前段時間，關於廣汽豐田iA5出現的“鎖電”現象在網路上引發了熱議。而在日前，筆者從相關渠道獲悉，有車主已經把問題反饋給了廣州市南沙區市場監督管理局，廣州市南沙區市場監督局也轉由廣州市南沙區綜合行政執法局對車主反饋的廣汽豐田涉嫌違法違規一事進行了答覆。
據瞭解，車主向相關部門投訴稱，廣汽豐田未經同意，後臺強制升級車輛BMS電池管理系統，導致電池電量出現了下降。而廣州市南沙區綜合行政執法局分別在2021年8月12日、9月1日和9月7日對廣汽豐田相關人員進行了約談，並收集廣汽豐田iA5資料展開調查。
廣州市南沙區綜合執法局在答覆中表示，根據《國家市場監管總局辦公廳關於進一步加強汽車遠端升級（OTA）技術召回監管的通知》，目前國家市場監督管理總局對廣汽豐田透過OTA對車輛進行升級事項進行調查，後期國家市場監督管理總局會根據調查結果作出處理，而廣汽豐田將會根據國家市場監督管理總局的調查處理結果給車主妥善處理。
根據公開資料顯示，廣汽豐田iA5是目前品牌旗下唯一在售的一款純電動車，三款不同配置車型的售價（補貼後）在16.98萬-19.28萬元，NEDC工況下純電續航里程均為510km。與其它廣汽豐田車型不同，iA5在車頭和車尾均懸掛的是廣汽車標，和廣汽埃安S較為相似。值得注意的是，部分廣汽埃安S車主也在近期反映，其車輛也出現了續航里程縮短的情況，但廣汽埃安官方同樣也沒有對此事進行正式回應。而關於此次廣汽豐田iA5“鎖電”事件的後續處理結果，筆者也會持續關注。
