SUV市場一直都是廠家的兵爭之地，尤其是15萬級別的家用市場，廠家們紛紛鉚足了勁想在這個細分市場分一杯羹，產品豐富的同時意味著競爭也變得格外激烈。作為消費者來說增加了選車難度，所以今天我們就為大家帶來三款15萬級SUV，看看誰更符合自己的需求。
推薦車型：廣汽本田 繽智
廠商指導價：12.78-17.68萬
繽智從誕生之日起就瞄準了年輕消費市場，廠家給它的定位是走潮流、動感路線，所以一直以來很受年輕消費者歡迎。設計方面，繽智前臉採用了U字型前中網設計，視覺效果動感大氣，而晶鑽式LED大燈無論是造型還是照射效果都要比對手略勝一籌。與LED大燈融為一體的日間行車燈不僅提升安全，在車流中也可以有更高的辨識度。
側面部分，繽智動感的腰線設計配合後門的隱藏式門把手，後門把手與車窗設計融為一體之後呈現出一絲轎跑範兒，這樣的設計在SUV車型中還是很少見的。四條17寸輪轂不僅尺寸霸氣，燻黑的樣式在視覺效果上也是更甚一籌。車尾給人的感覺很有層次感，極具雕塑美感的車尾擾流板增添了一份靈動大氣，不過最吸睛的還要屬獠牙式尾燈設計，光源採用了光纖式效果，看起來很有高階感，夜間行車的時候辨識度也很高。
內飾部分，繽智的設計非常時尚有個性，中控臺整體向駕駛座侵斜，這麼設計的好處就是駕駛者可以很順手的操作每一項功能按鍵，同時也可以讓車內的所有資訊都一目瞭然。換句話說，繽智的中控設計很符合人體工程學設計。
配置方面，有無鑰匙進入/啟動以及多功能方向盤之外，像電子手剎，BRAKE HOLD等功能也都有配備，科技配置還是比較到位的，對於整個用車過程也提供了不少便利性。
空間方面，繽智給人足夠的驚喜，其憑藉本田獨創的MM空間理念將車內營造出寬敞實用的座艙空間。後排腿部空間更是具備了越級表現，再加上後排幾乎全平的地臺，後排坐上三個成年人也依然可以保證舒適性。
當然，除了寬敞之外，繽智的空間靈活性也很好，後排魔術座椅還能實現多種靈活組合，採用4/6分割式可傾斜/翻轉的摺疊座椅，能夠進行靈活多樣的座椅組合，從而滿足不同用途所需，即便需要搬運大件行李也無需擔心車輛空間不夠的困擾。此外，寬大平整的行李箱空間也可以輕鬆滿足大家日常的使用需求，如果不夠用的話還能通過後排座椅放倒來擴充更大的空間。
動力搭載1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩款發動機，其中1.5L為暢銷車型，此發動機最大馬力131匹，動力引數甚至超越了同級大部分1.6L車型。這款發動機的優勢在於保持高動力輸出的同時降低燃油需求量，以更低油耗為機體提供源源不斷的動力。傳動方面匹配的是CVT變速器，此變速器的優勢在於加速過程中平順性很出色，即便是急加速也不會有任何頓挫感出現，關鍵是平順的換擋期間不僅能暢快提速還能保證燃油經濟性。
推薦車型：廣汽豐田CR-H
廠商指導價：14.18-19.08萬
CHR的整車造型較為緊湊，前臉造型略顯誇張，車頭看起來非常飽滿，兩側銳利的燈組之間由一條黑色飾板相連，而下方則是大面積黑色中網，看起來非常霸氣，兩側霧燈位置營造出的細長黑色飾板猶如兩顆獠牙，視覺上很有衝擊力。
側面部分的設計較為 誇張，車頂弧線的末端以及後車窗上沿的線條收的有點急，不過造成的後果就是後排頭部空間沒那麼理想了。而輪轂造型方面，CHR同樣也採用了類似繽智的燻黑鋁合金處理。尾部的線條很複雜，擾流板有兩個，除了車頂擾流板外，在後風擋下沿的位置還可以看到一塊鴨舌式擾流板。而回旋標式的尾燈雖然光源效果不錯。
CHR內飾給人的感覺確是造型誇張，但是整體又缺少好玩的科技配置。CHR的整體配置就沒那麼科技化了，雖說電子手剎以及AUTO HOLD功能也是一應俱全，但是CHR有一項較為落後的配置，倒車影像引導線無法隨方向盤轉動而變化，這個設計似乎又點落後這個年代了，同級別像繽智這樣的車型，倒車影像和引導線隨動簡直就是天生一對般的存在。
空間部分是CHR的敗筆，無論是儲物空間還是乘坐空間，豐田在本田面前輸的直不起腰。CHR後排乘坐空間表現不樂觀很大一部分原因是後門過高的車窗門板設計造成的，從而使得車內非常壓抑。
CHR可能搭載2.0L自然吸氣發動機和雙擎版本，相比繽智的動力總成，CHR的動力總成或許在動力上有一定優勢，但是就這兩臺車的定位而言，2.0L發動機油耗顯然更高，所以用車成本也更高。
推薦車型：一汽豐田 奕澤
廠商指導價：14.58-18.98萬
奕澤的外觀和CHR幾乎一致，誇張的設計雖然有十足的視覺衝擊感，但是這樣的設計放在一臺緊湊型SUV上面顯得不太耐看，很難討人喜歡。前大燈造型修長，但是由於線條豐富，所以看著有點浮誇。
車身側面的比例看上去很緊湊，豐富的線條大膽不失個性，車頂弧線的末端以及後車窗上沿的線條下降的有點急，以便於營造出動感的效果，不過對於後排頭部空間造成了一定影響。隱藏式的後門把手設計比較特別，第一次坐車的朋友需要適應，而且很容易出現夾手。車尾的造凹凸有致，雖然勾勒的線條很複雜，但是並未對視覺效果產生不利，整體的感覺反而讓細節更突出、顯眼。
和外觀一樣，奕澤的內飾也是屬於比較張揚的，造型充滿個性、張揚的設計手法，貫穿整個中控臺的彩色飾條也為整個內飾增加了一些活力。不過仔細看奕澤的內飾又好像沒有特別“好玩”的地方，如果能在細節上加入更多趣味心思設計會更討人喜歡。
空間方面，奕澤2640mm的軸距符合同級水準，坐在後排也僅僅是夠用的狀態，腿部空間算不上充裕，從實際體驗效果來看，由於造型設計原因，奕澤的後排頭部空間比較侷促，這方面敗給對手。後備箱放方面，奕澤由於造型比較溜背，所以後備箱的縱向空間有點捉急，不過整體平整度還不錯，配合4/6分割放倒之後，滿足日常家用毫無壓力。
動力方面，奕澤搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機和雙擎版本，雖說整體駕駛感受很輕盈，動力輸出很線性，加速過程中CVT變速箱也很平順，整體就是一副“買菜車”的狀態，屬於動力不快，但開起來令人感到舒暢的那種風格。
以上三款車是該級別中影響力較大的車型，不妨做個參考吧！
