近日，外媒訊息稱，左翼人士加布裡埃爾·博裡克(Gabriel Boric)當選智利新總統，其將於明年3月份正式就任。屆時，年36歲的博裡克將是世界上最年輕的總統之一。
相比其他產業，整個汽車行業似乎更為關心智利國家總統的更換。畢竟，作為全球第一大銅礦供應國、第二大鋰礦供應國，智利的每一個舉動都將對汽車市場的發展有所影響，尤其是當下快速發展的新能源汽車行業。
在剛剛當選智利總統的博裡奇理念中，他主張提高採礦業特許權使用費，並推動政府在該行業發揮更積極的作用。基於此，礦企或將面臨更高的稅收和成本，作用到汽車產業鏈中，原材料價格的上漲將直接導致新能源汽車發展受到阻礙。
智利是全球第二大鋰礦供應國
汽車行業對於智利國家的關注，更多的原因來源於其特殊的資源。智利礦產資源極為豐富，其中銅礦和鋰礦資源在全球佔據優勢地位。無論是銅還是鋰，這些都是汽車生產製造中無法缺少的原材料，鋰原料甚至在很大程度上主導電動汽車電池的生產量。
據相關資料顯示，智利銅礦資源儲量探明2億噸，年產量約570萬噸，分別佔全球總量的23%和28%，是全球銅礦第一大儲量、產量和出口國。智利探明鋰礦資源儲量5300萬噸，佔全球總量的41%，是全球鋰礦第一大鋰礦儲量國和第二大產量國。除此之外，智利還擁有大量的鋅、鉬、金、銀和鉛等礦產資源。
據瞭解，目前全球鋰儲量為1300萬噸，鋰資源量為3900萬噸。南美地區是世界上鋰資源最豐富的地區，主要分佈在普納高原，包括玻利維亞（900萬噸）、阿根廷（650萬噸）和智利（750萬噸），被稱為世界鋰三角地區。
相對而言，鋰是一種儲量比較豐富的金屬，從總儲量來看，鋰資源至少還可以使用四十到六十年，即便未來新能源汽車加速發展，目前的鋰仍能支撐未來10年的發展。但這些是建立在全部鋰資源都能夠正常使用的基礎上，如果智利的鋰資源受到限制，其將在未來一段時間中作用到汽車、手機等各個行業。
大選改變智利礦業發展
在智利的國民經濟發展中，礦業佔有及其重要的地位。相關資料顯示，在2019年時，智利礦業產值佔當年GDP的10.75%，礦業帶動相關產業對GDP的貢獻超過30%。2019年礦產品出口額363億美元，佔出口總額的52%。
基於礦業對於智利經濟的重要支撐，新當選的總統博裡奇也將礦業的未來規劃放在重要地位。在前兩年中，隨著金屬材料售價的暴漲，智利私營礦企憑藉資源壟斷獲取暴利，智利官方力圖透過修改稅法等方式，實現價值的再分配。
在此基礎上，博裡奇競選時就表示將提高採礦業特許權使用費，強調國家調控、反對礦業私有化，並主張成立國營鋰業公司。與此同時，針對礦業的發展，博裡奇的施政綱領還將集中在氣候變化和清潔能源開發，產業鏈本土化提升，基礎設施建設等方面。
對於博裡奇的這一系列新政，很多人表示將直接改變當下智利銅、鋰等相關企業的發展模式，在未來一段時間中，該影響甚至將滲透到全球市場中。尤其在國有化的程序中，原鋰礦的生產製造企業或將出現投資放緩、產能減速、生產效率降低等問題。
另一方面，博裡奇還將提高採礦業特許權使用費。作用到開採企業身上，這意味著其生產成本將大幅提高，如果銅礦、鋰礦的價格下滑，許多礦業公司可能會被迫虧損關閉。因此，他們只能選擇提升礦產資源售價，從而維持整體平衡。
原材料短缺抑制電動車生產
相關報告顯示，在未來十年中，電動汽車行業將主導鋰的需求，預計到2030年，鋰將佔超輕電池金屬消耗量的79%，高於2019年的三分之一，這也意味著鋰資源將直接影響電動汽車行業發展的速度。
由於疫情的影響，在過去的2020年中，電動汽車對鋰資源的需求有所減弱，大約在7.5萬噸左右。按照相關預計，到2030年該需求量將呈現出直線上升態勢，高達140萬噸。與此同時，屆時手機和其他消費品的需求將達到37.7萬噸，而2020年僅為20多萬噸。
一方面是鋰原料需求的大幅增長，另一方面則是鋰礦業大國智利對於該資源的控制開發。在雙方作用之下，新能源汽車作為鋰資源使用的主要行業之一，在鋰資源的成本上漲的前提下，整個新能源汽車產業鏈也面臨著成本繼續上升的風險。
資料顯示，2020年僅電動車全球銷量就達到294.萬輛，同比增長44%。在中國市場，新能源市場迅速擴張也導致動力電池行業水漲船高，今年11月，我國動力電池產量共計28.2GWh，同比增長121.8%，環比增長12.4%，動力電池使用量的增加在一定範圍內擴大了鋰電池原材料的使用。
由於全球新能源汽車銷量增長極快，今年以來，鋰電池所需的鋰、鎳、銅等金屬資源價格已經大漲。如果智利方面進一步控制鋰資源的開發，其未來成本繼續抬升，這可能會導致鋰電池和新能源整車價格上漲。雖然有相關分析認為來自智利方面的影響不會在短期內體現出來，但長期之後或將打亂現有的鋰材料供應體系。
對於新能源汽車而言，除了成本方面的增加，如果鋰資源開採程度大幅受限，這將直接阻礙新能源汽車當下快速的生產製造速度。因此，從整體層面上，鋰資源的存量將在一定程度上左右純電動汽車的發展速度。
