近日，角師傅的澳洲小夥伴又拿到了一臺試駕車，這款車相信應該有不少小夥伴與角師傅一樣，看後是分外眼紅。它就是凱迪拉克CT5-V Blackwing。
我的天，他開上了CT5-V Blackwing！可能有人會說，區區一臺CT5，有何大驚小怪？不不不！這可並非普通CT5，它裝了一顆6.2L V8機械增壓發動機，再加上後輪驅動，非等閒之輩不一定能駕馭住它。
角師傅問小夥伴，為什麼凱迪拉克要在澳洲推CT5-V Blackwing，小夥伴告訴角師傅：“凱迪拉克沒打算在澳洲推CT5-V Blackwing，弄到這臺車，只是對當年的一種追憶。當年澳洲熱血青年對霍頓HSV GTSR W1情有獨鍾，它是澳洲車迷心目中的精神圖騰，一直希望它的繼任者出現，但最後連霍頓品牌都沒了。”
沒錯，凱迪拉克沒打算在澳洲售賣CT5-V Blackwing，至少不會透過經銷商渠道引入，這就要看你個人的本事了。這款車在美國起售價高達84990美元，如果選裝套件全都選，最後價格將達到125990美元。尺寸上，CT5-V更接近奧迪RS6、寶馬M5以及AMG E63 S，但你也看到了，其實價格與奧迪RS4、寶馬M3以及AMG C63相當。
這就是一臺凱迪拉克，美國車，但現在它的內飾做工已經趕上歐洲車，無論從用料、工藝還是技術角度看，這內飾都是凱迪拉克目前最好的，它將成為“親歐派”消費者購買美系車的最佳藉口，再配合電磁懸架，以及最強美式肌肉效能，將其與德系效能高手的競爭力進一步加強。
凱迪拉克CT5-V Blackwing的安全配置同樣完備，被動安全包含7安全氣囊，帶主駕駛一側膝部氣囊。在主動安全配置上，標配有AEB主動剎車、前方碰撞預警、行人偵測以及倒車車側預警。其他安全配置標配胎壓監測、高效能牽引力控制系統等。
小夥伴拿到的這款試駕車選配了運動型座椅，門板以及中央T字區域上配有碳纖維裝飾，都是真碳喲~，主駕駛座椅支援18向電動調節，前排座椅配備通風與加熱功能，方向盤後方是12英寸全液晶數字儀表，在這裡你可以讀取車輛胎壓、G值、增壓值以及賽道計時器等資訊。10英寸中控屏倒是與普通版CT5相同，支援蘋果無線CarPlay連結，安卓手機只能透過有線連線了。此外，整車音響配有15個揚聲器，但音響品牌由AKG取代普通版本的BOSE音響。
重點來了。
凱迪拉克CT5-V Blackwing引擎蓋之下搭載一顆6.2L V8機械增壓發動機，編號為LT4，是LS9的升級版，發動機6900轉時迸發最大功率492千瓦，3600轉時峰值扭矩達到893牛·米，與之匹配的是通用汽車“Hydra-Matic 10L80”10速自動變速器。與AMG引擎一樣，這臺引擎也是一人一機。
開起來啥感覺？
一腳下去百公里加速3.4秒，6秒就能幹到200公里每小時，當時速超過280公里每小時時擋位終於滑進到8擋，你受得了嗎？別擔心，賽道足夠長，試駕場地是一個私人機場。官方表示，這臺車最高時速可達320公里每小時。
當你選擇運動或者賽道模式後，電磁懸架會給這臺車帶來強有力的支撐性。當你選擇到Tour旅行模式後，電子懸架又會變得無比柔軟，走在鄉村道路中車身都能保持極佳的平穩性。在剛性方面，整臺車配有更強的避震彈簧，同時橫向增加了直徑更粗的中空穩定杆，並且襯套也得到了強化。
該車另一大“法寶”在於PTM牽引力控制系統與後橋電子差速器，兩者協同工作，差速器會將發動機超過2000牛·米扭矩傳遞給後輪，配合強大的牽引力控制系統，該車輕而易舉的作出側滑漂移動作，完全可以透過油門控制對車身姿態做到收放自如。保證讓你愛上它。
後期保養貴嗎？
美國EPA有這款車的油耗資料，城市駕駛油耗高達21.7L/100km，即便高速其油耗也達到了12.8L/100km。這款車在美國保修期為4年或5萬英里（80467公里）。
角師傅想說：
純正的美式肌肉車，相當暴力，不要對油耗報以期望，它完全就是靠喝油來換取動力。如果你是“菜鳥”，最好不要觸碰它，還好中國地區你見不到，喜歡它，就去美國，在那裡更容易觸及。安全第一……
