文：懂車帝原創 李德喆
[懂車帝原創 行業] 在日前舉行2021世界網際網路大會·烏鎮汽車夜話論壇上，特來電新能源股份有限公司董事長於德翔對當前新能源汽車充電業發展現狀進行了深刻闡述。特別是最近社會所面臨的電力資源緊張的問題，於德翔表示，新能源汽車規模化可以實現減排，但並沒有從根源上實現減碳。目前我國仍然以煤炭發電為主，以目前電網的特徵不能支援同一時間大規模為車輛充電。
特來電董事長於德翔認為電動車和充電網齊頭並進才是實現2060碳中和的最佳路徑
於德翔認為，目前新能源發電的無序性和波動性仍是新能源汽車的威脅。怎麼讓每臺電動汽車在充電的時候要聽話，是行業未來要攻克的難點。他說：“風能和光能是老天爺說了算。風大了充，光多了充，風小了放，光小了放，電網電多了充，電網沒電了放。透過充電網完全可以實現聽話。”現在的新能源車70%的時間時處於停置狀態。所以未來想要真正實現以新能源為主體的資訊電力系統，就需要讓能源側和電池側做聚合，實現以新能源為主體的新型電力系統。
新能源汽車規模化可以實現減排，但並沒有從根源上實現減碳
於德翔也談到，目前大規模建充電樁不可行，現在的充電模式和電網建設模式與出行模式根本支撐不了大規模新能源車的發展。所以要建立智慧充電網路，會根據電網剩餘電量做有序充電。充電網不是一個產品，也不是簡單的技術，而是有幾層網疊加出來的生態。更多的疊加了汽車大資料、電池大資料和能源大資料。
特來電要構建光伏融合微電網
按照特來電的中期構想，是希望把光伏融合成為單獨的微電網。於德翔說，未來特來電要把直流對直流，把電動車儲能、光伏、5G資料中心變成一個直流線，把交流做成交流母線，直流母線和交流母線做成變換器，就變成充電網。由於我們的充電網連線每個車的電池和梯次電池，構成巨大的儲能網，這樣才能真正實現“削峰填谷”。只有電動車和充電網齊頭並進，才是實現2060碳中和的最佳路徑。
