1.豐田再減產約40萬輛汽車
據外媒報道，日本汽車工業協會會長、豐田汽車公司總裁豐田章男表示，新冠疫情對零部件供應商造成的干擾可能迫使日本汽車製造商在10月份再次削減汽車產量。據豐田汽車官網宣佈，9月和10月的全球汽車產量將比原計劃再次減少共計約40萬輛。
而在8月份，豐田汽車公司就對外發布訊息稱，受疫情等引發的零部件供應不足影響，9月份全球產量將從原計劃的90萬輛減少至54萬輛（日本國內約14萬輛、海外約22萬輛）。與此同時，在2021慕尼黑車展上，多家德國汽車企業負責人就不約而同地預計，全球晶片供應鏈緊缺問題仍將持續6至18個月。
2.前臉換新格柵、升級一體螢幕，寶馬中期改款3系來了
寶馬中期改款3系最新路試諜照再次被曝光，預計最快在今年底或明年初正式釋出。從諜照圖可以看到，前臉依舊配備經典的自適應雙腎進氣格柵，LED頭燈組與現款保持一致，下方選用了全新造型的燻黑網狀格柵。
車尾繼續使用雙邊單出式排氣佈局，尾門上方LED尾燈組造型或將有所升級。插混版車型的充電插口位於車身左前翼子板處，並裝配M系列多輻式鋁合金輪轂。內飾整體與現款保持一致，中控臺上方或升級懸浮式液晶儀表+液晶中控一體式螢幕，進一步提升內飾豪華氛圍。
3.全系增配，奧迪新款Q3配置曝光
奧迪經銷商透露了新款（2022款）Q3的相關配置資訊，將推出7款車型，取消現款頂配45 TFSI quattro豪華動感型。作為年款車型，全系升級ETC裝置、黑游標、空氣質量感測檢測、Asterix平臺（本地化服務）、奧迪四環照地燈、12.3英寸全液晶儀表（入門車型依舊為10.25英寸）、10.1英寸全液晶儀表。
車身顏色方面，新增鱷魚綠、凱莫拉灰、光輝紫3種金屬車漆，取消現款的鎏金橙和古銅棕車漆。動力繼續搭載1.4T、2.0T發動機，匹配7速溼式雙離合變速箱。參考以往年款車型的定價策略，預計整體售價將會小幅上調。
4.內外增新配色，新款別克GL8 ES陸尊上市
2022款別克GL8 ES陸尊已經上市，6款配置車型的售價區間為31.79-41.79萬元。外觀沿用老款設計，新增碧璽棕和大漠金兩款車身顏色，以及謙和米、謙和米/雅黑鑲拼色內飾。
配置方面，全系新增前後門聲學靜音玻璃、馬牌CC6靜音輪胎、全新氛圍燈以及雙片式全景天窗。動力採用2.0T發動機，全系搭載48V輕混技術，匹配9速變速箱。
5.一汽豐田Harrier或定名凌放
網上傳出一組一汽豐田Harrier實車照，新車疑似經銷商巡展車。從前後車牌處懸掛的標識來看，預計該車中文名為“凌放”。新車定位中型SUV，介於RAV4榮放與皇冠陸放之間，或將在11月份量產下線，提供2.0L燃油版和2.5L混動版。
配置方面，提供具有調光功能的全景天窗，標配8英寸中控屏+6揚聲器的娛樂系統，並可選裝12.3英寸中控屏+9揚聲器JBL音響+Connect SD導航。此外，除Toyota Safety Sense主動安全系統外，還提供流媒體後視鏡的選裝。
6.本田全新思域兩廂版曝光
日前，全新思域兩廂掀背版車型的專利申報圖也在網上出現，預計年內首發，明年上半年上市。從專利圖來看，前臉樣式跟即將上市的三廂版保持高度一致，車尾配備貫穿式燈組，相比三廂版車型加精緻時尚。動力預計將採用1.5T+CVT組合。
7.上汽通用推出全新BEV3平臺，首款純電SUV明年上市
隨著各大車企逐漸轉型電動化，上汽通用也將轉型主攻電動車市場，併發布了全新純電平臺“BEV3”。該平臺可適配多種尺寸的轎車、SUV和MPV車型，支援前驅、後驅、四驅三種驅動方式。
上汽通用將基於該平臺國產凱迪拉克L223(Lyriq）、L246（Celestiq）、L458；別克B223、B233；雪佛蘭C223等車型。其中，凱迪拉克Lyriq已經在海外發布，國產車型將在明年正式上市。
8.曝ID.家族三廂轎車諜照，續航或超700km
海外媒體曝光了一組大眾全新純電轎車套殼現款帕薩特的路試諜照，該車有望在明年釋出。據瞭解，新車型將基於大眾MEB平臺打造，或定位中型純電轎車。作為ID.家族的產物，其造型將與其它產品保持一致，貫穿式前臉造型和圓潤的車身線條或許會被保留下來。
動力方面，將提供單電機兩驅和雙電機四驅兩種驅動方式，配備最大容量為84kWh的電池組，純電續航里程有望超過700km。
9.換新燈組，福特全新撼路者內飾曝光
福特全新一代撼路者的路試諜照也在網上出現，預計最快會在年底前正式亮相，明年內上市開售。外觀上，頭部預計將裝配上下分體式進氣格柵和全新豎直造型的LED頭燈組，LED尾燈組和前大燈相呼應。
內飾方面，將提供全新電子旋鈕式換擋機構，並配備三輻式多功能方向盤，經典的機械指標+液晶顯示組合儀表盤，高配版車型還有望提供大尺寸嵌入式液晶中控屏。動力繼續搭載2.3T發動機，匹配10速手自一體變速箱。
10.不再尋找代工廠，蘋果公司決定獨立造車
外媒援引蘋果公司內部人士的訊息稱，蘋果公司決定再次自行研發電動汽車，目前公司正在恢復汽車研發中心，處理電動汽車零部件供應商所涉及的檔案。事實上，蘋果公司造車計劃可追溯到2015年，在專案起步階段計劃獨立研發。但隨著所遇到的一系列問題及相關限制，蘋果公司決定尋找一家汽車製造商合力研發一款電動汽車。
據瞭解，蘋果公司先後聯絡了現代汽車、日產汽車、麥格納及最新傳聞中的豐田汽車，最終都以失敗而告終，近乎所有的汽車製造商對該專案都不感興趣。隨著汽車市場一天天變化，蘋果公司決定不再推遲該專案，而是恢復到最初獨立打造一款具備自動駕駛功能電動汽車的計劃。
