成都是個適合慢節奏生活的地方，盛夏時節，一盞清茶就能讓人躁動的心即刻歸於平靜。這是我們試駕捷尼賽思G80過程中的一段插曲，相比市場上那些成熟的中型和中大型豪華轎車，在上百公里城市路況行程中，捷尼賽思G80的那份香濃別有一番滋味。
捷尼賽思正式進入中國市場只有幾個月時間，目前推出了捷尼賽思G80與捷尼賽思GV80 SUV兩款車型。全球範圍內，G80車型的競爭者主要包括梅賽德斯-賓士E級車、BMW 5系以及奧迪A6等。設計上的創造力，讓我們對G80心生幾分敬仰，就像彼得·施瑞爾改造下的韓國汽車風格，已經逐漸成為一種獨特且極具魅力的境界昇華。
在從機場到市中心的路上，坐在G80後排座椅上的一些微妙體驗就很令人回味。透過安置於前排座椅靠背上的資訊娛樂系統觸控顯示螢幕，後排乘員也能看到導航和各種車輛資訊。後排中央扶手上，還設有與前排一摸一樣的資訊娛樂介面控制旋鈕。當然，乘員也可以單獨調節後排空調。後排座椅座墊舒適，帶有加熱和通風功能，相當實用。除了不錯的後排腿部空間，G80後排座椅靠背有較大的調整角度，完美。
某種程度上，G80後排的乘坐舒適性比競爭對手要更勝一籌。超級豐富的配置是一方面，空間也較寬適。另外，誘人之處還包括高質感的細節處理。捷尼賽思使用了大量木材飾板，透過與真皮、高階織物和金屬裝飾的組合搭配，創造出多重色視覺效果，客戶完全可以根據自己的喜好自由選擇。在裝配與做工方面，捷尼賽思的認真程度也不一般，車內各區域性嚴絲合縫的工藝顯示出某種有品位的華麗之感。
穿行於成都的寬窄巷子，G80鮮明的辨識度惹人注目。捷尼賽思的“雙線”設計方式從頭燈組、側進氣口到尾燈前後呼應，彰顯優雅與犀利的混合感。車身線條富有流動性，從發動機蓋向後傾斜的腰線好似飛行器劃過空氣的形態。大尺寸格柵被捷尼賽思稱為“勇者之徽”，與下方寬闊的進氣口為前端造型增添了氣勢。無論如何，捷尼賽思G80的形象風格與路上常見的那些豪車具有明顯區隔：杜絕冷漠，穩重中不乏大膽招搖的一面。
坐在捷尼賽思G80的座艙裡，總會有一些意想不到的小彩蛋出現，例如那個世界首創的3D數字儀表盤，可以透過攝像頭追蹤眼球活動，從而在顯示器上製造出3D效果。當然，這套系統同樣支援駕駛員注意力監控功能。除了營造立體縱深的視覺效果，車輛行駛時撥動轉向燈控制桿，儀表上即刻會有清晰的實時影像顯示，只不過，在混亂的城市路口你只能做到匆匆一瞥，駕駛者目光需要很快回到觀察路面上。
捷尼賽思G80選擇使用旋鈕式換擋機構，14.5英寸多點觸控寬幅式大屏的分屏功能相當實用，當使用AR導航時，實景影像能夠與地圖同步顯示，導航功能得到顯著提升。有些令人失落的是那個圓形的資訊娛樂系統控制器，它位於中控臺上，做工倒是精緻，只是位置與中控臺平齊，實際操作體驗不夠順滑和方便，觸感也很一般。如果經常手動觸控調整中控螢幕，那樣動作幅度就顯得有些大了，並不舒服。
捷尼賽思G80資訊娛樂系統的選單設計倒是簡潔易用，邏輯清晰，功能全面。目前車載系統支援百度語音識別功能，常用功能的呼叫簡單方便。捷尼賽思為車輛準備了一套氛圍聲音，從舒緩的海浪濤聲，到森林間的鳥語蟲鳴，成為緊張駕駛過程中舒緩神經的一劑妙藥。另外，捷尼賽思數字鑰匙的應用也便利了車主隨時掌控車輛。該功能允許多人共享，使用起來十分便利。當前，捷尼賽思數字鑰匙支援具有NFC功能的手機，對蘋果手機使用者來說有些遺憾。
捷尼賽思G80具有豐富的駕駛輔助系統，包括前方防止碰撞輔助、車道防止偏離輔助、後方交叉防止碰撞輔助、盲點監控、智慧巡航控制、遙控智慧泊車等。透過多功能方向盤右側按鍵，可以一鍵呼叫G80的高速公路駕駛輔助Ⅱ。行駛中啟用系統，車輛不僅可以自動保持跟車距離，還可以主動控制在車道中間行駛，即使彎道中也能自動保持。當雙手握住方向盤，同時撥動轉向燈控制桿不到一秒鐘時，車輛還能夠實現自行變更車道。附近有車輛靠近時，儀表上會有相應的資訊警示出現。一旦碰撞預警系統發現碰撞危險，會發出聲音預警，並根據情況採取相應制動措施。
捷尼賽思G80建造在縱置後驅平臺上，後輪或者四輪驅動賦予了車輛一些特殊的動態表現。2.5升渦輪增壓四缸發動機算不上強大，在美國捷尼賽思還供應搭載V6雙渦輪增壓發動機的車型。不過，就中國市場的狀況而言，這款304馬力車型的動力表現是符合預期的。G80的動力系統可以輸出422牛米的扭矩，匹配8擋自動變速器，四驅車型的0-100公里/小時加速時間應該在6秒多一點，實際感受驅動力相當不錯，特別是中途加速能力更是有力。對比市場上主流的2.0升渦輪增壓動力，捷尼賽思動力系統的紙面實力還是要高出一籌。
即使選擇舒適駕駛模式，G80的底盤調校仍然具有一定的動感傾向，偏硬的懸架支撐使運動中的車輛流露出沉穩紮實的一面。與這個領域頂級的德國豪華轎車相比，G80的轉向表現一般，缺乏一些路面回饋，有時還有一些轉向不足發生，激烈駕駛中會出現輕微的車身擺動。但總體上，捷尼賽思G80將優雅舒適與動感激情協調得不錯，預感知電子控制懸架系統可隨時進行動態調整。他可能沒有梅賽德斯-賓士E級車或者BMW 5系那麼複雜的底盤系統，但無論駕乘，都能找到恰如其分的樂趣。
開啟帶18個揚聲器的Lexicon音響系統，在G80著力塑造的靜謐封閉座艙中聆聽音樂感覺相當美妙。捷尼賽思甚至提供了模擬發動機聲浪功能，讓有此需求的消費者樂得其所。你也不必為這款車的製造質量擔心，捷尼賽思在今年美國《消費者報告》的可靠性評價中僅次於保時捷排名第二，J.D. Power的評價也不錯。考慮到36.38萬元起的預售價格，捷尼賽思G80完全有實力歸為有價值車型一類。
捷尼賽思G80
基本預售價格（萬元人民幣）：36.38-43.68
車身型式：前置後驅/四驅，四門五座中大型豪華轎車
發動機：2.5升渦輪增壓；304馬力@5800-6720轉/分，422牛米@1650-4000轉/分
變速器：8擋自動
車身尺寸（長/寬/高mm）：4995/1925/1465
軸距（mm）：3010
綜合油耗（L/100公里）：8.7（四驅）
值得買：超豐富的配置，獨特的設計風格，“香濃”的後排氛圍
再考慮：只有旗艦和豪華版選項，品牌建設有待時日
推薦指數：★★★★（4星）
在中國市場上，新晉豪華品牌捷尼賽思暫時還無法與傳統德國豪華汽車製造商分庭抗禮，但是G80獨特的設計和駕乘體驗是另一種生活態度的展示。捷尼賽思選擇了捷尼賽思官方網站、微信小程式等預定銷售方式，位於上海和成都的捷尼賽思之家也歡迎那些希望不走尋常路的買家造訪。隨著渠道的不斷拓展，捷尼賽思準備用行動證明自己在豪華車市場的吸引力。
