蘇-27B，是前蘇聯蘇霍伊設計局研製的單座雙發重型全天后制空戰鬥機，首批次產型於1987年3月進入蘇聯空軍服役，因為被西方發現得晚，反而被北約命名為B型。其作戰物件直接針對美國的F-15，是一型與F-15A同類的純制空型戰鬥機。
蘇-27B採用雙垂尾正常式佈局，放寬靜安定度、翼身融合、邊條翼加42度後掠梯形翼，腹部進氣，進氣道為楔型，採用二元多激波系，變幾何佈局，從布布局看，蘇-27B設計目的就是壓倒F-15A。為了與F-15A在超視距空戰中對抗，蘇-27B採用了笨重但效能良好的N001‘翼縫背’脈衝多普勒雷達。為了彌補N001笨重的缺點以在近距格鬥中超過F-15A，蘇-27B採用了當時所有可能採用的新技術，靜安定度放寬至5%，翼身融合以獲得大的機體容積和減少翼身干擾阻力並提高結構強度，42度後掠梯形翼配合邊條翼可以使渦升力的有利影響發揮到最大，腹部進氣有利於提高大迎角下的進氣效率，可調式二波系進氣道設計保證了良好的超音速效能……出色的氣動設計為蘇-27B成為優秀的制空戰鬥機打下了良好基礎。
蘇-27B，採用兩臺留裡卡設計局研製的推重比8一級的AL-31F小涵道比渦扇發動機，最大推力77千牛，加力推力為122.5千牛。機內載油量9400千克，載油係數0.41。由於發動機效能優秀使其靠機身燃油就可以達到3680公里的航程。
蘇-27B採用一臺以當前標準衡量已經落後的n001‘翼縫背’脈衝多普勒雷達，具有邊跟蹤邊掃描能力和下視下射能力，可同時攻擊兩個目標，抗干擾能力較強，最大搜索距離240公里，跟蹤距離180公里。風擋前有一具紅外搜尋／跟蹤儀，探測距離15-50千米。除一臺‘有些阻礙視線’的廣角平視顯示器和頭盔瞄準具外，座艙顯示裝置仍為70年代水平的機械式儀表。在卸下翼尖導彈發射架後，蘇-27B還可以在翼尖處加掛電子干擾吊艙。總的來看，蘇-27b的航電裝置基本處於70年代末80年代初的水平，落後的座艙顯示裝置則不利於蘇-27b飛行員掌握戰場態勢，所幸與火控系統交聯的頭盔瞄準具和廣角平顯在相當大的程度上彌補了這一缺陷。
蘇-27b固定武器為一門30毫米Gsh-301型速射機炮，射速達1600發／分，備彈150發。主要空空導彈為R-27中距導彈和R-73近距格鬥導彈。其中R-27包括被動紅外、主動雷達和半主動三種導引頭，採用複合制導，中段為慣性加指令修正，末段為被動紅外，半主動雷達或主動雷達制導。戰鬥部有高爆和連續杆兩種，重量為39千克，在截獲5平方米反射面積大小目標時的距離為20千米，總體而言，該導彈技術性能全面超過美國的AIM-7‘麻雀’系列，在射程飛行速度和戰鬥部威力上超越了AIM-120A。其最大射程80千米(半主動雷達)／70千米(紅外製導)。R-73是近戰中極具威脅性的格鬥導彈效能，甚至超過美國AIM-X近距導彈，最大射程20千米，最大使用過載50g，採用被動紅外製導、主動雷達引信、其連續杆戰鬥部殺傷範圍4米，重8千克，離軸發射角可達60度，使用了雙頻紅外成像導引頭，抗干擾能力非常強。
蘇-27B是以截擊機出生的空中優勢戰鬥機，同樣注重超視距攻擊，以F-15為作戰物件，效能不俗，特別是機動效能，雖然電子裝置落後，但是機體裡面大容量大航程優勢使其非常容易改進，只要將其機身電子裝置改進後，仍可以在未來的戰鬥機行列中排列前茅。
