曾幾何時，同為中部的江西與安徽實力相當，總是被人相提並論。而江西和廣西，陝西、山西等也被人經常並列說起，尤其是江西廣西，較長時間內，廣西和江西相當，且廣西經濟總量是多於江西的（2016年之前的多年資料顯示）。
但是，最近5-10年，三個省經濟總量和實力正在發生很大變化，且有拉大趨勢，換句話說，安徽發展會越來越快，而江西和廣西的實力也在拉開距離。匯聚成一個結果就是，安徽飛速，江西中速，廣西慢速。
2020年，安徽GDP3.8萬多億，江西2.5萬億，廣西2.2萬多億。
回顧2018年，安徽GDP3萬億元，江西2.1萬億元，廣西2萬億元。
2018年，差距並不算大，可2020年差距就非常明顯了。2018年，江西安徽差距不到1萬億，可到了2020年就相差1.3萬多億元了，而廣西和江西本來也就只差1000億，結果到了2020年就差了3000億元——相當於一箇中等地級市的全年量。
如果僅僅看速度增量，那安徽真是一騎絕塵，發展相當快了。這裡面應該有三個宏觀因素：
1，合肥發展太快，破了萬億（成功躋身萬億城市俱樂部），相當於安徽全省的三分之一。安徽的強省會戰略，芯屏器合產業戰略，合肥的科學中心戰略的確作用很明顯。
2，安徽融入長三角的效果明顯，尤其是安慶、馬鞍山、蕪湖沿江地區，以及加入G60產業科技廊建設作用明顯。安徽的東融戰略，承接產業
3，安徽的打造合肥都市圈，以及滁州、宣城、馬鞍山、蕪湖等加入南京都市圈，整體區域經濟紅利看好或釋放，給了投資建設很大的刺激。
江西速度不算慢，只是比起安徽來就顯現出來，而廣西也是同樣如此。
安徽地級市迎來了新的發展高潮，出現了多個潛力股，令人亮眼。江西南昌GDP5700多億元，南寧4700多億元，本身還有很大空間，但僅靠一個強省會遠遠不夠，江西打出了贛州省域副中心牌，而廣西也舉起了桂林、柳州兩個副中心的大旗。期待贛州、桂林和柳州能博出一條大路，也期待更多的江西和廣西地級市能上一個能級，這樣，才是星月滿天，一個在全國不強的省份，不能把全部資源都集中在一個城市上，尤其在全面自貿區時代。
值得注意的是，除了擴大對外開放，在對接區域戰略上，江西押寶贛深高鐵（2021年12月通車），廣西也在押寶南深鐵路。
這和合肥和安徽東融長三角戰略是一樣的，江西尤其贛南地區（不像贛北還可以東南西北接資源）要大範圍融入深圳都市圈和粵港澳大灣區，同樣，廣西內迴圈也迫切需要對接融入大灣區。
