文：懂車帝原創 朱偉峰
[懂車帝原創 產品]一提到豪華行政級轎車，大部分朋友第一反應就是：賓士S級、奧迪A8、寶馬7系，捷豹XJL往往被人忽略。要知道車齡僅僅四年百萬級3.0升V6機械增壓四驅行政轎車現在的價格現在如果購買新車價格對標的是賓士E級2.0T高功入門兩驅版、奧迪A6L 2.0T高功頂配、寶馬5系2.0T高功入門版，不得不說是降維打擊。
就在今年，捷豹官方宣佈停產XJ，至此傳奇英倫D級車就此落下帷幕，那麼究竟是什麼原因導致XJ落得如此局面呢？我們今天就來分析一下，順便討論討論這款車究竟是不是值得購買。
今天這臺車是懂車帝合作商家的一臺2017年6月上牌的2016款XJL 3.0 SC四驅旗艦商務版，當年指導價為98.8萬元，車身接近5.3米，軸距3157mm，徹徹底底的大型車尺寸。得益於XJ的全鋁車身以及前雙橫臂獨立懸架和後雙叉臂獨立懸架並且下襬臂為鋁合金材質有效地降低了簧下質量，再加上適時四驅系統，前後軸動力分配比例可在30:70和50:50之間變化，駕駛起來也沒有笨重感，在這個級別的車中絕對稱得上靈巧。但是全鋁製車身的代價也就是修復成本相當高昂，鋁製車身變形無法使用傳統鈑金修復，大部分都只能更換，捷豹的配件費用不用多說了。
雖然底盤操控感不錯，但作為一款行政級轎車底盤舒適度應該是大部分消費者所看重的部分，XJ的避震調校感覺有些過硬，這樣的底盤卻搭配了虛位較大的轉向系統，這種調校就像悶熱無比的夏天去餐館吃飯服務員給提了一壺開水一樣，令人迷惑。
這臺3.0升機械增壓V型六缸全鋁合金發動機，可以爆發出340匹的馬力，最大扭矩450牛米，搭配採埃孚8AT變速箱，雖匹配不如寶馬出色，但動力體驗相比BBA三強也絕對不輸。問題在於其冷卻系統由於設計，水管介面緊挨著機油散熱器，水管極易老化漏水，這一漏修車雖然不太貴，但是真的耽誤時間。
中控環抱式設計雖然與現在動不動就雙聯屏三聯屏的科技感不能比，但真皮與鋼琴烤漆交織的豪華感十足，加上英國之寶細膩通透的音質，分分鐘穿越到皇家國家劇院的感覺，但這種感受會隨著時間的推移被按鍵塗層的老化黏膩瞬間拽回現實，由於塗層材料的原因很多路虎、捷豹的車主都會被這種惱人的現象困擾，好在某寶上清潔劑很多也不貴，就是需要自己一點點處理。啟動中控時常黑屏也是很多捷豹會出現的問題。
全液晶儀表的資訊顯示功能很多，但最需要注意的還是水溫表，一旦發現水溫不正常，馬上靠邊停車叫拖車，八成水管又漏了，買XJL後還是要勤加檢查，我覺得也許應該在每次啟動時在儀表上先做個顯示提示：請檢查水管是否滲漏再行駛。
說真的，後排空間相較競爭對手可就落後太多了，對比A8來講簡直是肉眼可見的差距，尤其是頭部空間甚至與部分中級車都不能比，看來設計師的老闆可能身材不是很高大，也可能捷豹早就預料到XJ將來的競爭對手可能會是下一個段位的C級車。
但不得不說這臺車的外觀氣場真的是頂級存在，就從側後方看我只能想到一個人名：卡戴珊。XJ的美是既有霸氣的氣場，又帶成熟性感優雅的感覺。
自1970年以來，XJ就作為捷豹的旗艦級轎車向全球車迷傳遞著純粹的英倫範，在第九代落下帷幕。你可以說她小毛病多，也可以說她不夠商務，可以說她保值率極低，但是你可知道捷豹一直以來對運動的堅持比寶馬有過之而無不及，從XJ上來看甚至有些過於偏執，你也不能否認她永遠是同級別最優雅的一位。如今，捷豹宣佈調整定位，參與到超豪華品牌的競爭中，與賓利、保時捷競技。我真的建議考慮C級BBA的朋友們可以考慮捷豹XJ，更強的動力，更強的氣場，但是要注意選16款之後的3.0機械增壓版，相對16款以前還是會省心不少的。
