不管是燃油車還是新能源車，如今都出現了一個問題，即同質化，比如10萬左右的緊湊型SUV大多采用1.5T發動機，各方面的產品力很難拉開差距。而避免同質化的手段就是採用獨特的設計手法，新能源車如今已率先實現突破，而燃油車也正在逐步改變，尤其是咱們自主品牌陣營中的燃油車。今天咱們就來爬盤點3款高顏值SUV，它們均擁有較高的原創度，在滿足大眾審美的同時，也彰顯出了個性。
車型一：哈弗H6（第三代），售價區間11.59-15.49萬
哈弗H6能蟬聯多年的SUV銷冠，除了自身均衡的產品力，和其設計也不無關係，畢竟其設計要滿足大部分消費者的審美。我認為如今第三代哈弗H6，除了稜角更分明以外，更重要的是外觀設計更具高階感。首先，哈弗H6的機艙很高，頗有美式SUV的氣勢，大嘴式進氣口採用鍍鉻/燻黑工藝，保險槓兩側的霧燈區域還具有肌肉感，其車頭的氣勢非常強，在保留中庸氣質的同時，還具有一定的年輕效果。
而車身側面，平穩的腰線讓哈弗H6顯得較為大氣，其整體線條呈上揚的姿態，到車尾之後又很快收緊，運動感做得不錯。而車尾部分，哈弗H6的線條較為圓潤，且整體感較強，讓車尾顯得較為飽滿，視覺效果越飽滿，造型也就越敦實。並且哈弗H6還採用時下流行的貫穿式尾燈組，辨識度也相當高。但是哈弗H6的整體設計會稍微有些中庸，而缺失一定的個性。
車型二：五菱星辰，未上市
作為五菱銀標系列的第二款車型，也是首款SUV，五菱星辰可謂是肩負重擔，要想開啟市場，自然要給消費者留下不錯的第一印象。星辰並未採用跟凱捷完全一樣的設計，但其車身依舊稜角分明，也具有不錯的質感。星辰並未採用分體式大燈，但矩形大燈與車身更為貼合，同時其日間行車燈採用分段式設計，具有較高的辨識度。星辰採用“倒梯形”的進氣格柵設計，碩大的尺寸及鋼琴烤漆工藝，能提升運動感，同時星辰車頭採用兩條鍍鉻裝飾條，提升了整體層次感，五菱銀標也為車頭帶來了更好的質感。
而車身側面，明顯能看出星辰的前懸和後懸較短，畢竟其在4594mm的車長下做到了2750mm的軸距，整車呈現出“四輪四角”的佈局，更體現出運動感。同時，星辰的後視鏡設計到車門上，更拓寬了橫向視覺效果，對運動感也有幫助。車身上半部分，星辰採用A、B、C柱和車頂均採用黑色設計，更體現出懸浮式車頂的效果，D柱的裝飾也很吸睛，車窗下沿的鍍鉻裝飾條則提升了整體質感。
車尾部分，星辰的線條較為柔和，車頂的擾流板也能提升運動感。同時星辰也沒有濫用貫穿式尾燈，而是採用黑色飾板連線兩側尾燈，層次感依舊豐富，而保險槓兩側的裝飾提升了下部的視覺效果。此外，作為五菱進軍全球市場的SUV，星辰不僅具備國際範設計語言，同時還採用全球一流供應商提供的零配件，保證整車具有全球品質。
車型三：長安CS75 PLUS，售價區間10.69-15.49萬
長安CS75系列整體的爆發是從CS75 PLUS面世後才開始，而CS75 PLUS暢銷的背後，顏值可以說是立大功。CS75 PLUS的整體線條相當誇張，車頭部分，CS75 PLUS的整體線條較為複雜，紡錘形進氣格柵能帶來較高的辨識度，車頭兩側的大尺寸導流孔裝飾顯得較為兇悍，細長的燈組具有攻擊性。就車頭的效果來說，CS75 PLUS營造得相當到位，但是原創度還有待提升。
車身側面，CS75 PLUS採用了大量平直的線條，讓車身顯得較為高大，車窗上沿的鍍鉻裝飾條也能提升質感，就視覺效果來說CS75 PLUS的側面顯得較為和諧且大氣，雖然沒有過多誇張的元素，但視覺效果還不錯。車尾部分，CS75 PLUS的擾流板及兩個高位剎車燈能提升運動感，“迴旋鏢”式的尾燈組採用了兩條延長線，辨識度較高，並且2.0T車型還採用四出排氣，有一種效能SUV的範兒。整體來看，CS75 PLUS的比例較為協調，實際效果也不錯，但原創度有待提升。
總結：畢竟都到了2021年，設計再也不是自主品牌的“痛點”，反倒成了自主品牌的優勢，且大部分自主品牌如今也形成了自家的家族式設計。今天的3款車型其實都算得上同級車型中的“顏王”，放到國際市場中也算得上好看。其中除了哈弗H6略顯中庸外，CS75 PLUS和星辰都能滿足年輕消費者的審美，但是CS75 PLUS的原創度還有待提升。以上3款車型，大家喜歡哪臺車的設計呢？
