今天的本田思域 Type R和思域 Si的血統可以追溯到歷史上的本田CR-X。在一些國家，包括日本市場，它被稱為 CRX。不管有沒有破折號，本田和很多JDM愛好者們都很清楚這輛三門小車的具體含義。
前輪驅動的第二代 CRX 於 1984 年推出，基於第三代本田思域打造而來，在美國，有兩種版本可供選擇：經濟型和運動型。
前者搭載1.3 升直列四缸發動機提供動力，最大功率僅為 60馬力。Sport運動版型升級為1.5 升四缸發動機，最大功率達到91馬力。
傳動系統均使用的是五速手動變速箱。1985 年年中本田推出了Si 版本，這款車不僅外觀更加運動，還擁有更大的動力（108 馬力），其實從外觀方面可以明顯看出其區別，比如 13 英寸合金輪轂、鴨尾式擾流板和電動天窗。
但真正的效能版本出現在1989年秋季，當時本田為其更換了148馬力的B16A VTEC 1.6 升發動機。不過相當遺憾，那款車當時只在歐洲和日本市場進行了發售。
另外，在日本本土市場選配清單上還出現了全景玻璃天窗，這種配置是別的地方所沒有的。
全景玻璃天窗從前擋風玻璃上方一直延伸到後備箱開口上部分，幾乎整個車頂都是由單個玻璃面板組成的，其實嚴格來說這並不算是天窗，因為整體玻璃是固定的，無法開啟儘管如此，這款車還是受到了日本以外收藏家們的高度追捧。
現在，您只需 13,995 美元（約合8.2萬元人民幣）就可以擁有一輛如此稀有的經典JDM汽車。
這輛車位於美國密歇根州的三河市(Three Rivers)不可否認這是一款相當經典的JDM車型1991年的本田Civic CRX Glasstop，里程錶上顯示的總行駛里程為94,420 英里。
對於一輛將近 31 歲的汽車來說，如此高的里程數並不罕見。然而，不同尋常的是，這輛車整體的儲存狀態相當優秀，車身沒有任何剮蹭和事故。外觀方面採用了燧石黑金屬漆，與玻璃車頂搭配起來相當完美。
內飾部分依舊是原汁原味，原廠的布藝座椅看起來柔軟舒適，內部布藝座椅沒有撕裂或撕裂，儀表板沒有裂縫或起泡。
除此之外我們還看到了一項絕無僅有的特色配置，原廠選配的後排真皮座椅。
動力系統搭載來自D15B 1.5 升四缸發動機，根據介紹，這輛車“只需轉動鑰匙就可以點火，五速手動檔換擋平穩。”
值得注意的是，這款車在美國市場從來沒有官方引進過，整體沒有任何事故，我們可以肯定它的前任主人非常照顧它。
而且這輛本田 CRX Glasstop自始至終也沒有任何改裝，目前市場上的車源很多，但是未經過改裝的少之又少，所以對於汽車愛好者或收藏家來說，這可能是相當完美的。
