日前，網通社從官方獲悉，智行盒子BM-400、BM-600正式亮相。據悉，智行盒子瞄準計程車、網約車、租賃車等B端出行市場。致力用極致工程思維做出高品質、低成本，且成為專為B端出行需求而生的產品。據官方稱，智行盒子的目標是成為B端賽道之王。
其中，BM-400將於2023年4季度上市。該車的推出主要將填補2B市場原創產品空白；其內部採用三排五座設計，車身尺寸方面長寬高分別為4530/1900/1790mm，軸距達2850mm。續航方面，官方稱其NEDC續航里程分為420km和530km，並支援600V高壓快充及換電技術；而BM-600將於2024年3季度上市，該車採用三排六座佈局，車身尺寸方面長寬高分別為4900/1900/1790mm，軸距達3100mm。續航方面，官方稱其NEDC續航里程為600km，且僅支援600V高壓快充。
BM-400內部採用1+1+3五座佈局並擁有超大尺寸中控顯示屏、單側感應電滑門、乘客多媒體互動系統、乘客多功能控制檯、大物件存放空間，以及無障礙通道等。除此之外，L型1+1+3座椅排布提供多變空間組合，並且還支援30°仰角躺平、智慧按摩+車內睡床套件功能。另外，BM-400支援600V快充及換電方案，全車電氣策略最佳化節能5%（增加約20公里續航） 。
1.0平臺專為有人駕駛車型研發
2.0平臺專為無人駕駛車型研發
值得一提的是，BM-400和BM-600兩款車型底盤零部件共用化率為95%+。其中，自研“八爪魚”1.0平臺是為有人駕駛車型研發，支援前驅、後驅、四驅三種佈局且軸距可調範圍在2400-3100mm之間；電池容量可調範圍在40-80kWh。2022年上半年推出的2.0平臺是專為無人駕駛車型研發，其支援CTC動力電池、線控制動＆線控轉向，以及高功率無線快充技術。
智行盒子創始人張署光表示：“中國B端出行市場足夠大，完全可以有1-2家專注於出行賽道的企業跑出來；當L5級自動駕駛來臨時，車的終極形態是“自行駛”的第三移動空間，它具有百變空間、百變車身、“自行駛”和“自控制”模組化線控底盤，以及V2X資料實時線上以下幾個特點”。
（圖/文 網通社 石瑞）
