毫無疑問，特斯拉Model 3是款很快的車，各種理念、自動駕駛技術等，在行業內都是超前的存在。不過目前大家最關心的問題可能還是：這車剎得住不？
反正在提車之前，車主劉沐沐定的前後剎車已經提前就位，硬體方面肯定沒有問題。但是軟體的問題導致剎車助力泵不工作，這個可就管不了了。
而且劉沐沐的玩車路線，是讓Model 3慢下來的那種，做一臺安安靜靜的姿態車不香嗎？所以對於剎車系統的問題，咱們就暫時跳過了，先來聽聽車主的故事吧。
“去年3月陪朋友去看車，結果試駕完她沒定，反而是我定了一輛，主要還是因為送滬牌。我自己有輛滬牌的油車，但基本都被工作室的小夥伴們徵用去拉裝置了，搞得我自己沒車開。”
所以靈魂考驗的時間到了，不送滬牌的話，沐沐會考慮Model 3嗎？
“實話實說，應該不會。其實買這個車的時候，我還沒怎麼關注電車，經常調侃它們開起來像電動鼻毛器一樣嗡嗡嗡，沒想到突然自己就做車主了。”
“其實剛提回來的時候，我就覺得Model 3的剎車很短很硬。不過之前試駕過一些超跑，像邁凱倫720S也沒剎車助力，踩起來也是又短又硬，所以對於這種剎車也還能接受。”
像AP的大六活塞卡鉗以及DICASE加大剎車盤等改件，其實早已在車房裡等候多時了。所以剛剛驗完車，沐沐就直接開始改裝，思路也很清晰，就是先讓車趴下，別的再研究。
車頭蓋下面，Magic Air的氣罐被噴繪成松下電池的樣子，做了一個很獨特的造型，不過如此一來，車頭行李箱的空間也都被佔滿。
“車房的老闆是多年朋友了，平時改車就是我把我的大概想法見說給他聽，其他的交給他來權衡發揮。因為我覺得改車就是需要信任，專業的事情交給專業的人來做，反而可以少走彎路。”
“一直以來都是堅持乾乾淨淨的整體風格，所以我不會去加裝尾翼或者寬體，因為覺得民用四門車裝這些都過於浮誇。也不會去貼個花裡胡哨的膜，因為個人習慣iPhone沒有手機殼，特斯拉也不貼膜。”
改裝完畢的Model 3在展會上亮相，也成為了全場的焦點，直接圍得裡三層外三層。至於大家都在拍什麼，em...果然還是有車模的地方人最多。
Model 3還曾登上過雜誌，同時身兼車主&攝影師身份的劉沐沐，也是很好地將自己的職業優勢放大，出盡了風頭。
“整體效果我還挺滿意的，改姿態還是要整體平衡，不能過分的追求某個突兀的點。我個人認為目前這輛車算是畢業了，後期審美疲勞的話再考慮換輪轂。”
“有了Model 3以後，就很少去加油站了。大家偶爾閒談，油價漲了跌了聽著好像跟我沒多大關係一樣。”
雖然沐沐對電動車和自動駕駛都不感冒，但是不知不覺中，這臺牌照政策的產物，倒也給他省下了不少油費，這樣子改裝資金就更充足了。
車主/ 劉沐沐
攝影/ 劉沐沐
