不知道何時開始，寶馬E90已經成為了情懷老車。有一種無法反駁的說法，一款車最美麗的版本，一定是頂級效能版，那麼E90的完全體，一定就是M3。
看到這輛四門 E90 M3，很多人會認為這是輛 3 系改裝的 M3，因為四門版本太少見。而這輛 M3 恰好屬於稀有的那個版本。車主 IvorWu 從日本車主手中購買了這輛日規進口 M3，從此開始了改裝之路。
這一代M3車型最大的談資，莫過於成為了絕唱的自吸V8。雖說是自然吸氣V8大法好，但無可否認的是換裝了直6渦輪發動機後，無論是賬面還是實際駕駛，下一代M3（F80）相比於前輩們，都有了極大的提升。同時各種改裝案例百花齊放，似乎人們的目光都轉移到了這個M3（F80）後輩身上。但是對於許多老派的車迷來說，自然吸氣的V8，是一種信仰，一種精神的存在，無論是聲浪，還是駕乘質感，都使這群“老古董”著迷。
大家都知道，日本人的用車習慣非常好，不管是里程還是車況，這輛 M3 相對來說都比較優質。但車主還是非常堅持，在購買回來之後就進行了大保養，內部也進行了區域性翻新。
車主今年 36 歲。在他年輕的時候，他就許願希望日後能有一輛屬於自己的寶馬。儘管新出的寶馬越來越狂野，但對車主來說，E90 M3 自然吸氣 V8 發動機的引擎聲以及 M Power 魅力是無法取代的。
“想為曾經年輕的夢想做紀念，證明曾經努力實現自己的夢想”，這就是車主為何把這輛 M3 作為生命中很重要的一部分。年少時，車主總是愛夜跑山路、下賽道，如今擁有了一輛非常適合山路和賽道的車，卻變得小心翼翼、疼愛有加，把它當做收藏品呵護，這的確就是真愛。
更幸運的是，車主擁有一位支援自己的老婆。四門 M3 最大的優勢在於，它既能滿足車主對於效能的追求，還能得到老婆的支援。這簡直就是人生贏家啊！
KW H.A.S 短彈簧
19 寸 BBS E88 輪轂
前輪 19x9.5J、ET15.5
後輪 19x10.5J、ET28
輪胎前 255/35 R19 後 285/30 R19
Brembo Porsche GT3 剎車卡鉗
前六後四碟盤
前 380mm 後 380mm
全段閥門排氣管
Awron 車輛資料監控儀表
全車 F70 隔熱紙
PERL Carbon 前唇
BMC 高流量濾芯
車主：IvorWu
來源 Facebook：Walk Alone
攝影師：IG WalkAlone_works
原文作者：AmbulanceCheng
