近日，金盃汽車與申華控股相繼釋出公告稱，公司間接控股股東華晨集團收到證監會《行政處罰決定書》。華晨集團因涉銀行間債券市場資訊披露違法等多項違法行為，被證監會合計處以5360萬元罰款。
被罰5360萬
經查明，華晨集團存在以下違法事實：一是華晨集團披露的2017年、2018 年年度報告存在虛假記載；二是華晨集團以虛假申報檔案騙取公開發行公司債券核准；三是華晨集團非公開發行公司債券披露的檔案虛假記載；四是華晨集團銀行間債券市場資訊披露違法；五是華晨集團未按規定及時披露相關資訊。
根據當事人違法行為的事實、性質、情節與社會危害程度，合計對華晨集團處以5360萬元罰款;對祁玉民處以60萬元罰款;閻秉哲處以20萬元罰款;對葉正華、劉鵬程分別處以40萬元罰款;對劉同富、邢如飛分別處以30萬元;對池冶處以20萬元罰款;對楊波、東風、劉學敏分別處以10萬元罰款;對高新剛處以8萬元罰款。
金盃汽車表示，華晨集團及公司直接控股股東資產公司目前尚處於重整過程中，能否重整成功尚存在不確定性，重整方案可能會對公司股權結構、控制權等方面產生一定影響。截至本公告日，華晨集團透過其全資子公司資產公司間接持有金盃汽車2.43億股股份，佔金盃汽車總股本的18.53%。
同日，華晨集團旗下另一家上市公司申華控股（600653.SH）也釋出了關於間接控股股東收到中國證券監督管理委員會《行政處罰決定書》的公告。
華晨集團現狀
曾幾何時，華晨集團在自主品牌當中也算得上是一家“明星企業”，早在90年代，他們的前身金盃汽車就透過與豐田的合作，成功佔據了國內麵包車市場的大半壁江山，時至今日“金盃”依舊是許多老一輩人心目中麵包車的代名詞。在2000年，華晨推出的中華汽車，也成為了當時罕見的自主品牌中高階車型，而到了2003年，華晨正式與寶馬成立合資公司，當時手握華晨寶馬、金盃、中華三大品牌的華晨汽車，絕對是國內自主車企當中人人羨慕的天選之子。
在2007年那個中國汽車市場還沒爆發性增長的時候，華晨集團竟然能做到30萬輛的年銷量，這樣的數字放在今天也算是一個不小的成就。不過，華晨寶馬所帶來的豐厚利潤不僅沒能讓華晨集團繼續向上突破，反倒讓他們變得不思進取，其中中華品牌更是被曝從去年底開始就已經陷入全面停產的狀態。
目前，距離其正式進入破產重整程式已近10個月，但重整方案卻遲遲沒有出爐。
前幾日，華晨集團等12家企業實質合併重整案召開第二次債權人大會，會上共有三項議案，包括財產管理及變價方案、成立債權人委員會兩項議案，以及核心議案寶馬中國收購華晨中華品牌。經由債權人表決，三項議案全部透過。
針對以上相關報道，寶馬中國回應媒體稱：“在遼寧省和瀋陽市政府的大力支援下，寶馬集團在過去18年中與華晨集團建立了牢固的合作關係。對於寶馬而言，遼寧省和瀋陽市已成為中國關鍵的創新和生產基地，也是我們未來在中國取得成功的基石。我們希望以實際行動支援華晨集團的重組，並致力於進一步拓展我們在遼寧省的業務。我們希望使用華晨汽車製造有限公司現有的生產能力。不過，該專案仍在有關部門的審批過程中。”
乘聯會秘書長崔東樹認為，華晨集團原本有良好的基礎，無論是寶馬還是金盃，都處於龍頭位置，但是華晨集團並未繼續加強自主技術研發，確保產品力的持續提升，而是面對法規和激烈的競爭被動應對，最終有了今天的困局，其失敗經驗值得所有車企借鑑。
