2001年4月1日，美軍的一架EP-3型電子偵察機違法進入我國的海南島地區，為了驅逐這架偵察機，31歲的中國海軍航空飛行員王偉，駕駛殲-8II戰鬥機與EP-3進行溝通。但卻不幸被EP-3惡意撞擊，機毀人亡，王偉同志因此光榮犧牲。
這架EP-3也由於機頭受損嚴重，在未得到我國允許的情況下，私自迫降我國海南的陵水機場。
迫降前40分鐘，機組成員瘋狂銷燬機密檔案
EP-3偵察機是在P-3奧利安反潛機基礎上改進的，用來取代洛克希德EC-121警戒星電子情報偵察機。
這架飛機的任務是蒐集、儲存和分析由雷達和無線電裝置發出的訊號。
根據《華盛頓時報》的披露，這架偵察機有強大的聲音自動識別系統。系統可以識別出捕捉到的無線電通話的通話者身份。換句話說，它可以識別記錄我國高層領導人的通話內容。
EP-3偵察機上有24名機組人員，包括了飛行員，領航員，戰術評估員和電子偵察技術員，在決定迫降我國的陵水機場後，他們執行了緊急銷燬程式。
根據新聞報道，迫降後這些機組成員在機上經歷了兵荒馬亂的40分鐘。
按照美國“在敵方領土降落時的緊急行動計劃”要求，機組成員應該粉碎或者丟掉敏感資料，並且用斧頭等工具破壞裝置和裝備。
而EP-3機上的24名成員，由於沒有受過緊急破壞訓練，機上又沒有合適的工具來破壞裝置，機組成員手忙腳亂，甚至無法決定哪些裝置該破壞。
最終他們決定手動撕毀了檔案資料，並將這些碎片灑滿了整架飛機。他們將記錄資料的磁帶拉斷，期望中國無法復原這些磁帶。
但他們只在飛機上找到了一把很鈍的逃生消防斧，根本無法破壞機上的裝置。於是這些成員將膝上型電腦狠狠地砸到地上，用腳踹電腦，將筆記本砸得面目全非。
根據機組人員的供述：“他們透過開啟應急艙門，丟掉了部分金鑰材料和筆記本，然而最終機上還是留有處理訊號情報的大型電腦和幾臺筆記本，無線電接收器和訊號處理器也仍然完好無損。美國軍方在後續調查中還崩潰地發現，機組成員違規帶了大量的機密材料到飛機上，他們甚至自己都搞不清材料清單。”
EP-3的機長奧斯本，後來在接受訪問的時候表示：當時完全是憑經驗和運氣成功降落，時間非常緊迫。他們一降落，就被中國軍隊團團圍住，士兵們扛著AK47衝鋒槍，包圍了機組成員，他們被迫停止銷燬，舉手投降。
最終，美軍花了兩週時間通知25萬個GPS導航系統使用者更改密碼，對於其他的資訊則只能選擇認命。包括了收集中國資料的任務分佈情況，以及一段45分鐘的中國海軍加密通訊和破譯。
因此，中國瞭解到了美國的破譯能力，也知道了美國的通訊定位系統能力。
強硬談判，美國出爾反爾
事發後，美軍太平洋總部發表公開宣告，要求中國按照國際慣例，尊重EP-3的完整以及機組人員的安全，為EP-3和機組成員返回美國提供便利條件。
我國本著人道主義精神，先妥善安置了24名機組成員，給這些成員提供了住宿、餐飲甚至是醫療救助。
美國駐華大使在得知此事後趕去跟中國外交部交涉，並且催促中國儘快歸還飛機和人員。
緊接著時任中國駐美大使楊潔篪與美國進行了嚴正交涉和抗議。
我國義正言辭地指出，這次的撞機事件責任完全在於美方，美國應該向中國道歉，並且立即停止一切在中國海空領空的偵察行動。
而美國則強詞奪理地認為，他們並沒有進入中國領空，而是在國際水域和領空自由飛行，執行任務，對於撞擊意外，美軍更是睜眼說瞎話，表示我國的戰機比較小因此比較靈活，而EP-3體積大行動不便，所以是中國戰機沒有及時躲避才造成的。
美軍對於美軍的無恥言論，我國進行了強烈的譴責，並強硬要求美國就這次事件進行道歉，否則我們不會歸還機組成員和偵察機。
楊潔篪在接受CNN採訪時表示：
“如果有個人每天開車來你家門口監視，有一天你的家人開車出門時，那個人用車撞了你的家人，你的家人因此車毀人亡，而那個人一點都沒有事。這種情況下，那個人不應該道歉嗎？”
理智客觀地向世界傳達了我國的態度和要求。
面對我國的強硬態度，美國審時度勢，決定答應道歉。
兩國就道歉信措辭進行了多次磋商談判，從最初的“regret”（遺憾）改為“sorry”（抱歉），最後改為“very sorry”（非常抱歉）。
4月11日，美國政府向中國提交了正式的道歉信，對此次事件以及王偉及其家人深表歉意，並感謝了中國政府妥善安置機組成員。
收到道歉後，我國言出必行，立馬將24名機組成員釋放回國。
4月12日，EP-3的24名機組成員搭乘商業包機回到了美國。
然而，機組成員回國後，美國的態度卻發生了大改變。美國總統布什，國務卿鮑威爾，國防部長拉姆斯菲爾德等高層紛紛發表宣告，公開譴責中國，指責中國無端拘禁EP-3機組成員11天。
對於美國過河拆橋的無恥霸道行徑，我國表示非常憤慨，但還是冷靜地與美國就EP-3的返回問題進行了談判。
談判過程中，美國居然敢理直氣壯地要求將EP-3修復後再完整地飛回國。
我國這樣一位優秀的飛行員因這架飛機而犧牲，而這架飛機未經我國允許，還私自在我國機場降落，侵犯了我國的主權，另外，這還是一架“間諜機”！
因此，我國當然不會同意美國的這種無理要求！最多隻能讓美國將EP-3拆解後再帶回去！
美國最終只好選擇妥協，同意將其拆卸後再運回。因為EP-3對美國來說太重要了，美國急需將EP-3運回國。
他們只有11架EP-3飛機，這架偵察機對他們而言非常珍貴。
EP-3被拆解運回國，耗時一個月
由於EP-3有70多噸重，35米長，為了能將EP-3順利運回去，美國只好向俄羅斯租借了AN-124運輸機。
AN-124是運輸機中的巨無霸，是世界第二大的運輸機，載重可達120噸，貨艙的容量達到了1040立方米，是將EP-3運回美國的最佳載體。
6月15日，12名美國洛克希德-馬丁公司技術人員到達海南陵水機場。
3天后，AN-124抵達陵水機場。從AN-124上將拆卸EP-3所需的工具裝置卸下來後，拆解工作正式展開。
整個拆卸過程受到我國的嚴密監視。
在我國技術人員的積極配合下，根據GAS FREE認證要求，美方技術人員先抽乾了飛機的燃料，機油和液壓油，排空油料箱。
緊接著將飛機的兩個機翼和一個尾翼切割了下來。尾翼由於太大，又再次被分解。
EP-3的4個螺旋槳也被陸續拆卸下來。EP-3主體則是用起重機抬高後再進行拆卸，將主起落架從主體上分離了下來。
為了保證零件的完整性，技術人員還在現場鋸木板做木箱，用來裝拆下來的零件。
EP-3這個龐然大物竟被拆得四分五裂。
拆下來的部分透過裝卸滑道，被陸續裝上AN-124貨機。
7月3號下午四點四十五分，AN-124運輸機裝著滿滿的一飛機EP-3部件從海南起飛，飛往喬治亞州馬麗埃塔市外的多賓空軍基地，標誌著這場撞擊事件終於結束。
EP-3的製造公司洛克希德-馬丁公司隨即對運回來的這些部件進行了再次檢查，並將其重新組裝。
1年後，這架飛機的重新組裝工作才順利完成，電子配件也才成功更新，這架EP-3才再次回到美國海軍，繼續服役。
銘記歷史，吾輩當自強
這場撞機事件已經過去了20年，這20年裡，美軍沒有停止過派偵察機到我國的領空領海偵察。
據統計，美軍每年派出偵察機偵察我國的東海、南海、黃海次數高達2000次。他們的花樣越來越多，偵察機也飛得離我們越來越近，偵察手段越來越高階。
好在這20年裡，我國的軍事實力已經得到了大幅度提高。
在我國的海南島上部署了70餘架殲-11BH/BSH重型戰機，轟-6G轟炸機、空警-200等新型作戰機，此外，我們的雷達越來越靈敏，能準確識破各種外國偵察機的偽裝。
我們還擁有了屬於自己的航空母艦，配備了各種驅逐艦護衛艦，防空攔截能力今非昔比。
我國解放軍的武器裝備越來越先進，戰鬥力也越來越強，在保衛國家安全上變得更有底氣。
就如同楊潔篪說的那樣：“現在你們沒有資格在中國面前說話。你們從實力和地位出發同中國談話。”
81192的悲劇不會再發生！吾輩當自強！
