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“陣風”和殲16誰更猛:殲16一大劣勢明顯,但陣風卻毫無勝算

【每點新防務(1507期)12月8日】:不知不覺已經有30架“陣風”戰鬥機交付給了印度空軍,而剩餘的6架“陣風”,法國也在近日向印度保證:會在明年(2022年)4月前交付完畢。這樣一來,最晚到明年5月,我們的“西部戰鷹”就將會面對2只新組建的印度“陣風”戰鬥機中隊。而且印度空軍正在對其中幾架加裝印度空軍特有裝備,比如相容印度指揮系統的衛星通訊裝置、自衛干擾裝置以及其他印度定製裝置,如果改裝測試良好,剩餘“陣風”也將在明年全部進行升級。那麼,我們的“西部戰鷹”——特別是殲-16——準備好“過招”了嗎?

“陣風”和殲16誰更猛:殲16一大劣勢明顯,但陣風卻毫無勝算

當年印度之所以在多年反覆多次國際招標後,在眾多世界“名機”中選擇了“陣風”吃回頭草,就是看中了它優秀的多用途能力。“陣風”本身就是法國完全按照多用途戰鬥機要求設計的一種中型戰鬥機,其14個掛架不但可以使用“米卡”近距格鬥空空導彈、“流星”遠端空空導彈進行對空作戰;而且還能使用“暴風陰影”巡航導彈和AASM精確制導炸彈等進行對地打擊;當然,法國盛名在外的“飛魚”反艦導彈也是“陣風”執行對海打擊的一大利器。這種多用途戰鬥力“爆表”的多用途戰鬥機,自然會讓印度人愛不釋手。

“陣風”和殲16誰更猛:殲16一大劣勢明顯,但陣風卻毫無勝算

但作為我們“西部戰鷹”中作戰定位與“陣風”相同的的殲16,現在就不得不考慮如何在以後和這位“新對手”過招了。但如果單純地從兩種戰鬥機的硬體引數上對比,我們可以發現,在雷達方面雖然“陣風”採用的也是法國研製效能先進的有源相控陣雷達,比印度空軍目前所有戰機的雷達都要好,但唯一的缺點就是面積太小:直徑只有400毫米,當讓這也是因為陣風機頭尺寸小限制的。而殲16的有源相控陣雷達雖然不知道具體型號,但據說與殲20同款,而且繼承自蘇-27家族的優良基因,殲16機頭雷達直徑可以高達1100毫米,這個面積意味著探測距離、功率和探測目標數量,都將遠超陣風——而且還具有探測隱身戰機能力。

“陣風”和殲16誰更猛:殲16一大劣勢明顯,但陣風卻毫無勝算

“陣風”和殲16誰更猛:殲16一大劣勢明顯,但陣風卻毫無勝算

其實光這一點來看,殲16就已經具備在陣風發現自己前對其發起“超視距”打擊的能力了,用的當然是被外界“神話”的PL-15遠端空空導彈了。當然,我們不能這麼武斷地宣佈陣風已經“陣亡”,畢竟現實中導致作戰結果改變的因素太多。畢竟陣風也是好歹擁有14個外掛點“炸彈卡車”底子的多用途戰鬥機,所以別看它只是法國人搞出來的一種中型機,但卻擁有高達9.5噸的逆天掛載能力。並且在14個掛點中,5個都是過載掛點,可以掛載重型彈藥和副油箱——對,你沒看錯,陣風的5個過載掛點中有3個是常年出門掛載副油箱的專用掛點,這就導致只剩下2個過載掛點可以靈活使用了,而一般這兩個掛點法國人也是用複合掛架掛載4-6枚輕型鐳射制導炸彈使用的。

“陣風”和殲16誰更猛:殲16一大劣勢明顯,但陣風卻毫無勝算

“陣風”和殲16誰更猛:殲16一大劣勢明顯,但陣風卻毫無勝算

而對比殲16這種重型多用途戰鬥機來說,光最大起飛重量就超過陣風10噸,這就意味著可以擁有更遠的航程與滯空時間。而且由於不需要掛載副油箱,因此雖然殲16只有8個彈藥掛點,但這8個卻全都是過載掛點,每一個都能用來掛載大尺寸、大重量的對地、對海打擊彈藥,火力強度遠超陣風!而在執行對地打擊任務時,殲16一般會利用4-6個掛點掛載重型空對地彈藥,比如KD-88、LS系列衛星制導炸彈、LT系列鐳射制導炸彈等。因此,從大載荷、大航程方面來看,印度買來的陣風優於先天不足,體型差距太大,因此在這種對地支援作戰中的差距是難以被後天技術升級所彌補的。

“陣風”和殲16誰更猛:殲16一大劣勢明顯,但陣風卻毫無勝算

當然,每一種戰鬥機都有自己的優缺點,殲16也不例外。雖然作為重型多用途戰鬥機,殲16在面對陣風時,完全可以依靠自己的大功率雷達或者後方預警機的支援,對其發起超視距攻擊,使陣風在發現目標前就已經被擊落。可是在現實中這種“好事”恐怕機會不多,印度空軍雖然經常有高層出來說大話,可是基本武器裝備效能對比應該還是清楚的,所以大機率不會這樣用陣風。而殲16這種重型戰機最怕的其實就是被比它輕的戰鬥機搞“近身狗鬥”,殲16在國內的幾次與殲10B/C的對抗失利,都是令其進入格鬥距離後利用靈活性“搞定”的。所以,在高原山區如果陣風利用山谷掩護突襲到殲16身邊後,恐怕殲16對重比較低的發動機將難以應對近身纏鬥,只有立即發射格鬥導彈並撤離到遠距離再發起超視距攻擊。

“陣風”和殲16誰更猛:殲16一大劣勢明顯,但陣風卻毫無勝算

當然,這種劣勢是所有重型機都難以避免的,但我們完全可以搭配殲10伴隨作戰,讓殲16充分發揮自己的長處,將“短板”交給更靈活的殲10來彌補。此外,陣風雖然參加過多場實戰歷練,並取得了不俗戰績,可那都是在法國具備良好後勤保證能力條件下取得的,而印度空軍恰恰最缺的就是優秀的後勤保障能力。除了眾所周知的“戰鬥機殺手”印度斯坦航空公司外,印度空軍多個號稱部署在邊境的“前線機場”,也只能支援C-130這樣對場地不挑的軍用運輸機使用。並沒有完善的硬化跑道、指揮系統、雷達站、維修機庫和防空系統,所以較先進的陣風壓根無法被部署到印度空軍所謂的“前線機場”,只能部署到後方裝置較完善的空軍基地,在邊境有事時再掛載副油箱緊急飛往而已。

“陣風”和殲16誰更猛:殲16一大劣勢明顯,但陣風卻毫無勝算

與之對比的話,我們“西部戰鷹”的機場條件怎麼樣,相信不用再介紹了吧。而且我們不但機場裝置齊全,保障有力,而且道路交通還四通八達。並且還在5000米左右修建了不少雷達站,這就相當於大量時刻在天上掃描的大型預警機在緊盯印方一舉一動,所以印度空軍也幾乎沒有機會發動什麼所謂的“突襲”行動——因為主動權一直掌握在我們手裡!

分類: 數碼
時間: 2021-12-07

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