眾所周知，在對待汽車電動化的態度上，豐田一直都算不上積極，甚至成為了反對陣營中聲音最大的一個，這成功引起了全球的關注，併為其贏得了一個“獎項”。日前，一家名為InfluenceMap的機構釋出了一份報告，將豐田評為“對巴黎氣候政策產生最不利影響的全球第三大公司”，僅位居在埃克森美孚和雪佛龍之後。
在這份名為《全球阻止氣候政策行動的50家最具影響力的公司和行業協會》的報告中，研究人員調查了世界上350多家知名的企業和行業協會，對它們與巴黎氣候協定相關的政策進行了研究，並按照其對於巴黎氣候協定的影響進行排序，最終確定了50家“最具阻礙性的企業和行業協會”。
根據這份報告的排名，負面影響最大的五家全球公司依次為：埃克森美孚、雪佛龍、豐田、南方公司和北美能源基礎設施公司。其中，豐田汽車上榜的原因是“在全球範圍內反對擬議的法規，以在2020-21年開始逐步淘汰內燃機以支援電動汽車”。
在豐田之後，上榜的汽車製造商還有寶馬公司（第18位）、戴姆勒賓士（第24位）和現代汽車（第25位），報告認為“它們作為一個整體對汽車行業的嚴格氣候監管持高度消極態度”。
InfluenceMap的主管埃德·柯林斯 (Ed Collins) 在接受採訪時表示，“我們所看到的不僅限於直接破壞法規的努力，它還具有相當的蠱惑能力，引導政府走上非常危險的道路。”從這位主管的用詞中可以體會到，該機構對於這些所謂的“氣候阻力公司和協會”持有非常嚴厲的反對態度。
在日本，自從政府宣佈將在2035年禁止銷售燃油車開始，豐田汽車掌門人豐田章男就在多個公開場合宣稱反對汽車全面電動化。他表示，如果日本的所有車輛都是電動的，那麼夏天將發生電力短缺。他還補充到，支援完全向電動汽車過渡所需的基礎設施將使該國花費1350-3580 億美元，並將使得數百萬工人失業。
豐田長期以來一直認為，PHEV和氫能技術可能會在應對氣候變化的過程中提供更好的長期結果。這家日本製造商不久前展示了他們與斯巴魯共同開發的第一款電動跨界車，這是計劃中的七輛全電動bZ系列中的第一輛。在大勢所趨之下，豐田也不得不適當妥協。
