據AZO Materials報道，研究人員開發了一種複合材料面板，可以將太陽能作為光伏電池產生電能，並將能量儲存為結構超級電容器。這些面板可用於帶有離子交換充電電池的電動汽車的結構體，並形成混合儲能系統（HESS），從而使電動汽車 (EV)變得更加高效。這項研究成果發表在《Materials Research Express》雜誌上。
太陽能超級電容器 (SSC) 是一類用於收集和儲存太陽能的電容器。碳材料是超級電容器中最常用的電極材料。其中，碳纖維 (CF) 被證明是雙電層電容器 (EDLC) 的最佳候選者。碳纖維、環氧樹脂 (ER) 等導電聚合物和氧化鋅/氧化銅（ZnO/CuO）等金屬氧化物的組合是用於高效能 SSC 的合適電極。
研究人員透過將薄紙膜夾在氧化鋅-環氧樹脂（ZnO-ER）和氧化銅-環氧樹脂（CuO-ER）層之間，製備了幾種不同成分的基於 SSC 的複合面板的原型。導電聚合物 ER 使 ZnO/CuO 奈米結構緊湊，從而可以更長時間地儲存電荷，而不會像傳統電容器那樣放電過快。
研究小組發現，太陽能輻照度為 1000W/m 2的充滿電的 SSC可為傳統電動汽車提供額外4.56%的發電量和每小時的續航里程。對於相同的功率輸出，SSC 有可能將電動汽車（特斯拉Model3）的電池尺寸減少10%，重量減少7.5%。因此，這些SSC可以提高電動汽車行業的可持續性、成本效益和能源效率。
本文摘自《智車未來》，更多精彩內容請>>>>智車未來-第4期
