提起遊俠這個詞，我們總能聯想到仗劍天涯的孤勇，長河落日的遼闊，地闊天高的自由。當一臺車被冠以"遊俠"之名，想必也需要具備跋山涉水只為一睹那無限風光的能力。畢竟對於很多人來說，嚮往的風景往往在山窮水盡處之後。坦克300自推出以來，確實做到了口碑與銷量齊飛，在推出更適合鋪裝路面駕駛的坦克300城市版不久之後，坦克300在最初的越野版基礎上，又推出了一款坦克遊俠，售價24.88萬元，比原先坦克300越野版的頂配版本徵服者貴了3.5萬元。多的這3.5萬元所帶來的改變，結合坦克300早已在越野圈積累的累累盛名，坦克遊俠是更進一步呢，還是"德不配位"？我們今天就把它和坦克300征服者比起來拿來比較一下。
坦克遊俠涉水喉提升涉水能力，加裝絞盤變"野外交友利器"
從外觀上看，坦克遊俠更像是一臺被改裝過的坦克300，只不過這次是"官方改裝版"，在原來坦克300的基礎上，前臉部分，坦克遊俠換裝了一款更具有野性的包圍，整體帶來更硬派的視覺衝擊之外，也為車輛在高強度的越野場景下提供更好的保護，並且還集成了WARN絞盤，在"無兄弟，不越野"的圈子文化下，想必也能成為"越野老炮"的"交友利器"，而引擎蓋上比起坦克300征服者也多了通風散熱的黑色裝飾。
側面看坦克遊俠最大的改變就是A柱前方的涉水喉，比起坦克300征服者，有了涉水喉加持的坦克遊俠在涉水深度上的提升不止一星半點。輪眉處的黑色護板也比普通版採取了更野性的設計風格。坦克遊俠車尾部分的後保險槓設計上選擇了和前保險槓統一的設計風格。輪胎這塊坦克遊俠採取的是265/70 R17尺寸的AT胎，比起坦克300征服者上面那條265/65 R17尺寸的輪胎，輪胎的選擇上更貼合越野場景。
尺寸根據越野配置有所增減，空間表現基本一致
在尺寸上由於是同一車系，坦克遊俠與坦克300征服者基本上是沒有什麼區別的，軸距依舊是2750mm，長寬高在坦克300征服者版本4760*1930*1927mm的基礎上，根據加裝越野配置的不同略有增減。駕乘空間這塊坦克遊俠依舊和其他版本的坦克300一樣，空間表現還是非常好的，並且由於車身高度的原因，前排視野也很開闊，但是後排乘坐感受上由於座椅過低，時間長了還是會覺得有點累。
內飾設計這塊坦克遊俠保持著坦克系列的內飾設計，依舊是雙聯屏設計搭配諸如副駕駛前側扶手這種在豪華感和越野感中間尋找平衡的設計風格，只不過和之前的版本一樣，大面積的硬性材質包裹還是沒有營造出一種很強的豪華感，但是豪華這種事情，對於會購買坦克遊俠的"越野老炮"來說，無非就是三個字"管他呢"。
坦克遊俠動力上和越野版一致，但避震阻尼可調
動力這塊坦克遊俠和坦克300征服者基本上沒有什麼區別，依舊是一款227匹馬力的2.0T渦輪增壓發動機搭配8AT變速箱，四驅系統也同樣採用的分時四驅。在舒適性和科技配置以及駕駛輔助功能上，坦克遊俠和坦克300征服者基本上是保持一致的，那麼區別在哪裡呢？坦克遊俠配備了一款由運良和科曼聯合研發的避震器，比起坦克300的其他車型，這款避震能夠在高強度越野場景下帶來更好的表現，透過壓縮阻尼調節的功能，讓駕駛者可以根據具體的路面情況來調節阻尼，找到對更復雜地形條件的應對方式。
總結：
比起坦克300征服者，坦克遊俠更像是花了三萬多塊錢對它進行改裝，然後為這臺本身就有著強大越野能力的硬派越野車帶來更好的透過性，更深的涉水深度，以及更符合越野場景的功能。另外就是這款坦克遊俠還帶來了一款"遊俠綠"的全新配色給消費者選擇。至於說這三萬塊多塊錢花的值不值得？如果對於一個愛好越野的人來說，我認為是值得的，畢竟官方改裝版比起自己後期改裝，在用車上會少了很多顧慮，而增加的改裝內容也恰好是大多數越野愛好者實實在在會去改的地方，價格也確實屬於一個合理的價位。但是如果你沒有高強度越野需求，或者說主要還是因為外觀喜歡上這款車，坦克300還有城市版車型供你選擇。目前看來，對於坦克遊俠的推出，坦克300系列將更加立體全面的覆蓋不同的細分用車場景，然後把選擇的權利給到消費者手中。
