“2020年9月份提的賓士GLC 300 Coupe石墨灰，到現在快一年的時間，陸陸續續一直在改裝自己的車，也積攢了許多心得，前幾天剛剛把最後的幾何多光束大燈改裝完畢，這一階段的改裝告一段落，終於可以和大家進行分享了。”
“提車照片，2020年6月12生產的2020款，原廠選配柏林音響。當時很想直接上奧迪S5，無奈家裡不太同意買轎車，媳婦也不喜歡，最終買了轎跑SUV，也算是個折中的結果。”
“到手之後首先就改了原廠中網和原廠AMG方向盤，副廠的國產方向盤質量和原廠完全沒法比，可以從方向盤下方logo處的烤漆質感和打孔皮的孔深度來判斷，孔深且有點密集恐懼的，就是假的，原廠的打孔皮深度較淺，手感很好。 ”
“改完方向盤就是AMG儀表了，值得注意的是，遠端刷GLC儀表，刷完之後儀表上無法顯示當前駕駛模式，解決辦法是將儀表拆開進行更深度的刷寫，但是現在一般很少那樣做了，所以這是分辨是否是真AMG的很重要的一點哈，不顯示駕駛模式的即為假。”
“刷完儀表，續航里程將不能直觀顯示在儀表上，大概是因為AMG太費油，避免車主里程焦慮吧，哈哈。”
“隨手改了個原廠AMG發光踏板哈，增加點儀式感，開門時會高亮顯示一下，提醒別人這是一臺AMG。”
“再後來受不了原廠尾唇呆萌的樣子，改了43原廠後尾唇，為什麼選擇43款式呢，主要是考慮到，63的原廠包圍因為前輪寬體的緣故，無法完美和普通版適配，而43原廠前包圍和我是一樣的，況且63的內飾，改到最後也無法做到以假亂真，本人改裝只要純原廠件，原廠桶椅太貴，所以決定走完全的43路線了。”
“改完尾唇就來到了最重要的輪轂部分，選擇了宏鑫鍛造，63款式，搭配四條原廠43的米其林攬途SP3輪胎，考慮過PS4S，但是我們這邊路況太差，攬途更適合一些。”
“因為沒有現成的模型，宏鑫那邊需要走定製重新建模，邊緣部分和原廠對比有點瑕疵，我沒有審出來，不過好在不太影響效果。”
“前輪255/45 r20，後輪285/40 r20，前後配，所以後輪加了寬體輪眉，很多人關心是否損失動力，可能多少有點吧，但是感覺不出來，2020款的原廠amg line也是這個尺寸的輪轂(2021減配為前後255了)，官方加速也沒有變化。所以想換的放心大膽換就行。”
“改完輪轂順便把剎車也改了，前後改色，貼了碳陶剎車的貼，本來不想幹這麼山寨的事，但是隻貼AMG三個字實在不夠精緻哈哈，後面加了蓋板，選擇了紅色，主要為了和內飾搭配，協調統一。”
“為什麼沒選原廠43剎車呢，因為我覺得不好看，原廠銀灰色還可以，改了紅色真的不好看，要不就上六活塞，那才帥，目前先這樣吧。”
“排氣真的糾結了好久，主要是因為損失低扭，最終還是下定決心，選了REPOSE，其實這是個上海生產的偽進口品牌，但是考慮到它的音色偏低沉沒那麼炸，比一些進口排氣聽起來更有原廠範，還是選擇了它，安裝完之後低扭有損失，走街時不如以前好開，但是儀表顯示高轉速扭力提高了10NM左右，整體0-100的時間沒怎麼變，也算是有舍有得吧，犧牲點低扭，換來銷魂聲浪，哈哈哈。”
“值得一提的是，這代glc300原廠就帶閥門排氣，可以在運動模式開啟閥門，雖然沒有聲音，哈哈。”
“最後就是幾何大燈了，因為相比原廠出廠就帶的大燈，少了高配玻璃和前擋風攝像頭，還有水平感測器，所以肯定是大部分功能都不好使了，換玻璃和攝像頭走線代價太大，儀表臺基本要拆掉，所以最後是直接找朋友程式設計，遮蔽了那些功能，只要個基本功能和日行燈就好了，換燈的主要訴求也就是相中幾何大燈的外觀。”
“車改到現在，只剩下前輪打孔盤沒換，再就是懸掛高度不完美，現在大概接近原廠43的空氣懸掛升高以後的狀態，目前還在考慮換一套避震，降低兩三釐米左右。”
“動力沒刷階，也不考慮動，一旦刷了動力，就開始了第二階段的改裝，那是個無底洞，而且會對車造成傷害，這臺車就是上下班代步使用了，因為使用的基本都是原廠件，所以其實改到現在也花了不少錢，已經可以上個真43了。”
“以上是一些改裝的心得體驗，都是乾貨，分享給大家做參考，感謝觀看。”
本期賓士GLC改裝案例鳴謝車主：Brc
