9.99萬，續航升級超400公里，充電只需半小時，實拍北汽新能源EC5
我個人怎麼說也算是北汽新能源車型的老使用者了，旗下的EC3、EX200、EU5等車型我都開過很長一段時間。說實話，表現挺一般的。結果這次又是去實拍北汽新能源的車型，型號EC5，那咱們就從老使用者的角度來看看EC5表現能不能挽回北汽新能源在我心中的印象吧。
北汽新能源EC5的這個外觀設計，北汽你就能不能稍微下點功夫，這個前臉不就是一個換了封閉中網喝保險槓的EX200嘛。大燈、貫穿飾條的樣式都是一樣的，咱高低給個新樣子好不好。
打看到這個前臉這個側面我就知道這車尺寸了，長寬高4122/1750/1583mm，軸距2519mm和EX200都一模一樣的。因為如果說前臉多少算是改動了，那側面就是一點沒變。從側面你根本找不到什麼區別出來。
至於車位設計則也是除了保險槓和尾標變了之外其餘的都沒怎麼變。我都懷疑這車就是消化EX200等車型的配件庫存的。
進入到內飾，儀表、中控大屏、按鍵佈局、旋鈕換擋、全部都是和北汽EX200同樣的設計，甚至EX200上的多功能皮質方向盤還沒有了，換成了一個塑膠普通方向盤，這還降級了。另外車機系統雖然支援手機互聯，但是實際情況是手機端的App已經不再維護，新版安卓系統都安裝不上。所以約等於沒有手機互聯，只有藍芽。
不過座椅確實是有了一定的升級，座椅的皮質還有造型的立體度都有了較大的提升，再加上座椅也變得軟了不少，大大提升了舒適度。
後排也並不是很寬敞，但是對比長度類似的小型車來說北汽新能源EC5在空間上還有一定的優勢，總體上空間尚可，能滿足基本使用。
動力和電池系統算是有點長進。電動機功率95馬力，扭矩200N·m，它的最大時速為130km/h，和老款基本相同，但是比北汽新能源EC3要好不少。電池組升級為48kWh，工信部續航里程提升到403km，支援充電80%用時0.5個小時的快充系統，續航上有著較大的升級。
北汽新能源EC5的表現我還是給出兩個字：一般。這車和EX200比基本就沒什麼變化，還有一些降級的地方。駕駛感受我只能說能開。不過相比EX200節能模式下表顯續航還不到200公里的成績，北汽新能源EC5在電池升級後403公里的續航確實大有用處。要是趕上便宜的時候買個當個純代步車，價效比還行吧。
