每經記者：孫嘉夏 每經實習記者：程雅 每經編輯：陳俊傑
停牌一週後，空港股份（600463，SH）公告終止籌劃重大資產重組事項。
此前，空港股份因籌劃重大資產重組事項，股票自12月14日開市起停牌。公司擬透過發行股份的方式購買瑞能半導體科技股份有限公司（以下簡稱瑞能半導）的控股權或全部股權。同時，擬向控股股東北京空港經濟開發有限公司或其指定的第三方出售建築工程施工及其他業務相關的資產、負債及人員。
12月21日晚，空港股份釋出公告，後續交易相關方商討研究經審慎決策，決定終止籌劃本次重大資產重組，將於12月22日開市起復牌。重組計劃的終止，也意味著瑞能半導借殼失敗。值得一提的是，今年6月份，瑞能半導曾主動撤回科創板IPO申請。
部分核心條款未能達成一致
此前，空港股份發行股份購買資產和資產出售為一攬子交易，同時生效、互為前提，任何一項內容因未獲得政府部門或監管機構批准而無法付諸實施，其他項均不予實施。
同時，空港股份稱，交易方案尚在論證過程中，交易對方範圍尚未最終確定。其中，已確定的交易對方包括南昌建恩半導體產業投資中心（有限合夥）（以下簡稱南昌建恩）、北京廣盟半導體產業投資中心（有限合夥）（以下簡稱北京廣盟）、天津瑞芯半導體產業投資中心（有限合夥）（以下簡稱天津瑞芯），上述三方合計持有瑞能半導6428.61萬股股份，合計持股比例為71.43%。
空港股份與南昌建恩、北京廣盟、天津瑞芯之執行事務合夥人北京建廣資產管理有限公司於12月13日簽署了《重組意向書》。不過，在經歷一週時間後，空港股份終止了這一計劃。
據空港股份12月21日晚公告，自籌劃以來，空港股份與有關各方進行了磋商、反覆探討和溝通。但由於交易相關方未能就本次交易方案的部分核心條款達成一致意見。經認真聽取相關各方意見並與交易相關方協商一致，交易相關方審慎研究決定終止籌劃本次重大資產重組事項。
空港股份表示，交易相關方除《重組意向書》外，未就交易具體方案達成相關正式協議。因此，《重組意向書》自動終止，各方均不承擔違約責任。
此前主動撤回IPO申請
事實上，這是瑞能半導上市計劃的又一次告吹。今年6月份，瑞能半導曾主動撤回了科創板IPO申請。
據招股書，瑞能半導從事功率半導體器件的研發、生產和銷售，是一家擁有晶片設計、晶圓製造、封裝設計的一體化經營功率半導體企業，致力於開發並生產功率半導體器件組合，主要產品包括閘流體和功率二極體等。
不過，自2018年以來，瑞能半導的業績表現起伏不定。2017年、2018年、2019年和2020年1-9月，瑞能半導分別實現營業收入6.19億元、6.67億元、5.88億元、5億元，淨利潤分別為8775.98萬元、9493.04萬元、8610.88萬元、7179.15萬元。
此前，瑞能半導擬透過科創板上市並募資6.73億元，用於C-MOS/IGBT-IPM產品平臺建設專案、南昌實驗室擴容專案、研發中心建設專案以及發展與科技儲備資金。
在撤回申請前，瑞能半導已完成了三輪問詢回覆，而公司的商譽問題受到了關注。瑞能半導的業務承繼自恩智浦，其雙極業務資產透過重大資產重組的方式進入瑞能半導。2015年，瑞能半導透過收購雙極業務資產形成商譽3.23億元，但在報告期各期末未發生減值。
瑞能半導稱，至少每年對商譽執行減值測試，如果未來經營狀況未達預期，則存在商譽減值的風險，商譽減值將對公司的當期盈利水平產生不利影響。
每日經濟新聞
