文：懂車帝原創 常思玥
[懂車帝原創 行業] 2021年，新能源汽車在全球範圍內開啟了高速的推廣模式，在這一大背景下，2021世界新能源汽車大會（WNEVC）於9月15日在海南海口召開。3天的活動包含20場會議論壇、技術展覽及多場同期活動，有1,000多名全球新能源汽車領域政產學研高層雲集海南。
其中，在9月16日下午舉辦的主論壇“碳中和願景下的新能源汽車與能源協同發展”上，特來電新能源股份有限公司董事長於德翔發表了主題演講。
特來電新能源股份有限公司董事長於德翔
在這次大會上，特來電的充電網技術被定義為十大創新技術之一，於德翔主要針對這一技術進行了深入闡釋。
特來電的充電網意義在於，將純電動汽車的動力電池作為一個儲能裝置，在需要時補充到電網中，“把車上50度電連線和聚合成巨大的儲能網，零成本做儲能，如果一輛車續航300公里，上下班只用不到100公里，那麼至少200公里可以做儲能。”
特來電正在下一盤大棋
於德翔解釋道，“充電樁和充電網有什麼區別？充電網是把一個區域裡幾十個、幾百個充電樁融合成一個物理網路，例如這個小區的總負荷1000千瓦，下班以後都做飯，都開空調，佔用800千瓦，剩下的200千瓦給最急的幾輛車充電，晚上不用電的時候用600千瓦的負荷給車充電。”
具體到應用層面，他表示，“例如員工在家充滿電需要3元，在單位充滿電需要1.4元的時候，可以把員工車裡的電放出來給企業，中午0.38元一度電充到員工車上，下午1元一度，剩下幾度電給員工，現在我們員工開車回家不但不花錢，還可以掙幾塊錢。”
也就是說，在特來電的規劃中，未來電動汽車將作為一個儲能裝置，並利用波峰波谷的電價差進行交換以及交易，從而使使用者獲得利益。
於德翔認為，電動汽車+充電網將是實現碳中和的最佳途徑
如果這樣的模式能夠走通，無疑會對未來的基礎設施提供新的發展思路，於德翔也預測，車上的電池和未來梯次利用的電池會形成巨大的儲能網。
此外，於德翔還介紹道，目前特來電做了7年的投資，投資金額超過80億，在全國運營339個城市，成立的城市公司147家，執行20多萬個充電樁，累計充電量達到90多億，市場佔有率接近40%，流量註冊使用者達到150多萬，每天形成工業大資料是5TB。未來特來電還準備上市。
