隨著年齡的增長，財富，家庭，事業等多方面的變化，許多消費者在購車時開始考慮升至中型車。在海外品牌中型車市場中，來自於上汽大眾的帕薩特剛剛完成改款，大幅度提升了整車產品力，同時該車也要面對別克君越等車型的競爭，今天我們便將兩款車型進行一番對比，看看它們的具體表現究竟如何？
2022款大眾帕薩特在今年8月份完成產品更新，新車目前全系共具有10款配置，售價區間為17.99~25.09萬元。2021款別克君越在去年7月份完成產品更新，新車全系具有5款配置，售價區間為21.98~28.98萬元。接下來車叔將重點選取大眾帕薩特的頂配版本車型與指導價格為26.58萬元的2021款別克君越艾維亞先享型進行對比，兩者經過終端優惠之後裸車的價格相差不大，對比起來非常直觀。
外觀設計
帕薩特經歷該款之後，整體的變化主要體現在外觀設計細節方面，其中新車的整體造型相比老款並沒有太大變化，主要是針對中網的樣式進行了改變，新款車型依舊提供有兩種中網供消費者選擇，點陣式的格柵相比之下更為獨特。此外，新車的前包圍造型也進行了改變，減少鍍鉻飾條之後看上去更為簡潔乾淨一些，貫穿式燈組是本次升級的重點，頂配版本車型燈光方面自然採用LED光源，並且具備矩陣式燈光，自動頭燈，轉向頭燈，前大燈雨霧模式，大燈高度可調等功能。
君越外觀設計並未發生變化，整體造型舒展且富有張力，飛翼式格柵賦予了該款車型豪華的氣場，艾維亞版本的中網使用金屬編織技法打造的菱形編織符號，隨光線和角度而發生變化，具有璀璨奪目的視覺效果，對於整車豪華感的提升也有顯著作用。兩側上揚式的頭燈標配LED光源，不過在燈光方面相比帕薩特頂配版本車型缺少了矩陣式光源，轉向頭燈，前大燈雨霧模式等。
車身尺寸方面，帕薩特的具體長寬高分別為4948×1836×1469 mm，軸距為2871mm。新款車型的車身側面設計並未發生變化，上揚式的腰線從前翼子板處延伸至尾燈部分，底部所配備的雙色輪圈造型較為動感，與整車搭配起來相得益彰。
君越的具體長寬高分別為5030×1866×1467 mm，軸距為2905mm，在車身長度和軸距水平方面具有一定優勢。艾維亞版本車型提供有梅洛酒紅配色，單憑這一點便足以區別於普通車型，在它的加持下，該車的車身側面線條變得更加立體，也很好地詮釋了君越柔美的一面。
帕薩特的車尾造型沒有變化，只是從原先的分體式尾燈轉變為大眾近期最愛使用的貫穿式尾燈，尾燈的內部結構比較複雜，點亮之後的視覺效果不錯。並且新車於後包圍處使用了隱藏式的排氣佈局，包圍上有著類似於排氣的鍍鉻裝飾。
君越艾維亞版本車尾設計與普通版本並沒有太大區別，造型上以扁平化為主題，線條相當舒展，加上型面的不斷變化，創造出豐富的層次。新車的尾燈造型與飛翼式中網進行了首尾呼應，設計很是整體，燈組造型扁平，折線狀的燈帶十分優美，此外新車配備了真實的雙邊共雙出排氣。
內飾設計
帕薩特內飾設計並沒有明顯變化，能看出的只是更換了方向盤的造型，跟上了家族裡其他新車的腳步，方向盤視覺效果還算不錯，造型十分飽滿並且盤身粗細程度適中，握感飽滿按鍵佈局合適，使用起來極為順手。新車頂配版本車型中控臺上匹配有9.2英寸的觸控液晶屏，功能方面支援衛星導航，藍芽車載電話，手機互聯對映，語音識別控制，車聯網等，足以滿足日常的用車需求。
君越艾維亞版本內飾設計上完全沒有年輕時尚的元素，給人的第一印象十分古板，不過淺色內飾自帶高階感加成，再加上艾維亞元素的點綴，讓它透露出一種老派車型獨有的豪華氛圍。該款車型的高階感是透過觸覺來傳遞的，其中新車在車內頂襯，遮陽板以及門柱等部位都採用了柔軟的面料包覆，具有很好的親膚感，中控臺上也使用了軟性材質。此外新車匹配有8英寸的內嵌式觸控屏，功能方面相比大眾帕薩特頂配版本車型多出有道路呼叫救援，OTA升級等。
帕薩特頂配車型車內座椅採用真皮面料包裹，功能方面具備主駕駛座椅高低四向調節/腰部支撐四向調節，主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱/通風/按摩，駕駛位電動座椅記憶，副駕駛位後排可調節按鈕等。新款車型車內前排座椅內部填充物柔軟，靠背貼合於人體，並且兩側護翼突出，具有良好的舒適性和包裹性。
君越車內座椅同樣採用真皮面料包裹，不過在功能方面相比大眾帕薩特缺少了主副駕駛座椅腰部支撐四向調節，前排座椅按摩等。新款車型的座椅帶有菱形紋打孔，柔軟度比較常規，但是坐墊和靠背都比較寬大，具有不錯的承託性。
帕薩特車內後排座椅在材質運用以及做工方面與前排保持相同水準，後排各個位置都匹配有可升降的獨立頭枕，坐墊填充物柔軟，不過和老款車型一樣，新車後排中間地板依舊有著很大程度的隆起，對中間乘客的舒適度略有影響。
君越車內後排乘坐空間並沒有我們預想中那麼大，甚至在同級別中只能算是中游水準，另外該車的後排坐墊比較短，對於乘客的腿部承託十分有限，這一點屬實不應該。
動力系統
帕薩特頂配車型動力方面匹配2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率220馬力，峰值扭矩350牛米。傳動系統方面，與之相匹配的是7速溼式雙離合變速箱。
君越動力方面配備2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率237馬力，峰值扭矩350牛米，效能表現稍有領先。傳動系統方面，與發動機相匹配的是9速手自一體變速箱。
車叔總結
總的來說，新款帕薩特整車設計中規中矩，讓其接受度最大化，各方面的表現依舊可圈可點。君越艾維亞版本無論是外觀設計還是內飾氛圍都有著更強的豪華感，該款車型在功能配置以及後排乘坐感受方面稍遜色於大眾帕薩特，但是擁有更為出色的動力效能表現和外部尺寸，除此之外，別克君越終端優惠幅度也頗具吸引力，價效比更勝一籌。
