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出品 | 電動公會
1.五菱新能源將轉為外商投資企業
近日，五菱汽車釋出公告，公佈了《關於資產重組及向五菱新能源出資之意向書》。該《意向書》顯示，公司與廣西汽車、五菱工業及五菱新能源就建議資產重組及向五菱新能源出資訂立意向書，同意將五菱新能源轉為外商投資企業，五菱新能源將在中國從事新能源汽車的研發、製造及銷售。
《意向書》顯示，廣西汽車將以非現金資產及/或現金出資約人民幣16億元；五菱汽車將出資現金約人民幣10億元；五菱工業將以非現金資產出資約人民幣3.06億元。此外，合資方（五菱汽車、廣西汽車、五菱工業）將設立員工股份持股平臺，按不超過五菱新能源的總股本4%的出資實施員工股份計劃。
2.豐田新車或搭載刀片電池
日前，有媒體報道，豐田汽車將在2022年年底面向中國市場推出一款小型純電動轎車，並將使用比亞迪刀片電池，讓新車的價格合理但空間寬敞。據悉，這款車預計售價在20萬元左右，最快明年4月於北京車展上亮相。
此訊息一出便引起了外界的諸多遐想。畢竟，豐田曾在11月的聯合國氣候變化大會上，拒絕簽署 2040 年前徹底停售燃油車的承諾書。針對這樣的傳聞，比亞迪相關負責人已回應，雙方的合作處於研發保密階段。
3.保時捷Taycan約60%車輛存電池隱患
近日，德國網友Alex Voigt 向海外電動汽車媒體teslriati投稿，稱保時捷首款純電車型Taycan超半數車輛的電池存在安全隱患，同時官方隱瞞實情，私下處理車輛。
Alex援引一位保時捷總部員工的訊息稱，目前已經交付的Taycan車型中，大約有60%的車輛的電池存在安全隱患，嚴重的可能導致電池起火。
據瞭解，保時捷Taycan 採用了800V高壓架構，雖然充電速度得到了提升，但穩定性卻並不理想，不如一些廠商採用的低壓架構。同時，保時捷的車載充電器也是選用的廉價產品，加上對充電過程的控制並不完美，就會產生充電時電芯過熱從而引發起火的可能。
4.本田召回近78.9萬輛汽車
近日，據外媒報道，本田將在全球召回近78.9萬輛汽車，原因是車輛的引擎蓋有可能在車輛行駛過程中開啟，從而增加發生碰撞的風險。
據悉，受影響的車型是部分2019款Passport中型越野車、2016至2019款Pilot中型跨界車和2017至2020款Ridgeline中型皮卡。本田發言人Chris Martin表示，全球一共將有788,931輛汽車被召回，其中725,000輛來自美國。
5.小米汽車公開自動駕駛專利
12月3日，公開資訊顯示，小米申請了一項全新的專利，專利名稱為“自動駕駛控制方法、裝置及儲存介質”。
據瞭解，小米申請的此項專利介於L3-L5級之間，搭載了此項專利的汽車可實時獲取當前所在道路的等級，進而根據路況自動調整自身的自動駕駛能力等級。
此外，還有訊息稱，該自動駕駛解決方案或將用於小米品牌產品，這對於小米造車而言無疑重大利好。
6.戴姆勒將向賓士投680億美元
日前，《電動公會》獲悉，戴姆勒未來將會全面支援梅賽德斯-賓士的電氣化轉型工作。據瞭解，在2022-2026年，戴姆勒將會為梅賽德斯-賓士投資超過680億美元，以便讓後者的電動車生產和軟體水平立於市場前沿。
結合此前的訊息，梅賽德斯-賓士預計將會在2030年以前徹底完成電氣化轉型，因此，未來廠商對於投資的分配或將更傾向於電動車市場，以便能夠讓自身在電動車市場保持強大的競爭力，同時能夠順利完成既定目標。
7.百人會論壇定於明年3月召開
近日，我們從中國電動汽車百人會獲悉，受冬奧會防疫管控影響，原定於12月底召開的第八屆中國電動汽車百人會論壇（2022），將調整至2022年3月25-27日舉辦。
據悉，第八屆中國電動汽車百人會論壇（2022）將以“迎接新能源汽車市場化發展新階段”為主題，初步規劃設定2場全體會議、3場閉門會議和8場專題論壇，邀請政府有關部門和汽車、能源、交通、城市、通訊等領域的行業機構和領先企業代表圍繞當前行業的重點和熱點問題展開探討。
8.富士康將與沙特建立電動汽車合資公司
日前，據外媒報道，富士康和沙烏地阿拉伯正就組建一家生產電動汽車的合資企業進行洽談，此舉可能有助於加速依賴石油的沙特實現經濟多元化的計劃。
知情人士稱，該合資企業希望用寶馬授權的底盤組裝電動汽車，富士康和沙特希望能在今年年底前簽署協議，不過尚未做出最終決定，計劃仍有可能改變。
9.廣汽埃安啟動內部資產重組
近日，廣汽集團宣佈，廣汽埃安將承接廣汽研究院純電新能源領域的研發人員，並透過現金增資、資產注入、現金購買及資本公積轉增註冊資本等方式實施內部資產重組。
資產重組後，廣汽埃安註冊資本得到大幅增加，增加至60億元。接下來，廣汽埃安將進一步推進員工持股及引入戰略投資者工作，未來廣汽埃安將充分利用資本市場，積極尋求於適當時機上市。
10.北京賓士全新電池生產線建成
12月3日，北京賓士全新電池生產線正式建成，其試裝生產的首塊動力電池順利完成交付。該生產線的動力電池未來將用於梅賽德斯-EQ品牌純電車型全新EQE。
據悉，全新電池生產線兼具自動化與柔性化特徵，不僅能實現不同電池產品的混線生產，還可以隨時根據市場需求調整不同電池的生產產能，為後續更多梅賽德斯-EQ國產純電車型的投產奠定了堅實基礎。
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