隨著之前很長一段時間商品市場下跌步伐的不斷加速推進且漸入尾聲，最近幾個交易日由黑色化工帶動各板塊品種引起了一定的短期反彈行情，前兩天樂觀情緒逐漸佔據了盤面的主導，似乎給人一種空頭到底的感覺。
但從今天日盤開盤的表現來看，商品市場在早盤直接快速殺跌，特別是和原油有關的品種直接跳水，燃油價格直接暴跌，截至收盤，已超跌至超5％。那麼，對於油價此次大幅下殺，我們應該怎麼看待呢？後續來看，燃油價格又該怎麼走呢？
國際油價利空預警，盤面殺跌步步緊逼
首先我們需要關注的是國際油價的變化情況，根據查證可得，燃油與原油相關性約為0.79，國際油價的變化基本上會對燃油短期的價格變化起到相對定性的作用，而值得關注的是，國際油價在最近兩天出現了較為明顯的深跌走勢，十分疲態。
有關訊息來看，據瞭解，北美和歐洲當前正採取措施遏制奧密克戎傳播，部分國家開始限制航線，這就表示市場或擔心越來越多的國家可能會實施嚴格的封鎖措施，進而削弱其對原油等產品需求。同時考慮到目前進入聖誕+元旦假期之際，國際油市以及各國股市交易量相對較少，這對當前價格存在不利因素。
其它方面來看，據媒體報道，歐佩克成員國之一利比亞可能與私營石油公司簽訂合同。當前利比亞正採取增產措施，以實現在2022年年中之前將石油日產量提高到140萬桶。原油市場短期供應面擾動較為頻繁，或助加壓力。
需求表現中性對待，後續不宜過度悲觀
從燃油有關需求角度來看的話，本身的需求不宜持有過度悲觀的態勢。有關資料來看，首先是當前整體的船燃需求基本保持穩定，其中BDI指數維持高位震盪走勢，要注意港口擁堵現象短期內難以緩解。
前期安裝脫硫塔裝置的船隻以及一部分以燃料油為原料的煉廠將繼續支撐高硫燃料油的相關需求。此外，發電用料方面，隨著氣溫的下降，疊加冷冬預期以及天然氣價格的高位，考慮到低硫燃料油的發電經濟性或有體現。根據訊息面顯示，韓國等國已經開始採購低硫燃料油為接下來的發電用料作出準備。整體來看，低硫燃油，高硫燃油對應的需求市場都不宜過度悲觀的看待。
庫存變化有限，當前作用不明顯
燃油的有關庫存情況變化沒有特別的顯著性特徵，短期預計對價格影響相對受限。根據有關最新資料統計，庫存方面具體來看，2021年12月15日的一週，新加坡渣油庫存2092.9萬桶，比前周增加了30.2萬桶，增幅為1.46%。12月16日，ARA 地區渣油庫存環比減少8.2萬噸，錄得108.7萬噸，環比降幅為7.01%。12月13日，富查伊拉地區重油庫存一週減少了21.5萬桶，錄得881萬桶，降幅為2.4%。並且ARA和富查伊拉地區庫存錄得不同程度的下降，整體庫存水平較往年同期相當。綜合來看，庫存情況的變化幅度相對有限，對價格的影響較小。
結合以上觀點，短期來看，由於受到國際油價大幅下跌影響，燃油價格跟隨下殺，短線若國際油價不止跌，燃油有繼續下跌的可能。後續來看，基本面沒有出現明顯的矛盾點，下方支援尚在，不宜過度悲觀。
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