作為吉利“星”字輩乘員，星越S無疑是一款不可小看的產品，首先“北歐豪華”動力基因就是它最重要的法寶，當然星越S還有不少高階的科技配置。所以藉著這次試駕，我打算好好體驗下這款產品，最關鍵的動力到底運動到什麼程度？除了動力它還有哪些能讓年輕人買單的理由？咱這次就來個吉利星越S產品核心全面解讀。
吉利“中國星”高階三劍客之一
CMA架構+2.0T+8AT 自帶排氣聲量讓你玩到爽
小結：
星越S的動力系統真的不缺乏“閃光點”。CMA超級母體架構和2.0T+8AT高規格動力總成本身已經足夠強大。最關鍵的是，星越S還優化了不少細節，例如回彈速度更快的非線性阻尼懸架、更精準也更迅捷的蒂森克虜伯DP-EPS轉向系統等等。相較於新車的價格，星越S本次的動力升級確實已經很有誠意了，唯一的遺憾就是，如果可開關電磁閥排氣2.0T+8AT入門車也能選裝就好了，畢竟不是所有使用者都需要頂配車型的四驅系統。
“霹靂魔爪”套件加持 黑化套件+溜背車身絕對夠“範兒”
2.0T+8AT版本更時髦 麂皮材質更顯高檔
小結：
相比此前的吉利星越，星越S這次更多是針對細節進行了調整。但我認為星越S的設計元素變化是成功的，尤其是搭載2.0T+8AT動力的兩款車還有更多時髦的年輕配色、全車黑化套件等等，加上特色的綠色“霹靂魔爪”套件，細節拿捏得很到位。至於內飾，星越S主要是透過更多魔爪綠配色來提升運動氛圍，隨處可見的CMA徽標也是普通星越沒有的。
配置有誠意 2.0TD 自動兩驅閃電版價效比最高
小結：
其實說到配置，星越S算是很有誠意了。首先最入門的2.0TD DCT兩驅雷霆版價格才13.57萬元，基本的倒車雷達、 倒車影像、LED頭燈、分割槽自動空調都有了，只是沒有ADAS駕駛輔助系統和電動尾門配置這些進階配置，夠用肯定沒問題。
至於兩款中配（閃電版），肯定是優先考慮2.0TD 自動兩驅閃電版，首先2.0T+8AT動力總成更穩定，發動機還是高功率的，而且比2.0TD DCT兩驅閃電版多了12.3英寸全液晶儀表、HUD平視顯示器和麂皮材質座椅，而且還有特色的“霹靂魔爪”外觀套件，多花這1.2萬元絕對值。至於頂配幻影版，你得這麼想，十多萬價格買豪華品牌動力水準+真排氣聲浪的緊湊級SUV，確實沒什麼其他選擇，就衝這聲浪帶給你心裡的愉悅感，買了也不會後悔。
空間表現不錯 溜背造型對後排空間影響並不嚴重
星越S的車身尺寸與此前的星越完全一致，2700mm的軸距屬於現如今緊湊級SUV的主流水平，而且從我們體驗來看，雖然新車採用了溜背設計，但實際上對後排頭部空間的影響並不大。
星越S的儲物空間表現也不錯，車內儲物格比較豐富，常規車門等處的儲物格無論容積還是開口面積都比較理想，而且前排中央通道下方還設計了儲物空間，可為手機進行無線充電，整體空間利用率還是很高的。
小結：
作為一款緊湊級SUV，星越S的車內空間表現還不錯，溜背式設計並沒有過度佔用後排頭部空間，車內儲物空間表現也符合同級水平，可以說在造型和實用性上，星越S做到了很好的平衡。
全文總結：
作為吉利“中國星”高階產品矩陣的新產品，星越S的產品實力真的很強，首先你別忘了它全系2.0T動力，還有多項專屬的年輕化設計和豐富的科技配置，相較於13.57萬-17.17萬元的價格，價效比非常突出。在現如今主流消費群體年齡越發年輕化的今天，這種主打年輕、運動的SUV依然會很有市場，畢竟現在很多年輕人不再喜歡老套路和過度同質化，所以星越S的產品定位和定價可謂十分精準。當然，對於星越S來講也不是沒有遺憾，就是運動排氣只有頂配才有，如果中配也有或者可以選裝那就真完美了。
（圖/文 網通社 李乾鑫）
