有傳言稱：寶馬一系就是“掛羊頭賣狗肉”，除了藍天白雲的LOGO，與寶馬無再多聯絡。究其原因，是因為寶馬1系採用的是前驅橫置平臺，與寶馬家族一貫的縱置後驅結構差異過於明顯。難道，寶馬的工程師不清楚？我看未必。而今天要聊的，則是寶馬125i M運動耀夜版。以它的實力，能否粉碎這些謠言？
造型—運動、精進與緊湊
作為家族入門的一系，在設計上與其他車系有何不同？
在外觀設計方面，寶馬125i M運動耀夜版延續了寶馬家族的一貫風格。前臉使用了“雙腎”的進氣格柵，不過，造型和“大哥”3系、5系卻略有差異。燻黑的中網配合上兩側犀利的頭燈，顯得很有戰鬥力。另外，設計師還在原本霧燈區域，增加了頗為誇張的線條，讓前臉顯得更為伶俐動感。側面則表現得十分緊湊，沒有任何修長之感，一看就是為了城市代步而生。尾部則顯得較為簡單，尾燈依舊散發著濃厚的寶馬風味，夜間點亮的辨識度還是比較高的。
內飾—簡單、純粹與經典
在這個“大屏橫行”的時代，這臺一系是否緊跟時代？
坐進車內，最明顯的感受就是“質樸”。沒有時下流行的小巧電子檔把，也沒有喜聞樂見的液晶儀表盤，一切都是“返璞歸真”。方向盤的質感依舊到位，不管是握持感，還是做工的細膩程度，都令人挑不出毛病。至於座椅，則是寶馬125i M運動耀夜版上最具看點的部分。質地偏硬，但包裹感表現無敵，尤其是側向支撐的表現，這對於激烈駕駛而言是至關重要的。
要說車內的科技配置，還真沒有多少。10.25英寸的懸浮式中控螢幕，從嚴格意義來說，尺寸並不算大，但好在內建的功能足夠多。支援蘋果和百度的車機對映系統，當然像語音互動這種功能也沒有落下。沒錯，液晶儀表的缺失讓它少了點科技感和未來感，但讀數清晰的機械儀表又讓它顯得極為純粹，不是嗎？
機械—輕快，動感與順滑
“三缸”是不少人對一系的刻板印象，那麼這臺125iM運動耀夜版呢？
在動力上，實拍的寶馬125i M運動耀夜版使用的是一臺2.0T渦輪增壓發動機， 原廠最大功率可以達到192馬力，而峰值扭矩則來到了280牛·米。相比於廣受詬病的三缸版本車型，寶馬125i M運動耀夜版顯得更有底氣一些，也更具誠意。儘管這也只是一臺低功率版本的2.0T發動機，但對於體型“嬌小”的一系來說，也是十分充沛了。至於傳動系統，則配備的是一臺7速溼式雙離合變速器。這在寶馬家族中也是極為常見的，兩者的匹配度很高，在日常駕駛中也基本察覺不到這臺雙離合變速器的存在感。
而在實際駕駛部分，寶馬125i M運動耀夜版也不負眾望。儘管發動機佈局方式為橫置，且驅動方式也為前驅，但開起來的感受，並沒有和以往的後驅寶馬產生太大的區別。除了在激烈駕駛狀態下能感受到些微的差異，其他基本無明顯槽點。不得不說，它還是一臺很“正經”的寶馬。
寫在最後
很多人都說，20多萬的預算，為何不去選擇一些2.0T+8AT的非豪華品牌車型？原因很簡單，寶馬125i M運動耀夜版雖然屬於一臺寶馬入門產品，但也保留了寶馬的精髓—好開、好玩。沒錯，它是使用了前驅的結構，但憑藉著寶馬工程師的優異調校，還是能感受到原有寶馬的一絲風味。那麼問題來了，如果有20多萬的預算，你願意選擇這臺2.0T的寶馬125i M運動耀夜版嗎？
楓行視界：若塵
