目前市場中的消費者一般分為兩派。一派為享受主義，比較看重車型的配置、行駛的動力和舒適性，但是對油耗、保值率這些方面並不看重。而另一派則為實用主義，比較看重穩定性、保值率、油耗這些方面。所以我們看到，目前市場中只要能夠滿足不同定位消費者的需求的車型，往往銷量都不錯。
拿今天我們要聊的本田XR-V來說，就是一款適合實用派消費者的車型。從目前的銷量來看，本田XR-V今年前6個月完成了96532臺的資料，月均超過1.5萬臺的銷量可以說讓很多競爭對手眼紅。而目前市場中本田XR-V的優惠幅度很小，由於車型熱銷，加上晶片供應緊張，很多地區XR-V的優惠都在1萬元以內，價格可以說非常堅挺。
那麼，本田XR-V現在值得出手嗎？今天我們就來看一下。
外觀方面，本田XR-V採用了東風本田家族化的設計風格。車頭的造型很有力量感。車頭中網採用了亮黑色材質搭配鍍鉻材質的設計，配合羽翼式的車頭大燈，讓車型看上去很有時尚範兒。下包圍的設計也很有特點，一條粗壯有力的黑色裝飾條讓車頭看上去非常大氣，同時配合銀色飾條的裝飾，精緻感也很到位。
車身尺寸方面，本田XR-V的長寬高分別為4328/1772/1610mm，軸距為2610mm，定位於小型SUV。從側面看上去本田XR-V顯得也非常小巧，車身線條複雜，體現出不錯的時尚感。
車尾的造型則體現了層次感，貫穿式的尾燈很時尚，同時隱藏式的排氣也讓車尾顯得比較簡潔，但少了分運動。
來到車內，本田XR-V在設計感上有著不錯的體驗，但是質感和科技感上略有欠缺。三幅式的方向盤造型比較運動，但是低配車型採用的塑膠材質的手感比較一般。指標式的儀表和手動空調的配置已經落後於同級，而且低配車型甚至沒有提供車機系統，這樣的配置可以說有些寒酸了。
不過本田XR-V的空間表現一直被車友所稱道，雖然是一臺小型SUV，不過車內成員的舒適性還是能夠保證的。從個人體驗來看，前排身高1.8米的乘客乘坐時，將座椅放到最低的位置後，頭部還有一拳左右的空間，而這時後排再坐一個1.75米的乘客，頭部和腿部的空間也是很充裕的。
而且座椅的填充物非常厚實，柔軟程度和支撐性都很好，長時間乘坐也不容易產生疲勞感。
動力方面，本田XR-V的可選擇範圍比較豐富，提供了1.5L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機兩款動力。其中1.5L發動機最大功率131馬力，最大扭矩155牛·米，匹配6速手動或者CVT變速箱；而1.5T發動機最大功率177馬力，最大扭矩220牛·米，傳動系統匹配的是CVT變速箱。
從試駕的體驗來看，如果比較追求動力，經常上高速的話，那1.5T車型無疑是更好的選擇。而如果只是城市通勤，比較在乎油耗的話，1.5L自然吸氣發動機完全夠用了。
從本田XR-V的整體產品力來看，滿足普通家庭日常通勤是完全夠用了，時尚的設計加實用的空間，配合穩定、省油的動力，非常適合那些注重實用性的消費者。所以這款車型還是很值得推薦的。
