在本屆重慶摩展上，本田率旗下大貿車型悉數參展，其中甚至包含了一臺正統的本田幼獸（這車我們未來再說，上市與否我猜會受到諮詢人數的影響），不過咱們今天要說的和本田的這些車沒有什麼關係，反而是與車並沒有直接關聯的安駕培訓，一場由本田日本教官主導的安駕培訓。
本田的安駕培訓與大多數廠家的安排並沒有什麼不同，一個空曠且安全的場地、一堆護具與樁桶、擺在桌子上的功能性飲料和小吃、在桌邊待命準備應對意外情況的護士小姐姐。
這些東西其實沒什麼特殊的，真正讓我感受到本田與眾不同的地方，其實是他安駕培訓的方式，本田的安駕培訓是由兩位來自日本的安駕教官協作完成的，中途配合幾位工作人員的輔助指導。
在上車之前，先由一位教官站在參加安駕培訓的大家身旁，以提問的方式推進整個安駕的進展，而另一位教官則是以自身實際行動來為大家演示不同操作方式所引起的不同結果。
舉個簡單的例子：
當我們需要剎車時，究竟需不需要同時抓住離合器？
1、需要，僅靠剎車卡鉗來制動就可以了。
2、不需要，在發動機即將脫檔前拉起離合器就好。
我以往參與的安駕培訓並不多，但就我所遇到的情況而言，大多數情況下培訓教練都是以理論輔助結果來為大家解答相關問題，讓大家知道結果就算完成任務了。
可本田的安駕培訓並非這樣，教官會先就兩個問題展開假設，讓大家提出自己的看法，比如我抓離合器剎車會怎樣？不抓又回怎樣？之後會安排另一位教官直接騎上車，在學員面前重現抓離合與不抓離合的制動會導致什麼結果，這樣一來不僅能讓大家知其然，更知其所以然，還能加深大家的印象，不至於學完過兩天就全都忘光光。
PS：本田日本教官關於剎車時是否要同步抓離合器的答案是結論2，不需要抓離合器，等速度慢下來之後再拉離合就可以了，當然這個答案也要根據你自己的駕駛習慣進行參考，只要你能安全的剎停，你如何操作在這個前提面前並不是那麼重要。
當然得到結論之後，關於剎車模組的培訓也遠未結束，教官還會帶著大家挨個進行急剎車訓練，在大家完成急剎車動作之後，相關的工作人員會在參加安駕培訓的駕駛員身旁再次指導大家的動作，直到大家的動作複合教練的標準，達到教練預期的程度，這項教學的培訓才能告一段落。
從提問、到針對結果進行猜想。
從教官實際演示、到大家對結果進行驗證與反推。
從理解的基礎上進行實際訓練、到大家徹底理解並掌握這個模組。
安駕培訓結束之後，我不禁感到感慨萬千，如果本田在國內開個補習班，可能不比賣車掙得少？
對此我們能學到些什麼呢？
往大說，我們可以學習本田的認真，在各個方面都是如此，正因為當年那個叫本田宗一郎的男人做事認真不苟，才有瞭如今的本田。
往小說，即便我們在產品方面由於技術限制，或者保密因素等原因，無法學習到本田的生產或者管理方式，我們也可以從如安駕培訓等方面一窺本田的嚴謹與態度，並加以學習。
最後我也沒啥好總結的了，本田給CB400F以及CB400X所搭配的正新輪胎倒是挺不錯的，在雨後的抓地效能也很好，準備換輪胎的朋友可以關注一下。
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