受國六排放標準實施的影響，大型SUV市場格局在2021年發生改變，豐田蘭德酷路澤、日產途樂因無車可賣而基本退出市場，但從目前市場反饋情況來看，國六版的全新一代蘭德酷路澤已經在路上，很快會與中國消費者見面。從產品力和市場認可度來看，只要全新蘭德酷路澤的中國市場起步價格不高於80萬元，它應該有能力搶回大型SUV市場銷量冠軍寶座。
媒體公佈的交強險數顯示，賓士GLS又一次成為國內大型SUV市場月度銷量冠軍，它8月交強險數為1535輛，1~8月總交強險數9725輛。高階版本邁巴赫GLS的8月交強險數為357輛，1~8月總交強險數2089輛；賓士成為中國大型SUV市場的最大贏家。
寶馬X7的8月交強險數為836輛，1~8月總交強險數6680輛，位居銷量排行榜第二位；從銷量資料上看，X7與GLS的差距正在拉大，已經在銷量冠軍的爭奪戰中掉隊。林肯領航員的8月交強險數為280輛，1~8月總銷量2290輛，市場走勢基本穩定。在全新蘭德酷路澤上市之後，領航員將面臨更大壓力。勞斯萊斯庫裡南的8月交強險數為75輛，1~8月總交強險數517輛，它是一款沒有競爭對手的車型。
在自主品牌陣營中，紅旗E-HS9表現不俗，8月交強險數343輛，1~8月總交強險數2420輛；北京BJ90的8月交強險數54輛，1~8月總交強險數143輛。
小貓心藍點評：
從目前市場走勢來看，賓士GLS成為2021年中國大型SUV市場銷量冠軍已經無懸念，寶馬X7與GLS的主要差距在於品牌形象和認可度。展望未來，平行進口的豐田蘭德酷路澤將會重新搶回銷量冠軍寶座，因為它的人氣很高有固定的客戶群；同時，在不少人眼中，蘭德酷路澤並不是低端車，不比寶馬X7差。
