對於猛士系列車族大家已經很熟悉了，而猛士最新一代重大的變化則是從一款越野通勤車輛，更多地成為了一種火力載具。除了最近航展上展示的搭載各種機關炮、防空武器、車載火炮的猛士車族外，今年10月亮相的部署在高原前線的PCL-171型122毫米車載炮就是其中的佼佼者。那麼新一代猛士車載炮除了在車載自動化和資訊化整合方面作出升級，最大的特點其實是增強射擊精度，畢竟打不準的火炮口徑再大也沒用，而這個升級其實是透過液氣懸掛系統來實現的。
透過媒體公開報道，我們發現PCL-171型122毫米口徑車載炮，目前已經具備正負30°車體調節能力，除了能進行正常角度射擊外，還具備平射精確打擊能力。根據猜測，PCL-171所使用的猛士載具，已經換裝了可變形車底盤的液壓懸掛系統，進入作戰模式後，車輛根據降低車身高度保持發射平臺在複雜地形下的穩定性。
那麼降低車身有什麼實際好處呢？這就要從車載火炮系統的一個矛盾需求來說。車載火炮系統的優勢是機動化，可以在複雜地形上運動，這就要求車載地盤較高，具備良好的減震和越野效能。而進入發射陣地後，又要車載底盤越低越好，這樣才有足夠的穩定性。即便在有助鋤的情況下，降低底盤依然可以有效降低後坐力，對發射精度有很大地提高。那麼越野機動要求底盤高，發射要求底盤低，這個矛盾該如何滿足呢？
新型的猛士車載炮底盤，透過配備先進液氣懸掛系統，可以進行整體行程調節。在透過鋪裝路面或複雜路面時，（震行程調節至最高或較高狀態，在進入發射陣地取射火力投射時，可讓減震行程調節至最低，這樣平射精準射擊時命中率大幅提升。至於平射有什麼作用，這裡提醒一下，高原上有些國家就喜歡搞各種地堡，明堡、暗堡、反斜面堡，有一些堡壘透過曲射火力反而不好打，而如果平射攻擊優勢更明顯，這也是降低底盤的優勢。
從相關報道中，我們已經可以明確看到目前國內部分車載炮在最低液壓行程下，已經達到了“坐地”的程度，整個車身已經離地面非常近了，讓整個發射平臺的穩定性大幅提升，這對於現代車載火炮而言提升是非常明顯的。
高原作戰地域範圍廣，山地地形特別複雜，氣候條件多變，火炮甚至是比戰機更好用的一種打擊火力方案。以至於目前為數不多的高海拔戰例，基本是各種火炮對轟，轟炸到一定程度人員根本不會冒險上去。目前雖然印度也部署了不少所謂先進的自行火炮和超輕型火炮。
但明顯印度是走所謂直升機吊運機動路線，而我們依託強大的基礎建設，走的是車載機動路線。目前來看，不管是從火力水平、資訊化程度、還是從精確打擊能力來看，以猛士底盤、重型卡車底盤為依託的一系列車載火炮效能都要遠勝於對方。一旦有特殊情況發生，這一批腳踏車載炮將給對方帶來第一波沉重的打擊，無數的重炮將直接砸向對方的各種地堡、工事和建築，這才是真正的戰場之神。
