12月17日，據俄羅斯衛星通訊社援引美國海軍學院官網，摘引美海軍陸戰隊新聞稿表示，除了緊急情況以外，海軍陸戰隊宣佈不再會在海上行動中使用AAV-7兩棲戰車。
AAV7，是履帶系列兩棲裝甲戰車，由AAV7、AAVC7A1、AAVR7A1等車輛組成，裝備在美海軍兩棲突擊營。
1964年由美國海軍戰隊提出研製，由食品機械化學公司軍械分部承擔研製工作，1971年8月陸續裝備美海軍陸戰隊，用來取代LVTP5A1兩棲裝甲車。
AAV7兩棲裝甲車，戰鬥重量22噸，公路最大速度70公里/小時，最大行程480公里；水上最大速度13公里/小時。車組乘員3人，車內能容納25名全副武裝的陸戰隊員，不載人時能運輸4.5噸作戰物資。
炮塔上設定有1挺M85式12.7mm重機槍，1門40mm自動榴彈發射器，用來登陸時壓制灘頭的火力點，火力卻明顯偏弱。
對於堅固的堡壘，得用火炮、反坦克導彈予以摧毀，因此，隨車會攜帶數具單兵“標槍”反坦克導彈，用於陸戰隊員搶灘登陸時的攻堅戰。
AAV7兩棲裝甲車，以軍迷的眼光來審視，已經陳舊落後了，車上裝甲薄弱，僅能抵擋12.7mm重機槍彈的打擊以及炮彈碎片的濺射，20mm以上機關炮能輕易將其摧毀。
此外，AAV7兩棲裝甲車，上述已經提到了火力偏弱，只有1挺12.7mm重機槍，1門40mm自動榴彈發射器，缺乏登陸作戰時的攻堅能力，對艦炮火力和空中火力掩護的依賴性極強。
另外，就是AAV7兩棲裝甲車，不具備對核、化學、生物武器防護的“三防”效能，已經難以適應當下複雜環境下的搶灘登陸作戰。
2020年7月31日，AAV7曾經發生過重大的災難性安全事故，在一次演習訓練中，在水面航行時因車內進水而翻沉，導致車上8名美海軍陸戰隊員和1名車組乘員死亡。
此舉，令美海軍陸戰隊對AAV7兩棲裝甲車非常忌憚，現在，美海軍陸戰隊宣佈，AAV7兩棲裝甲車將不會再用於海上作戰行動和演習，但將繼續執行陸地任務，算是回應了陸戰隊員對自身安全的關切。
目前，在美海軍陸戰隊的日常作業中，AAV7兩棲裝甲車執行海上任務大為減少僅為24%，而執行陸地任務要佔其任務總量卻有76%。
在美海軍陸戰隊宣佈，AAV7兩棲裝甲車將不會再用於海上作戰行動和演習，意味著AAV7兩棲裝甲車中的“兩棲”兩個字可以拿掉了，成了“AAV7裝甲車”。
在AAV7兩棲裝甲車將不會再用於海上作戰行動和演習下，美海軍陸戰隊仍將繼續接收由英國航空航天系統公司（BAE Systems）研製的裝備有1門30mm機關炮的ACV輪式8x8兩棲戰車。
據美國專家凱爾∙米佐卡米在《大眾機械》網站上的撰寫的文章中提到，在測試新型兩棲戰車ACV時，發現了許多重大問題，因此五角大樓認為其不可靠。
由英國航空航天系統公司開發的ACV輪式8x8兩棲戰車，在野戰條件下表現出較低可靠性，同時在遠端火控系統中記錄到的故障最多。
另外，ACV兩棲戰車由於輪胎尺寸過大，乘員無法自己更換，只有搶險車才能做到。
ACV兩棲戰車，還存在人機工程學方面問題，裝甲的放置明顯減慢了海軍陸戰隊員上下車速度，這在越水障時也可能成為問題並導致死亡。
在華盛頓實施“印太戰略”，海空力量被大量投入印太地區，僅琉球群島就駐紮有大量的美海軍陸戰隊，以突出其前沿部署，用來震懾崛起中的大國。
在1000餘輛履帶式AAV7不再進行海上行動，來自英國的輪式ACV也存在嚴重缺陷的前提下，未來美海軍陸戰隊在執行海上任務時，或將更多地依賴各類直升機和V-22傾轉旋翼機的垂直登陸方式，從海上涉水向岸上進攻的能力將被嚴重削弱，無疑是令美海軍陸戰隊非常頭痛的一個問題。
