提到別克昂科威，想必很多人對其都已不再陌生了，作為國內合資中型SUV裡的實力派成員，憑藉自身出色的表現，成功從國內特供身份返銷海外市場。換代後的昂科威S改走年輕路線， 相比之前少了一些穩重大氣，於是伴隨著車型細分市場的趨勢，別克又推出了昂科威升級版——昂科威Plus；新車繼續定位於中型SUV級別，分別提供了五座和七座形式，相比現款昂科威S在氣場和檔次感方面都有明顯提升。本文將針對2021款別克昂科威Plus車型整體，以及全系不同版本配置差異進行詳細解讀，希望能夠給消費者提供一些參考價值。
2021款別克昂科威Plus全系分批次陸續共推出了8款車型，售價區間22.99-30.99萬元，部分市場終端有著2萬元左右優惠。全系按配置水平可分為精英型、豪華型、Avenir 艾維亞三個級別，其中除652T豪華型和Avenir 艾維亞提供了7座版本，652T豪華型包含兩驅和四驅版本，Avenir 艾維亞則均為四驅版本。全系除兩款Avenir 艾維亞版外，其它幾款車型之間差價都不是太大，且有著比較高的細分程度，其中五款豪華型屬於多數消費者重點參考物件。
車身配色
針對昂科威Plus的車型定位和造型設計，全系共有6種車身配色可選，都是屬於偏穩重的型別，其中梅洛酒紅屬於別克Avenir 艾維亞系列的專屬配色，其它幾種配色裡，就目前市面常見昂科威Plus車型而言，還是以常規的墨玉黑色居多。
外觀
外觀方面，昂科威Plus比起現款昂科威S明顯要更有體量感，符合人們對一輛中型SUV的常規印象，整體造型飽滿厚重，細節處融入了別克現階段家族式設計元素，兼顧了較高的品牌辨識度。全系除Avenir 艾維亞版採用專屬車漆和車身套裝外，其它幾款車型外觀基本一致，沒有太明顯的高低配之分。
車頭部分相比昂科威S更顯高大，尤其是採用了細長的大燈設計，配合前臉兩側大尺寸導風槽邊框，進一步提升前臉的視覺張力。家族式盾形中網格柵和展翼式車標，屬於目前別克車型上的標誌性元素之一，同時對於延伸車頭視覺寬度和層次感，都起到一定幫助。Avenir 艾維亞版中網內部為密集的菱形網格，表面採用點陣式鍍鉻裝飾，看起來更有檔次感一些，其它版本則為多根平直的橫向鍍鉻輻條組合，屬於比較常規的型別。全系標配主動閉合式進氣格柵，有助於發動機快速進入工作狀態，同時起到最佳化車頭風阻的作用。
大燈造型簡潔幹練，早期位於燈眉處的日間行車燈帶，被調整到燈腔下沿，並且與車標兩側飾條銜接，強化了前臉的整體性。全系遠近光燈組均採用LED光源，兩款Avenir 艾維亞版升級為更高階的畫素式大燈，可以實現84個獨立分割槽照明，且支援10種智慧照明模式和動態燈光秀功能。全系標配自動大燈、大燈高度調節、大燈延時關閉功能，除652T 五座精英型外，其它版本車型均配備了自適應遠近光。
車身側面簡潔大方，略平直的車頂讓側面看起來更修長，同時也為車內第三排頭部空間提供了保障。前後起伏的分段式高腰線，搭配飽滿外擴的輪拱，起到不錯的塑形效果，讓車輛在光照下更立體且富有肌肉感。車身尺寸在中型SUV裡算是比較主流的水平，比例上也是保持了別克品牌SUV的一貫風格；相比之下，採用梅洛酒紅配色的Avenir 艾維亞版本更能凸顯優雅氣質，在前排車門下沿還有專屬的Avenir英文標識。
外後視鏡集成了車側LED轉向燈，除652T五座精英型外，其它版本均配備了車側攝像頭。全系外後視鏡均支援電動調節、鏡片加熱、電動摺疊，兩款Avenir 艾維亞版本增加後視鏡後視鏡記憶和自動防眩目功能。全系標配前排側窗多層隔音玻璃，和後排深色隱私玻璃，屬於同級別車型上的常見配置。全系標配前後排車門無鑰匙進入、車內無鑰匙啟動、以及遠端啟動功能。
全系除兩款Avenir 艾維亞版外，其它版本均採用的是18英寸鋁合金輪轂，放在昂科威Plus這種身材的車型上只能算中規中矩，輪胎匹配普利司通ALENZA 001系列，規格為235/55 R18；兩款Avenir 艾維亞版本上升級為更大的20英寸輪轂，造型看起來也健碩，輪胎匹配馬牌PrimiumContact 6系列，規格為245/45 R20。全系前後輪均採用通風盤式制動型別，車內標配胎壓顯示。
車尾部分飽滿厚重，整體輪廓屬於工整中透露著一絲圓潤，車頂大塊擾流板在後風擋周圍呈半環繞樣式。尾門中間同樣採用了展翼式車標和造型簡潔的尾燈，屬於和車頭呼應的做法；兩款Avenir 艾維亞版尾燈採用透明燈罩，內部LED燈帶點亮後效果精緻，具有不錯的辨識度。車尾底部外露的雙邊共兩出尾喉，為昂科威Plus不俗的身材增添更多氣勢。652T 五座精英型僅配備了後方駐車雷達，其它版本均配備360度全景影像和倒車車側預警系統，兩款Avenir 艾維亞版本增加了車前駐車雷達。
內飾
內飾方面，昂科威Plus車內延續了別克堅持已久的輕奢風格，在檔次感方面能夠達到大多數消費者對該價位車型的心理預期。環保式座艙配合略向駕駛員一側傾斜的中控臺造型，用來營造更好的駕乘氛圍，同時儀表盤和中控多媒體之間透過邊框連線的樣式，也迎合了時下流行趨勢。做工用料方面，中控臺上方為大面積軟性搪塑材質覆蓋，下沿邊框和門板等細節處採用皮質包裹，輔以雙縫線工藝。兩款Avenir 艾維亞版在用料上更高階，而且細節處還增加了菱形紋路，配合專屬的黑色/象牙白車內配色，整體氛圍顯得更高雅。
三輻式多功能方向盤為別克家族式造型，兩側按鍵負責行車電腦、藍芽語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能，全系除652T五座精英型方向盤握柄處為塑膠材質，其它版本均採用皮質包裹，且支援方向盤加熱功能；全系方向盤均支援手動四向調節，後方配有換擋撥片。
全液晶儀表盤均採用機械指標與中間8英寸彩色行車電腦組合，雖然樣式上看起來不如時下流行的全液晶儀表盤高階，好在中間螢幕尺寸足夠大，且能夠顯示較為豐富的行車和輔助駕駛資訊，兩款Avenir 艾維亞版車型還配備了HUD抬頭顯示系統。
主動安全方面，全系除652T 五座精英型外，其它版本均配備了併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等功能。被動安全方面，車內胎壓顯示系統能夠在儀表盤中間看到每個輪胎的具體胎壓數值，全系標配前排主副駕駛位正面氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、頂配Avenir 艾維亞 七座版還配備了前排膝部安全氣囊。
中控部分，全系車型均配備的是一塊10英寸嵌入式觸控液晶屏，螢幕周圍黑色烤漆邊框與儀表盤連線，兼顧了不錯的整體性。車機系統支援GPS導航、實時路況提醒、安吉星道路救援呼叫、藍芽電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制、以及車聯網和OTA升級等諸多時下主流功能。全系相互頂配Avenir 艾維亞 七座版車內採用9揚聲器單元的BOSE品牌音響外，其它版本車型均為普通品牌前後7揚聲器配置；全系標配車內ANC主動降噪系統，配合著隔音玻璃，帶來更顯靜謐的駕乘環境。全系除652T 五座精英車型外，其它版本車型均配備了車內流媒體後視鏡，相比傳統反光鏡片，有著更開闊的視野和更清晰的夜間效果。
全系除652T 五座精英型車內採用的是手動空調，其它版本車型均配備前排雙溫區自動空調，全系標配後排出風口和車內PM2.5過濾裝置；兩款Avenir 艾維亞版本增加了車內負離子空氣清淨機。前排空調面板位於中央出風口下方，手動空調採用的是雙旋鈕與按鍵組合，自動空調實體按鍵和觸控按鍵組合，日常使用還算便捷順手，除此之外還可透過上方中控螢幕進行調節。
其它車輛輔助/操控配置方面，全系標配電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、定速巡航、以及多種駕駛模式切換等功能，兩款Avenir 艾維亞版升級為自適應巡航，增加陡坡緩降和自動泊車入位。
座椅空間
652T 五座精英型車內座椅表面採用皮和織物材質混搭，主副駕駛位均僅支援手動調節，且前排副駕駛位無法控制位置高低。其它版本座椅表面均升級為真皮包裹，其中兩款Avenir 艾維亞版坐墊和靠背中間輔以菱形縫線點綴，看起來更有檔次感；座椅造型偏舒適性定位，內部填充飽滿厚實，具有不錯的承託效果。所有豪華型前排均配備了主駕駛位電動調節和前排座椅加熱，兩款Avenir 艾維亞版增加前排副駕駛位電動調節和前排座椅通風，同時包含主副駕駛位四向腰部支撐和主駕駛位位置記憶功能。
全系分別提供了5座和2+3+2七座兩種車內座椅佈局，其中七座版第二排座椅支援前後和靠背角度調節，得益於不俗的尺寸和軸距，第二排頭部和腿部空間都足夠充裕；第三排座椅在做工和用料方面同樣沒有縮水，滿足臨時應急需要還是不在話下的。全系標配後排帶杯架的中央扶手、空調出風口、兩個手機電源介面等實用功能，頂配Avenir 艾維亞 七座版還支援第二排座椅加熱。
國內消費者喜聞樂見的可開啟式全景天窗，在2021款昂科威Plus上為全系標配。後備廂空間在正常使用第三排時為137L，五座版和放倒第三排座椅後，空間為515L，放倒第二排座椅最大可擴充套件至1712L，為車主帶來更多實用價值；全系除552T 五座豪華版外，其它版本均配備了後備廂電動尾門和尾門開啟位置記憶，兩款Avenir 艾維亞版本還增加了感應尾門的功能。
動力
動力方面，2021款昂科威Plus 552T 五座豪華版為全系唯一搭載1.5T渦輪增壓發動機+48V輕混系統的車型，發動機最大功率155kW/211Ps，最大扭矩270Nm，匹配Hydra-Matic 9擋手自一體變速箱，採用按鍵式換擋機構。單從排量上看，552T車型容易給人一種“小馬拉大車”的感覺，實際就引數調校而言，應對日常基本需求還是沒有問題的，滿載情況下中後段再加速能力略顯遜色一些。
652T車型和Avenir 艾維亞版本上搭載的是2.0T渦輪增壓四缸發動機，帶有可變缸技術，同樣匹配48V輕混系統，發動機最大功率為237馬力，最大扭矩350牛·米，匹配通用最新的9速Hydra-Matic自動變速箱。車輛的油門響應頗為靈敏，在48V系統的幫助下，起步非常輕快，前段甚至會感覺到有點“衝”；在市區停停走走，啟停系統介入時的振動也幾乎無法感知，增添了一份高階感。652T車型還提供了四驅版本，採用的是適時四驅形式。
懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛，艾維亞版本裝配了CDC主動式液力減振器，可以根據前方路面情況進行100次/秒的阻尼調整。在經過一些減速帶，路面坑窪或者細小的顛簸時，昂科威Plus應對起來還是非常輕鬆的。
下面針對2021款別克昂科威Plus全系不同版本車型之間配置差異，進行詳細對比解讀。
2021款 昂科威Plus 552T 五座豪華型，廠商指導價：23.59萬元。
2021款 昂科威Plus 652T 五座精英型，廠商指導價：22.99萬元。
作為全系入門的兩款車型，552T五座豪華型和652T五座精英型，完全取決於消費者對動力，還是配置的偏愛程度，552T五座豪華型價格相比652T五座精英型貴了6千元，雖然動力上採用的是1.5T發動機，但配置層面基本和652T豪華型持平，包括一系列主被動安全裝備、倒車輔助裝備、以及座椅和空調等舒適性配置。至於652T五座精英型，畢竟在級別上屬於是略低的精英型，所以配置水平也僅是滿足一些基礎需求。介於兩款車型在價格上相差不是太大，如果購車預算有限，可根據自身喜好和用車情況，在兩者之間選擇。
2021款 昂科威Plus 652T 五座豪華型，廠商指導價：25.29萬元。
2021款 昂科威Plus 652T 七座豪華型，廠商指導價：26.29萬元。
2021款 昂科威Plus 652T 五座四驅豪華型，廠商指導價：26.39萬元。
2021款 昂科威Plus 652T 七座四驅豪華型，廠商指導價：27.39萬元。
在652T豪華型陣營裡共有四款車型，除了動力和車內座椅佈局不同外，其它配置方面基本一致，相比652T精英型的升級部分也和之前的552T豪華型相同。這主要從價格層面對四款車型分析，可以看到相同動力水平下，七座版相比五座版貴了1萬元，相同座椅佈局情況下，四驅版相比兩驅版貴了1.1萬元，處於中間位置的五座四驅版和七座兩驅版本之間僅相差1千元。所以對於打算買652T豪華型的消費者而言，可以根據日常乘員數量和實際路況進行選擇，其中七座四驅顯然是表現更全面的版本。
2021款 昂科威Plus Avenir艾維亞五座版，廠商指導價：29.59萬元。
作為別克旗下高階系列車型，昂科威Plus Avenir 艾維亞五座版相比652T 五座四驅豪華版價格貴了2.9萬元，動力方面沒有變化，配置上升級為20英寸輪轂、畫素式LED大燈、以及功能更豐富的駕駛輔助和舒適性裝備，除此之外，配合著Avenir 艾維亞系列專屬的外觀和內飾風格，在檔次感方面也有著更好的表現，適合追求更高駕乘品質的消費者。
2021款 昂科威Plus Avenir艾維亞七座版，廠商指導價：30.99萬元。
Avenir艾維亞七座版相比Avenir艾維亞五座版價格貴了1.4萬元，除了車內採用7座佈局外，配置上也增加了車內BOSE品牌音響、前排膝部安全氣囊、後排座椅加熱、以及支援軟硬調節的可變懸架功能，屬於兼顧了高階感和實用性的選擇，整體表現已達到絕大部分消費者的心理預期，不過前提是能夠接受接近30萬元的價格。
總結：
實際上，國內7座中型SUV的競爭已經持續了很長時間，包括各大合資和自主廠商都不願意放棄這個市場，而作為這個級別的新晉選手，別克昂科威Plus繼承了昂科威系列對更高檔次感的追求，同時在實用性方面也有著相當不錯的表現；如果在滿足基本需求之上，還再要增添一些精緻感的話，別克昂科威Plus應該是個不錯的選擇。
