來源:中國青年報客戶端
（中國航天科工三院三十一所研製的電噴航空活塞發動機搭載某型無人直升機。三十一所供圖）
中國青年報客戶端訊（田佳瑩 中青報・中青網記者 邱晨輝）這個月初，中國航天科工三院三十一所三室青年攻堅團隊再次立功，他們參與研製的電噴航空活塞發動機搭載某型無人直升機首飛成功，成為我國又一款具有重要意義的飛航“心臟”。
這支與發動機打交道的年輕團隊，平均年齡29歲，前不久獲得第20屆“全國青年文明號”稱號、全國未來飛行器設計大賽一等獎。他們所在的中國航天科工三院三十一所三室，主要負責飛航渦輪發動機、航空活塞發動機及新型渦輪動力的預先研究、型號研製等工作。
根據三十一所統計，三室成立40年來，創造了多個國內第一，為我國飛航武器裝備打造了國產化“心臟”，使該所成為國內飛航武器渦輪動力領域的領頭羊。這其中，青年攻堅團隊正是該室航天動力事業的“主力軍”。
（中國航天科工三院三十一所三室青年攻堅團隊部分成員。三十一所供圖）
三室成立幾年後，我國首型國產渦噴發動機隨飛行器完成首飛，標誌著國產飛航渦噴發動機研發成功，實現了飛航渦噴發動機的自主創新。
某型號副總設計師孫楊1994年碩士畢業後就到了三十一所工作，一直從事小型渦噴渦扇發動機的研製工作。他說，剛開始的研製歷程充滿艱辛與坎坷，我國第一型飛航渦噴發動機研製初期遭遇很大困難和挫折，有的故障暴露在地面試車臺架上，有的故障暴露在飛行試驗中。
“從2000年到現在，經過20多年的發展，渦噴渦扇發動機研製隊伍的技術能力和水平有了顯著進步，研製條件也大為改善。我們已經具備了自主設計渦噴渦扇發動機的能力，尤其是小推力級別的渦噴發動機，已經可以按需定製。”孫楊說。
21世紀初，三室開展了無人機所用的渦噴渦扇和航空活塞發動機的研發。這支年輕的技術團隊，僅用幾年時間，就實現了該渦扇發動機的方案論證、設計試製、地面試驗等，交付無人機平臺使用。
2017年10月，三十一所自主研製的1000公斤力渦扇發動機隨無人機完成首飛，成為我國首型助力飛機翱翔藍天的千公斤力級渦扇發動機。為了這個“首型首飛”，青年設計師們也創下了一年駐外場189天的紀錄。
今年12月2日，這支隊伍研發的電噴航空活塞發動機再創佳績。相比於傳統化油器式的航空活塞發動機，電噴航空活塞發動機可精確控制各缸噴油點火，在提高發動機各缸工作均勻性的同時，有效降低發動機耗油率。
此外，他們研發的高空渦輪增壓發動機，具有工作升限高、動態響應快等特點，填補了我國在該領域的空白，在神舟十一號返回艙搜尋、林芝抗震救災等任務中發揮了重要作用。
中國航天科工三院三十一所三室黨支部書記王子健說，從三室成立至今，一代又一代青年在他們的奮鬥征程中，奉獻著自己的青春力量。每一次試驗任務，青年面孔總是衝到最前線，他們一起經歷風雨，奮力拼搏，每個人都是英雄。
