大家好，檢車家老司機又和大家見面了！我是芽蘭豆，一名自帶金箍棒和火眼金睛技能的二手車檢測師，任何大的小的事故車都逃不過我的火眼金睛。在茫茫二手車行業內鬥智鬥勇多年，雖受過質疑，受過嘲笑，但依然堅守著初心，只為在買車的曲折道路上為您保駕護航。
這天上午剛檢測完一輛趟過水坑的牧馬人！正收拾工具的功夫，一位小夥兒過來跟我搭話，這小夥長得挺帥，年輕帥氣！嗯，怎麼形容呢？比芽蘭豆我還要帥一點！咳咳...帥哥說明了來意：你是做檢測的吧？我剛買了一輛車，想讓你給我看看有什麼問題沒！芽蘭豆一聽，原來是找上門的生意，肯定來者不拒呀！
馬上告訴帥哥要先在線上預約，然而帥哥在操作的時候說我們系統裡沒有他要檢測的車型。嗯？黑人問號臉！怎麼可能？我趕緊問他是什麼車？帥哥說是LC76。LC76？陸巡？帥哥默契的點點頭，說中東版的。嗯，平行進口的還真是沒有，跟客服小姐姐協商了一下，找了一個六七十萬區間的相似車型完成預約，然後芽蘭豆就準備開始幹活兒了！
這輛陸巡2018年12月出廠，19年6月上牌，用了兩年的準新車，目前跑了1萬六千公里，還是個手動擋。由於是平行進口車，指導價難以準確的查證，芽蘭豆估計在六七十萬的樣子，但是供求關係比較緊張，車子都是加價在賣。今天這臺陸巡據聽說車行報價80萬，高的離譜啊！80萬買個手動擋，普通人聽著不可思議，但是這玩意兒真的是個硬菜！
瞭解這車的人都應該知道，陸巡就是越野圈的圖騰，而LC76又是陸巡系列中神一樣的存在，方方正正的外形，最原始的機械結構，最簡陋的的內飾配置，一切服務於越野，不論是荒無人煙的大漠戈壁，還是陡坡急流的高原雨林，有LC76就有信心平安穿越。
懂得人自然懂，多餘的話就不說了！各位請讓一讓，芽蘭豆要幹活兒了！
前保險槓表面有幾處劃痕，上面的兩道劃痕引起了芽蘭豆的注意，這裡的位置是凹進去的，一般的劃痕不會劃到這裡，猜測可能是加裝探照燈所致，至於原車主是不是改裝愛好者，咱們慢慢驗證。
前機蓋和兩邊翼子板的漆面厚度都是200多微米，比原車正常厚度高了100多，全部噴漆了？NONONO，這是貼了車衣的原因，車衣的厚度一般是150微米左右，這樣一合計，前機蓋和翼子板都是原車漆。但是，這樣的硬派越野，貼車衣倒是很少見啊，原車主是不準備開它出去撒歡的嗎？
掀開機蓋，觀察機蓋和翼子板的固定螺絲都沒有擰動痕跡，翼子板骨架也沒有變形鈑金受損修復痕跡。
前部的水箱框架保持了原車出廠的狀態，兩側大燈也沒有拆下來過，但是出現了老化的跡象。前面一圈大體上是正常的，說明前面沒有猛烈地撞擊事故。
整個車身的ABCD柱、車門及玻璃都是完好無損的，只有上邊梁的鍍鉻亮條有幾處有規律的凹痕，而且車身左右兩側對稱，是什麼才能導致這麼高位的凹痕呢？芽蘭豆想了想，只有加裝行李架符合這些條件，現在看不到上面的行李架，應該是後期要賣車拆了下來。
來到車尾，這個左右對開尾門的設計真的是獨特，芽蘭豆我也很喜歡，簡單實用。就像LC76設計的初衷，一切為了穩定實用。整個圍觀沒啥可說的，漆面啊，玻璃啊，車門鉸鏈什麼的都是正常的，可以給個90分，扣得分是劃痕有點兒多。
看完了車漆咱們回頭來看發動機，為了讓大家看的直觀一些，芽蘭豆特意找了一張網圖。代號為1GR的4.0L V6引擎匹配5速手動變速箱，最大馬力228PS，最大扭矩363N·m，還有分時四驅系統加持，前後橋均設有差速鎖，並可以進行中央鎖止，這就不僅僅是一把越野好手了，而是高手裡的高高手。
發動機的氣門室蓋、進氣歧管、排氣歧管和前端蓋的螺絲光潔如新，沒有絲毫擰動痕跡，說明發動機沒有過維修。
機腳墊也沒動過，發動機號刻印自然，沒有進行過吊裝更換，整機也沒有滲油漏液的現象，說明發動機的工況還是很不錯的。話說要想把這款發動機開壞還真的要費一番功夫呢！開不壞的豐田可不是叫著玩的！
機艙油液的狀態也都不錯，機油清澈沒有汙漬，但是買回去之後還是建議進行保養更換，因為不知道原車主是什麼時候多少公里換的，自己整備更換之後能準確的掌握油水更換的具體時間和里程數。
看到這簡潔的內飾，跟前些年的麵包車有何區別？相信大家已經清楚，什麼電動座椅啊真皮座椅啊都和這輛LC76無緣的，你能看到的是手動調節以及織布包裹的座椅，所有的一切都與現在的車格格不入。這好歹是賣80萬的車，要多寒酸有多寒酸！唉，芽蘭豆已無力吐槽！
原車主鋪了地板革，所以全車座椅都有過拆裝。不過芽蘭豆為了放心還是把門檻飾條摳開看了一下，裡面確實沒有泥沙水漬的現象，線束也工整，接頭沒有鏽蝕，看來只是單純的改裝拆卸。
主駕駛座椅的下面彈簧支撐沒有一點嵌入海綿的痕跡，這種情況要麼是經常開車的人體重特別輕，要麼就是之前的座椅有過改裝，後期又改回原來的座椅。先不要著急下結論，咱們繼續看。
主氣囊有過拆卸，前面車頭沒事故，拆氣囊肯定不是為了更換，要麼維修，要麼改裝方向盤。
儀表臺的四閃按鍵有兩個，其中下面一個是無效的，上面的中控臺飾板鬆垮，拆裝肯定不止一次。
頭頂還有一個儲物盒，這是後加裝的，拆了A柱飾板！連頂棚都有改裝的車，你覺得改裝個座椅，換個大屏，裝個探照燈和行李架還叫事嗎？天空飄來五個字：那都不叫事！內飾這塊除了改裝之外也沒什麼值得注意的地方。
最後來看底盤，結構方面還是毫無舒適可言的非承載式車身搭配前後硬軸，雖然不舒適，但是絕對的越野王者。底盤倒是沒有什麼改動，還保持著原廠狀態。芽蘭豆我雖然不懂改裝，但是這套原生底盤也足以滿足絕大多數的越野需求了吧！要改裝的話估計只能在舒適性入手了，這種純粹的越野車，就算改過之後舒適性應該也不會有太大的提升。
發動機變速箱底部沒有任何拆卸漏油痕跡，一切正常。
沒有託底剮蹭，減震沒有拆卸，球頭沒有更換，就更別提駕駛室拆卸了！
不過看到最後，這車又被芽蘭豆鄙視了一把，80萬的車，後輪竟然是鼓式剎車......唉，又不是我買！就醬吧！
檢測完畢和客戶帥哥告知車況：此車除了外觀的剮蹭和區域性的改裝復原外，其他沒有什麼問題，總體車況良好。帥哥對這個結果還是比較滿意，因為已經把車買下來了，也就沒有在市場裡再耽擱的必要，帥哥提出送芽蘭豆到車站去，欣然上車。
車上聊了聊價格，帥哥說首任車主上路價應該在80+，開了兩年 現在竟然還要80，真是逆天保值呀！芽蘭豆開啟某二手車平臺，看到同年份還有不少個售價百萬的手動擋車源，普通人難以想象啊！這已經不是車了，妥妥的理財產品！就想問一下大夥兒，假如你以後有錢了，你會花80萬買一輛手動擋車嗎？
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫得不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
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