對於車企而言，金九銀十已過，進入11月份，2021年就剩下兩個月不到的時間了，今年銷冠花落誰家，也進入到了最後的賽程。近日，乘聯會公佈了10月份乘用車市場的銷量情況，171.4萬輛，同比下滑了14.0%，但環比9月份小幅增長8.4%。
其中，轎車市場依然貢獻最大，84.1萬輛，幾乎是佔到了乘用車市場一半左右的銷量資料，而另外一半主要是靠SUV了。由於汽車晶片嚴重短缺，車企們紛紛受到不同程度的影響，我們來看看轎車市場的銷量情況。
首先，最能夠感受到金九銀十的，應該就是五菱宏光MINIEV了吧，因為在10月份的轎車市場，五菱宏光MINIEV居然以47834輛的成績超越軒逸成為銷冠，毋庸置疑的是，在新能源汽車市場也是第一名。
也許軒逸都沒有想到，最終超越自己成為銷冠的，居然是一款兩三萬起的微型純電，看來新能源的時代真的到來了。而軒逸和新朗逸緊隨其後，分別斬獲了41896輛和37872輛，但同比去年均有不同程度下滑，-24.4%和-8.4%。
除此之外，像卡羅拉和寶來此前都是前三名的存在，但是現在紛紛被比下去了，上個月卡羅拉售出新車19138輛，同比下滑46.7%，排名第七，而新寶來也沒好到哪裡去，17309輛，同比下跌了56.6%。
當然了，有表現不好的就有好的，就比如豐田凱美瑞，一款B級車愣是賣出了25285輛，同比增長45.2%，這讓雅閣、天籟等該如何自處啊？
新飛度的銷量也上來了，10月份終端銷量14746輛，還有比亞迪秦PLUS DM-i，上個月售出17393輛，這在混動圈必定是數一數二的。
寫在最後：黃金十月，有的提前感受到了車市寒冬，然而有的卻可以體會到其中的快樂。不過，這個月表現如何呢，依然不容樂觀。
