乘聯會每月公佈的轎車銷量排行榜，對於有意向買車的朋友，是比較有價值的參考資訊，它反映了每個月市場上大家都樂於購買的熱門車型，銷量也都是實實在在堆出來的。在剛過去的十月，銷量增減可謂是幾家歡喜幾家愁，晶片供給量缺口依然很大，終端銷量自然有那麼幾分不盡如意。所以，能爬上銷量榜頂端的都是狠角，要麼價格定位配置非常合適，要麼優惠力度大。我們先看榜，再分析。

吉利帝豪

帝豪作為吉利品牌的中流砥柱，口碑和市場認可度非常堅實。而現款帝豪是第4代產品，在8月底才正式上市，售價6.99-8.89萬，它的定位就是耐用、皮實、走量。上週坐滴滴的時候剛好打到一輛帝豪EV，跟師傅聊了聊這款車，開了3年20多萬公里，啥毛病都沒有，沒怎麼去過4S店修車，定期檢查一下就OK，電池也沒有出過什麼故障，20多萬公里依然經用。

所以帝豪這款車，每個月都能賣這麼多，一來是價格便宜，作為家用車滿足用車需求，二來就是耐用。如今換代之後採用了全新的BMA架構，安全性和整車規劃都有進步，產品力維持不成問題。要知道整個帝豪家族已經累計超300萬銷量，未來依舊是10萬內國產轎車的有力競爭者。

日產天籟

天籟這款車，你說它祖傳大沙發，在B級車這塊要保持穩定的銷量甚至穩居銷量榜顯然是不夠的。畢竟時代在變，科技在進步，消費人群的口味也是不斷更迭。配置足、體驗舒適，再加上超大的優惠力度，這才是保持銷量的關鍵。作為家用車具有省心、舒適優點，日常代步再合適不過。

天籟全繫有2.0L和2.0T的高低檔配置，2.0T車型的VC-Turbo超變擎技術使得動力迅猛，關鍵燃油經濟性表現也不錯。如果還有理由拒絕，那再給你5萬優惠，什麼腳墊、車載流媒體、底盤護甲、倒車影像等等車內用品全送，價效比這塊是拿捏的穩穩的。

本田雅閣

剛說完天籟空間大，這不大空間的典範雅閣就排在天籟上面一位。兩個車型價格差不多，銷量也非常接近。但雅閣剛完成中期改款，向著智慧化方向，也更加適應當下年輕、個性的潮流。

但炫酷的科技背後，離不開產品力的支援。雖然改款，競爭力依然和老款一樣，穩定、靠譜、又滿足駕駛樂趣，還有它的保值率也非常穩定，二手市場還真就認它。不過最近晶片短缺，雅閣的優惠力度收窄，喜歡的說不定可以再等等。

豐田卡羅拉

卡羅拉可太熟悉了，全球市場頂級好賣的轎車，引入中國市場後自然很吃香。作為一款口碑極高的家用轎車，它出自豐田大牌，質量可靠，省心好用，是很多15萬級消費者的購車首選。

目前卡羅拉共有1.2T、1.5L、1.8L雙擎混動三個動力版本。就體驗來說，兼顧動力與省油的混動版卡羅拉肯定是最好的，所以它最為推薦。但是1.5L三缸版本這裡不推薦，預算有限也不推薦三缸版本，因為市場上還有更多的車型選擇。

大眾速騰

速騰經過很多個月的低迷之後，終於重回銷量榜前15，作為一款售價再14-17萬元的A+級轎車，2731的軸距比一般A級車還大一點，成功的原因就在這裡。

而且，這款已經在中國市場賣了15年的經典車型，即將迎來全新的面貌，在廣州車展上正式亮相。相比於一些品牌的外觀內飾，大眾的著力點在於機械素質，駕駛和乘坐做好才能滿足消費者實際需求。

別克英朗

不說別克，就整個美系車的優惠幅度都超大，動不動就是七折六折的。而別克英朗這車它確實就很便宜，12萬左右的售價與國產車相當，關鍵他還聽勸，你說他三缸不行，改回1.5L四缸。你說他CVT、雙離合不耐用，那就上6AT。1.5L+四缸+6AT，動力線性沒毛病。

新款英朗外形內飾確實差點意思，低配沒有中控屏，方向盤光禿禿。但有句段子是這麼說的：它都不嫌你窮了，你也別嫌它醜了。三大件、安全防護相比這些舒適性配置更加重要，而這方面，英朗不孬。所以大家的選擇，賣得好是有道理的。

豐田凱美瑞

豐田經典凱美瑞，如果只說B級車，那凱美瑞就是以壓倒性優勢超過了雅閣、天籟等同級車型。凱美瑞的雙外觀策略，使它不僅保留了穩重的風格，符合審美相對保守的消費者需求，還能在運動版車型上更進一步地偏向年輕化，滿足年輕人消費者的喜好。

凱美瑞的內飾是標誌性的豐田家族設計語言，而2.0L自吸、2.5L自吸和2.5L混動三套動力選擇，經濟性更高。再配上TNGA架構的主動安全，讓消費者省心放心，才是積累口碑的王道。

大眾朗逸

朗逸這款車是大眾年年銷量榜常客，十月份左右更是將近4萬的銷量，與排名後面的車型形成了相當大的落差。其原因，無非就是品牌、價格、耐用可靠。尤其是最近朗逸改款，連星空臉都安排上了，說他是小號帕薩特，不為過吧。

朗逸雖然它在各方面都沒有突出的優勢，但也找不出明顯缺點，中庸就是它最大的特點，畢竟每個月3-4萬個新使用者誰都不是傻子。

日產軒逸

軒逸作為朗逸的頭號勁敵，如今雙雙落敗於宏光MINI，只能屈居亞軍。但十月份超過4萬量的銷量也是足足的。在15萬以內，包含經濟省油、空間大，且舒適性好的合資家用車，可能有很多車型可以選擇，但最暢銷的永遠只有一款，它就是日產軒逸。而暢銷的主要原因是後期用車成本低、保養費用便宜、安全配置全面。

2022款日產軒逸整車來看，雖然外觀變化不大，但是在安全配置、輔助駕駛配置都有了明顯的提升，真的是十分全面，尤其軒逸的戰略是多代同堂，經典版負責10萬左右預算的人群，14代軒逸則更加講究配置，日常使用買它，不錯。

五菱宏光MINI EV

國民神車來咯，國產之光MINI EV不用多說，2.88萬就能遮風擋雨，又有綠牌政策可以免除購置稅，小型的車身在城市裡哪個角落不能去。充電又方便，尤其是這小MINI的顏值非常線上，小巧的車身可愛的造型，短途代步再合適不過了。

最近MINI又要新增很多款版本，再顏色搭配和安全配置上更加齊全，甚至還有敞篷版本、小卡車版本，市場上這道五菱旋風怕是要越刮越大呀。

總 結

轎車這個行列，總體銷量車型都是穩定的。因為在榜上的可以看到很多都是已經賣了十多年的車型，更新換代都有十幾代。但是也不乏有力的衝擊者，那就是比亞迪的秦PLUS DM-i。十月17000多的銷量排名第11，你可能會好奇為什麼秦PLUS系列好賣但只有這麼點，因為銷量榜上只是秦PLUS DM-i車型的銷量，秦PLUS還有EV車型並沒有被合併計入。雖然有點不公平，但是相信憑藉DM-i的產品力，未來會對這些前十車型的銷量形成很大的衝擊，畢竟隔壁SUV銷量榜中宋DM 系列已經衝到第二的位置，過幾個月誰知道呢。榜內的十五款車型，哪款是你的菜？