大家好，檢車家很高興又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的老楊，不僅僅是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師、給客戶呈現真實車況是我存在的價值。
說到沃爾沃基本上避不開的一輛車就是C30，十年之前就能誕生這樣顛覆性的設計足以看出設計團隊的功力幾何，而它正是出自設計師西蒙·拉馬利筆下，光聽名字可能很多網友還是一臉茫然，但提起另一個頭銜應該能縮短不少距離感，吉利-領克設計部門的高階副總監，這位老哥也為咱們國產高階品牌效力了。
雖然在2010年吉利就以18億美元完成了對沃爾沃轎車業務的收購事宜，但這輛2010年8月出廠的沃爾沃C30並不會在車屁股貼上現在已經非常眼熟的沃爾沃亞太標識，前車主甚至把C30和2.0的標識都給摳掉了，看來是非常喜歡這種清爽的觀感。透過VIN碼查詢可知這是一輛2011款 2.0 R-Design車型，當年售價高達29.9萬元，在行駛了11年7萬多公里之後，如今賣家的報價僅為5萬，比行情報價低一些但還算區間範圍內，咱們接著往下看。
由於客戶有事並未到現場看車，老楊我就一個人吭哧吭哧趕到了檢測地點，出乎意料卻又在情理之中發生了一段小插曲！實車都還沒看到的情況下，賣家說出了一段令老楊驚愕的話：兄弟你辛苦了，咱倆加個好友等會兒給你表示下？老楊我一聽這話秒懂。這車多半有問題了，不然賣家也不會這麼說，不過讓賣家想不到的還在後面。
沒有和賣家太多糾纏，老楊我裝個啞巴，先埋頭看車。首先還是從外觀開始檢測，由於此車全車都做過漆，也沒辦法取一個漆面基準值。
檢測前風擋玻璃生產日期與車輛出廠日期明顯不符，內側膠線也是後打膠。
檢測左前門下邊梁，內側漆面數值高達1224um，腦海裡的OH NO開始吟唱了。
三個六，作為檢測師表示這個數值要不起，檢測左側上邊梁漆面也是達到了鈑金修復的程度。
檢測左側C柱漆面數值同樣也達到了鈑金修復範圍，檢測到這裡老楊心裡基本對車況大致是有數了，怪不得還沒開始檢測賣家就跟我套近乎。不過光是看外觀檢測下來的車況，各位應該知道還沒到關鍵的地方。
開啟機艙蓋整個機艙內還是挺緊湊的，看著倒是沒有明顯的漏油痕跡，要說進口沃爾沃的品控質量，如果車主按時養護到位的話，還是挺耐造的。畢竟2.0自吸的機子，145匹馬力和185牛米的最大扭矩從調教上來說比較溫和保守，走的是雷克薩斯的路線，哈哈，開個玩笑。
來到發動機艙檢測方面，左右兩側機蓋固定螺絲，螺絲均無拆卸痕跡。
檢測左右減震器塔頂漆面數值及減震器塔頂固定螺絲均屬正常。可以從側面表明該車前部沒有重大事故的可能，但還是要結合等會的底盤檢測綜合判斷。
檢測發動機機腳固定螺絲及周邊附件，發動機機腳拆卸更換，氣門室蓋拆卸。
說到內飾方面，在設計上沃爾沃汽車開創的這種北歐極簡主義風格對國內的知識階層很有吸引力，特別是還融入了瑞典家居設計和很多環保理念，是那個年代高精尖女性的最愛。
檢測左右安全帶及卡槽內側，生產日期均與車輛出廠日期基本相符，卡槽內側並無生鏽泥沙。
檢測座椅底部及滑軌固定螺絲，螺絲均無拆卸痕跡，座椅底部有一些鏽跡，但並不是水泡導致的生鏽。雖然內飾沒有泡水但有個大驚喜。
這個驚喜在後備箱內側，拆開左側後翼子板內側的內飾板老楊很容易就找到了賣家想掩飾的東西了，翼子板內側十分明顯的焊點，結合外側上下邊梁鈑金位置，切割點齊活了，整體切割更換妥妥的。
比較讓人難以置信的是這輛十年的小車，透過OBD讀取車輛變速箱行駛里程居然是真實的，七萬多公里很符合這個車型的車主駕駛風格，就在市區內短途通勤基本上開得不多，如果沒有左後翼子板的切割，還是一輛挺值得買的車。
最後就是底盤檢測了，整個底盤看上去倒是沒有明顯漏油的痕跡。
檢測四輪輪胎及輪轂，輪胎均已更換過，磨損不大可以繼續使用一段時間，輪轂有不同程度的剮蹭，還好沒有明顯的失圓變形。
檢測四輪懸掛部位，螺絲均無拆卸痕跡，膠套也沒有老化現象。
檢測發動機下部機腳固定螺絲，機腳拆卸更換過，多半是為了解決起步或怠速抖動的問題。
檢測發動機變速箱結合處螺絲，螺絲無拆卸痕跡底部無滲油痕跡。
而前後縱梁後沒有變形修復的痕跡，綜合這些細節，老楊我大膽推斷當時應該是車輛左側發生過撞擊，但受損範圍剛好控制在了車身中部及中後部。
至於受損程度相信各位也能透過整體車況推測出個大概，如果費點功夫應該是可以正常修復的，但只要進了店走了保險，小事故搞個大切割是很容易的事，業內常說的擴損各位多少也瞭解。
檢測到這裡整車基本就檢測完了，由於客戶未到現場，老楊便給客戶打電話過去將車況彙報給客戶，中間還說起賣家要加好友的事，把客戶都給氣笑了，考慮到整體車況，老楊我透過客戶說話的語氣判斷出來還是有想買的意思。
客戶表示這款C30是曾經的夢想之車，如果拿這個車況跟賣家再殺殺價，買來短期體驗下還是不錯。但老楊我鄭重提示，這輛存在切割的沃爾沃C30還是要謹慎考慮，雖然看起來不影響正常上路，還是具有一定的安全隱患，特別是再次發生撞擊後能不能經受住考驗也是個問號。有網友調侃買事故車的朋友說開在路上車子小心散架，話可能誇張了點，但並不魔幻。
好了，今天的檢測分享就到這了。我修車多讀書少，文化有限，寫得不好還請大家海涵，我是檢車家的一名二手車檢測技師，如果您有心儀的車但是拿不準車況或者其他二手車相關的問題都可以找我們，檢車家願做你最懂車的朋友！
