日本川崎重工開發的P-1海上反潛巡邏機最近闖入南海，參與了日美聯合軍演活動，期間日本海上自衛隊出動了加賀號航空母艦打擊群，美國海軍則有宙斯盾導彈驅逐艦和P-8A海王給海上反潛巡邏機的參與。P-1海上反潛巡邏機是日本川崎重工開發，日本在開發P-1海上反潛巡邏機的同時，還進行了C-2大型軍用運輸機的研製，就在日本海上自衛隊的P-1在南海耀武揚威的時候，日本航空自衛隊的C-2大型軍用運輸機現身迪拜航展，進行了積極對外推銷活動。202111189/全球防務觀察/阿力。
日本航空自衛隊已經批次裝備C-2大型軍用運輸機，C-1是川崎重工在C-1運輸機之後的一款型號，與C-1一樣，C-2也是採用了兩臺渦扇發動機，不過就C-2使用的渦扇發動機的效能看，是屬於“逆天”的型號，單臺發動機最大推力達到了27.9噸，這是運-20大型軍用運輸機使用的D30渦扇發動機的兩倍推力。然而雖然日本川崎重工的C-2運輸機擁有“逆天”的發動機，但是這款運輸機僅僅實現最大載重37.6噸的能力，歐洲的A400M戰術運輸機可以實現37噸的最大載重能力。
從C-2的綜合指標看，是白瞎了CF6-80C2KF1這款大涵道比渦扇發動機，運-20使用4臺D30渦扇發動機可以實現66噸的最大載重能力，因此C-2運輸機的設計是有很大問題的。在日本大批裝備C-2運輸機之後，就開始在國際上積極推銷這款平臺，日本航空自衛隊的C-2運輸機經常參與國際航展，此前就有在迪拜航展進行過展示，此外也有奔赴英國和澳大利亞進行展示，日本試圖開啟國際市場，不過響應的國家是寥寥無幾，其實日本川崎重工的C-2與歐洲A400M的命運是類似的，因為都是要挑戰美國洛克希德馬丁公司的C-130J運輸機。
歐洲開發的A400M運輸機就遭遇了美國的阻擊，至今A400M在國際市場上也是相當的坎坷，A400M的開發就是為了搶奪C-130J超級大力神的市場份額，因此美國是不會答應的，以至於A400M的推廣相當的困難，包括歐洲國家對於A400M也是沒有太多的興趣，在採購A400M運輸機的同時還不得不採購了C-130J運輸機，顯然是迫於美國的壓力的行為。面對美國的阻攔，歐洲不得不透過減產來維持A400M運輸機生產線的執行，這是相當可悲的。
日本川崎重工的C-2想要拓展國際市場，也是需要美國的點頭，顯然美國是不會與自己利益過不去的，如果讓日本有機會出售C-2運輸機，就會擠壓C-130J的市場份額，因此日本的C-2很難獲得市場份額。日本開發的武器裝備一向就是價格昂貴，在美國的C-130軍用運輸機面前是毫無競爭力的，日本開發的C-2是屬於西方體系的裝備，因此也很難在亞非拉地區進行推廣。就綜合能力而言，伊爾-76MD運輸機要遠遠強於日本的C-2運輸機，因此日本很難對外銷售C-2這款運輸機的。
