洋務運動，是19世紀60到90年代晚清洋務派進行的一場引進西方軍事裝備、機器生產和科學技術以挽救清朝統治的自救運動。今天開頭，我們先來看看一些洋務運動中誕生的“中國第一”：這是第一個股份制企業——輪船招商總局；第一個電報局——中國電報總局；第一家銀行——中國通商銀行；第一條鐵路幹線——盧漢鐵路。可是您知道嗎？這些“中國第一”都是由同一個人創辦的，他就是盛宣懷。
盛宣懷
盛宣懷出生於1844年江蘇常州，在商界頂著無數光環，被譽為“中國商父”。雖然盛宣懷在商界頂著無數光環，但其實他最初是在時任直隸總督兼北洋大臣的李鴻章府上當幕僚，那麼，他是如何抓住機遇、成為李鴻章在洋務運動中最得力助手？他又是如何擁有高達1300萬兩白銀的資產、穩居清末財富榜榜首的呢？今天開始，我們就為您解密！
盛宣懷
盛宣懷出生於江蘇常州有名的官宦之家，他的祖父盛隆曾做過浙江海寧知州，父親盛康官至湖北武昌鹽法道。可是到了盛宣懷成年時，他卻三次鄉試都榜上無名，僅僅只是個秀才。1870年，父親盛康的好友、同時也是李鴻章的部下——楊宗濂舉薦盛宣懷入李鴻章幕府，為李鴻章效力。
盛宣懷
當時李鴻章還是湖廣總督，身邊正好缺少一位能幫他處理“洋生意”的人。起初李鴻章只是讓盛宣懷做自己的秘書，處理一些瑣碎的事，很快李鴻章便發現盛宣懷不簡單，他擅長跟人打交道、更擅長學習西學。
李鴻章
盛宣懷非常積極地引進和學習西方先進科學技術，學習西方的先進知識，他從小沒有學過西洋知識，沒有讀過西洋書，所以他就自己買了化學、物理書自己讀。
盛宣懷畫像
而李鴻章操辦洋務，正需要這樣的人才。很快，盛宣懷憑著力求實效和精明練達的作風，得到李鴻章的賞識，直接跳過當時的公務員考試——科舉而晉升官員。就這樣，盛宣懷入府的第二年就已經升到了四品官位。
李鴻章
1872年，已經在洋務運動中有所建樹的李鴻章有意涉及船運，於是便找來盛宣懷，想問一問他的看法。盛宣懷聽後略作思考，就直言道：“此大利不可不興”！意思就是，這麼賺錢的路子當然要大力發展！
在當時，朝廷每年都是用沙船走大運河運送漕糧，但是沙船載量小且行速慢，期間還有貪官汙吏雁過拔毛，成本一直居高不下。不僅如此，當時的中國沿海及內河航運全被洋人的輪船壟斷了，他們不僅攬客載貨，甚至還拉走了朝廷的漕運生意。
盛宣懷考慮到，如果我們有自己的輪船公司，不僅能解決漕運的問題，還能把這賺錢的行當從洋人手裡奪回來！聽完盛宣懷的一番慷慨激昂的陳詞，老謀深算的李鴻章自然懂了。這盛宣懷是在向自己毛遂自薦，想牽頭創辦一個輪船公司。最後，李鴻章緩緩說道：那你就先去寫個輪船公司的創辦章程吧！
在認真研究了外國輪船公司的經營模式後，盛宣懷決定師夷長技以自強，學習國外招商入股的方法，透過商人出資，官家督辦的方式，創辦輪船公司。這樣一來既不增加朝廷負擔，又可以坐收紅利。錢不外散，方可富國強兵。很快，他就擬好了章程。
這份章程裡的核心內容就是創辦官督商辦的股份制輪船公司！對當時的國人來說，股份制這個舶來品還從未有人嘗試。而官督商辦的股份制公司更是聞所未聞，這盛宣懷絕對是第一個冒險吃螃蟹的人。也正因為如此，盛宣懷的方案遭到了保守派的堅決反對。
盛宣懷當然知道這第一人並不好當，為了打消李鴻章的顧慮，他甚至立下了“軍令狀”：“竭我生之精力，必當助我中堂辦成鐵礦、銀行、郵政、織布數事，百年之後，或可以姓名附列於中堂傳策之後，吾願足矣。”
盛宣懷牽頭創辦輪船招商局，李鴻章卻為何不讓他做負責人？更多精彩內容，請關注明天的“湖北衛視大揭秘”頭條號。
