文：懂車帝原創 邢秋鴻
[懂車帝原創 行業] 9月17日，國家市場監督管理總局副局長甘霖在2021世界新能源汽車大會上透露，隨著新能源汽車銷量的增長，消費者對新能源汽車的投訴和舉報也與日俱增。“我們督促企業召回新能源車輛累計達到128.38萬輛，佔總保有量的22.13%。”
國家市場監督管理總局副局長甘霖
資料顯示，今年1-8月新能源汽車銷量達到179.9萬輛，同比增長約1.9倍，同時新能源汽車保有量已超過了600萬輛。這意味著，平均5輛新能源車就有1輛被召回。
同時，資料歸屬權也對新能源汽車的發展提出新的挑戰。近年來，國家市場監管部門堅持深化改革，最佳化服務，截至目前釋出涵蓋汽車功能安全、車輛技術等相關標準149項。甘霖透露，國家市場監管部門也在探索建立OTA備案評估制度。
國家市場監管部門正在探索建立OTA備案評估制度
此外，她表示：還會同有關部門就新能源汽車安全問題及時約談，指導相關企業對汽車晶片市場哄抬價格、囤積聚集等突出問題立案調查，規範和減輕新能源汽車檢測收費，回應社會關切問題。
儘管我國已連續多年成為全球最大新能源汽車市場，但目前挑戰依然嚴峻，新能源汽車發展依然面臨著關鍵技術突破，工業轉型發展，基礎設施建設等方面的難題。
推進新能源汽車高質量發展，甘霖提出四點建議
為了支援新能源汽車加快發展，推進新能源汽車高質量發展，結合市場監管責任，甘霖提出四點建議：
一是強化產業質量導向。新能源汽車發展依然面臨著關鍵技術突破，工業轉型發展，基礎設施建設等方面的難題。因此在產業發展層面，要破除高質量發展高品質生活的體制機制障礙，統籌發展與安全供給與需求，深入推進質量變革、效率變革和動力變革。
二是最佳化產品的供給結構。目前，新能源汽車進入加速發展新階段，從供給側角度要發揮市場調節作用和企業主動性，實現產品質量由標準符合型向質量競爭型、需求適用型、使用者滿意型轉變。
五菱宏光MINIEV生產線
三是打造產業質量優勢。聚焦質量發展短板弱項，突破產業質量基礎瓶頸，實施技術升級和質量改造，逐步邁向全球價值鏈的中高階。
在產業融合發展領域，推進網際網路、大資料、區塊鏈等新型技術應用，深化業務關聯和鏈條延伸，推動製造業與生產性服務業相融相長，培育質量競爭型產業叢集。
四是嚴格市場質量約束。維護新能源汽車市場秩序，保護消費者合法權益，需要強化事中事後的監管，鼓勵新能源汽車科技創新，增強市場主體活力；加大新技術、新產品等創新成果標準轉化和智慧財產權保護力度，加強在用車輛事故調查和質量安全風險評估，健全產品質量追溯體系，多處企業履行質量擔保以及缺陷產品召回等法定義務。
