哈嘍，大家好，我是檢車家的新晉顏值擔當——光耀，別看我長得玉樹臨風，我可是修過車的老司機哦，現在是檢車家的一名二手車檢測師，規避大家的購車風險就是我的職責，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。今天檢測的這臺車不僅很猛還很低調，在它靜止的時候，它可能在你眼中就是個“弟弟”，但當它猛然提速時你會發現你平時學的詞語太少，只有兩個字脫口而出“wocao”。不過光耀我就想問一句檢測個車而已，賣家至於威脅人嗎？你們看完，真的也會為我打抱不平！
在效能車中大家可能熟悉的是寶馬M系列，賓士AMG，而奧迪的RS系列熟悉的人可能並不多，但真要把這三個系列的車拉出來溜溜，誰是爹誰是兒子還真說不準！但是因為奧迪這四個圈的標誌被很多人不能理解，尤其是女生，就像前段時間光耀我看一部短影片看到的，一輛奧迪RS6開過去，男生問旁邊的女生你知道這是什麼車嗎？女生只說了一句：什麼車嘛？不就是一輛奧迪嘛，它就只是一個奧迪！此時旁邊的男生已經無言以對了。
委託我檢測的客戶是個小哥哥，客戶本人就是一個玩兒車高手，尤其是小鋼炮特別多，梅甘娜，賓士的AMG A45等等，現在想嘗試一下奧迪RS系列，因為小鋼炮已經玩的太多所以左選右看的在選中一輛奧迪RS5，為什麼選RS5，客戶說：沒別的意思，就想扮豬吃虎！因為客戶之前買的二手車都是圈子裡的朋友的，這次要買的是他在網上看到的，不在同一個城市，不過他說對方在電話裡交流聽車況挺不錯的，只有前面有一點點小磕碰，但都只是小傷，客戶說小傷他能接受，但是還是要找檢測的幫忙驗下車，畢竟自己也到不了現場，所以這才找到光耀我幫他把把關，只要車況沒問題，客戶給賣家說可以直接下定金。
光耀我早早的來到了客戶和賣家約定的檢測地點，結果等了半小時賣家說換個地方檢測，到他才租的一鋪子那裡去。既然要換地方，光耀我也急忙的趕了過去，這時賣家還沒到，不過看這個位置和店鋪打的廣告一點都不像車行啊？關鍵賣家給客戶說的是他是個人車主的嘛！這店鋪看著就像一個做金融的公司，難道是中介？沒一會兒賣家開著車到了，咱們來了解一下這車的基本資訊：奧迪RS 5 2014款 RS 5 Coupe 特別版，新車指導價：109.80萬，出廠時間：2015.3，表顯里程：2.6萬KM，賣家報：47.8萬。
哇哦，這效能車的保值率可真的是有點偏低啊，這車當年落地怕的122萬左右了吧，才開5年左右就貶值了74萬左右了，有點嚇人啊。不過反過來看，買豪華車買二手的是真香。不過這報價也算是不低的了，不知道這車況能不能匹配的上啊。光耀我剛要將輔助裝置拿出來進行檢測的時候，賣家突然不冷不熱的說了一句話：小兄弟你弄快點，我等會兒還有事兒。光耀一聽這口氣有點兇啊，隨後我便回答道：好的，我儘快弄。
大家要知道檢測車輛要先透過自己的專業和經驗來檢查問題，最後再用輔助裝置，因為有些問題是輔助裝置檢測不出來的。咱們先繞車一圈檢測：前保險槓就不用多說了，不噴漆的可能性非常小，經過檢測發現還存在拆卸，更換的可能性也是有的。
一輛車的車頂一般是不會進行噴漆的，當然那種特列就不說了。經檢測確實不存在噴漆的情況，原始數值在：132。
檢測前機蓋，這數值一下猛漲！鈑金噴漆肯定沒得跑了，就是不知道大燈以及內側有沒有受損更換，等檢測發動機艙的時候得看看裡面有沒有問題啊？！
這裡大家仔細看，數值中間是有一個小數點的，但是就算經常拋光，也不可能會少這麼多，並且漆面紋路明顯不對！髒點也是數不勝數，結果顯而易見，左前翼子板有更換。
才剛開始檢測，問題就不少了，並且左前翼子板直接更換了，雖說有可能不是什麼大問題，但直接更換也說明了問題不會小了。此時賣家看我在對此處檢測時，對我說道：小兄弟會檢測不？你摸翼子板的邊邊就知道有沒有問題了嘛，這車我收回來的，大問題一點都沒有，車況好，全國都找不到幾臺的！你這是一會兒繞車檢測，一會兒裝置都拿出來了，你會不會，估計還沒我會驗車吧？光耀我也也是出差來這裡，也不好去爭論什麼，畢竟每個人都有自己的特長，所以我便回答道：檢測仔細點嘛，對客戶負責嘛。賣家聽了也沒怎麼樣，不過一臉不耐煩的表情說道：你趕快吧。
左前門的數值但是正常，同時再對周邊位置進行檢測可以判斷此處沒有什麼問題。後尾蓋經過檢測，也是沒有問題。
檢測到右前翼子板的時候，情況和左前一樣，存在噴漆的情況，並且數值很低，右前也更換了！
檢測外觀發現車輛前部有不少問題和疑點，接下來我們就要一步一步的把問題找出來，到底這車是賣家口中的輕微磕碰還是超出你我想象的問題呢？
開啟這臺RS5的發動機蓋，一臺4.2 V8自吸的發動機就躺在裡面，把整個發動機艙塞的滿滿當當，最大扭矩430，最大馬力450，百公里加速4.5秒，再配合一臺7檔雙離合變速箱，嘖嘖，恐怖如斯啊，強如天蠶土豆中的鬥帝強者啊。不過拋開這車的車況不說，就這資料配上這外觀開出去還真是扮豬吃虎啊，不踩油門都以為是個普通奧迪A5，這一腳油門下去怕是要唬住一堆人吧？如果大改一下，這怕是秒天秒地秒超跑，不過思域面前還是得低頭是吧，哈哈哈。
開啟前蓋檢測前蓋螺絲，令人驚訝的是，前蓋螺絲竟然沒有拆卸，這有點不對勁哦！但是大家別以為沒有拆卸並不代表前面就一定沒問題，接著往下檢測。
兩側大燈的生產日期均是2019年，和生產日期差了將近4年，螺絲也有明顯的拆卸痕跡，很顯然是後期更換的，著名燈廠的大燈可不會便宜了！可是出險記錄上竟然沒有這個記錄，有些奇怪，難道在外面修復的？發生什麼了這麼隱秘，還是說只是想著在外面的維修廠修復圖便宜？
前面空調冷凝器和水箱框架都有拆卸，水箱框架的做工完全和原廠不沾邊，肯定是更換過了，看來碰撞力度還不小呢。
既然有碰撞，那必須要看縱梁，左前縱梁經檢測沒有問題，焊點打膠都符合原廠。
大家仔細看，當我看到右前縱梁的焊點，這是什麼鬼？原廠焊點根本不可能會是這樣，一眼看過去，一直到裡面，都是這樣，而且和左邊有很明顯的新舊差！！！
四梁六柱是車身結構件的重點，這幾個位置一旦有大問題，那發生的碰撞就不小了！並且右縱梁是相當重要的位置，這一撞，這車的價格就不是47萬的報價了哦！根據國標判定這車是事故車了，用二手車行業說的就是大事故車！這還是賣家口中的“輕微磕碰”嗎？這磕碰磕的也太厲害了。
氣門室蓋螺絲除了周邊有些輕微的滲油外，並沒有出現拆卸的痕跡，可是，右前縱梁切割焊接，發動機變速箱不下地，真的可以修復嗎？等檢測完內飾，咱們檢測底盤的時候再來看看發動機和變速箱有沒有問題呢？
接著再看下全車油液和電瓶均無異常，機油呈金黃色，估計是剛換沒多久，暫時是不需要更換了，電瓶的狀態也還可以，不用充電或更換。
RS5的內飾主要以黑色為主，家族式內飾設計與RS5個性色彩融合，細緻的碳纖維飾件將運動氛圍襯托得非常到位，D型三幅式方向盤也是彰顯運動個性的重要元素。大面積的碳纖維飾板搭配Alcantara材質，手感出色。
安全氣囊的磨損和周圍飾板存在明顯的色差，兩側的縫隙也不對稱，縱梁都切割了，大家猜猜氣囊會不會彈開？咱們再往下看看，有時候沒有維修記錄咱們也要透過一些其他位置的情況來確定是否存在問題。
大家注意看安全帶卡槽內倒是很乾淨，沒有和泡水相關的問題，可是安全帶上18年的生產日期，就非常顯眼了，安全帶又沒有改裝，那麼更換的原因就不用多說了，十有八九是和前部的碰撞有關係。既然安全帶都撞到更換了，你覺得安全氣囊彈沒彈過！
由於安全帶是單獨安裝在車內的，和座椅並不相關，所以座椅螺絲沒有拆卸，座椅下部也沒有生鏽和發黴的情況，還好沒有泡水啊。
我看到儀表臺兩側的飾板有撬動過的痕跡，當我提出需要再次拆卸檢測副駕駛安全氣囊的時候，賣家說了一句話，如果拆出問題了，我誰都不找，就找你，塑膠件是不能隨便拆卸的，這……真不好說啊，懂的都懂，一般大部分都是允許拆卸的，這輛車這個也是可以拆卸再還原的。不過不讓我拆也沒事，儀表臺邊緣重新包裹的痕跡也能說明問題了，本身就是黑色，又重新包裹一次，就極不正常！！！副駕駛安全氣囊外面用手摸也能明顯感覺到有凹凸不平，想想就知道是啥情況了。
檢測到這兒，光耀說一句，開車的朋友真的還是要注意安全，別為了追求車輛速度的極限而不顧自己的生命安全，生命誠可貴啊！！！
檢測到後備箱：好在後部還有一片淨土，由於沒有備胎這個配置，後面倒也比較容易檢測，後圍板從內側看的更清楚，沒有變形修復的痕跡，備胎槽也都正常，沒有發生過追尾等大的碰撞。不過豪車貌似都沒備胎啊？這是為什麼呢？哈哈哈。
隨後我們再來讀取變速箱的公里數，由於車輛問題，讀取不了，只能讀取到總行車時間，再結合每小時平均車速，得出的公里數和表顯相差並不大。
由於路試賣家沒有同意，而是直接讓我檢測底盤，那咱們就進行底盤檢測吧：舉升機升起來後，正當我準備將發動機護板拆下來時，賣家又不同意讓我拆卸了！！！算了，不拆就不拆了吧，好在還能看到一些，看完也能大概有個判斷了。
前懸掛螺絲有明顯的拆卸痕跡，可是減震器上面的螺絲沒有任何拆卸痕跡，下面為什麼要拆卸呢？下支臂也沒有更換，突然想到一個問題，發動機一定就要從上面拿出來嗎？把元寶梁和周邊附件拆完也是可以放下來的，而且還更方便，帶著這個疑問我繼續開始我的檢測。
有懷疑，那就要驗證，果不其然，元寶梁確實存在拆卸，包括周邊所有附件，也都存在拆卸，真相終於要浮出水面了。
前置四驅的配置，發動機變速箱想要下地，傳動軸必須拆，所以你看拆卸痕跡多明顯。
變速箱後部的固定螺絲，拆卸痕跡一目瞭然，經常維修大眾奧迪的師傅都知道，變速箱後面的固定螺絲也就四個而已，很好拆。
既然不是維修只是吊裝，那麼發動機變速箱結合處的螺絲是不需要動的，只要保證發動機變速箱能下來就行，所以發動機變速箱結合處螺絲沒有拆卸。
由於沒有授權我拆卸護板，所以只能透過一些間隙來檢測縱梁下面，果不其然，一直切割到尾端，那這也就沒什麼好說的了，根據國標GB/T30323-2013 車鑑定評估技術規範完全可以判定這車是輛事故車了。（可能因為我拍的位置不太好，大家看不到，但是透過機艙檢測可以完全確定此車右縱梁有後焊接修復的痕跡！！！）
檢測到這兒便結束了，因為光耀我也是出差來檢測這臺車，人生地不熟，再加上從檢測一開始賣家對我的態度不算友好，我便將裝置整理背上，想借上廁所給客戶打電話說明情況。這時賣家問道我：檢測完了，沒啥問題吧，你好好給客戶說明情況！這話音剛落，光耀我感覺不對勁便委婉的表達道：好的我給客戶電話聯絡，大哥，我先去上個廁所，等下再過來。
雖然廁所就在維修店旁邊很近，但是發生點啥，光耀我想著也能應付嘛，隨後去到廁所將車輛檢測的情況一一的反饋給了客戶：車輛外觀鈑金噴漆較多，右前縱梁有被撞擊後焊接修復的情況，根據國標定義為事故車！客戶聽完一下就沉默了，感覺如果客戶在現場可能會發飆吧，畢竟事前客戶和賣家在電話裡多次交流說到車況，賣家都說沒問題的，不是事故車，前面只有小磕碰。而檢測出來和賣家說的完全不一樣，並且嚴重的多，客戶沒氣的摔手機估計都算好的了。
情況反饋結束後，我便準備離開。這剛出門就聽見賣家在打電話，估計是客戶給他打的吧，結果我剛走幾分鐘，賣家開車過來對我說罵罵咧咧的說道：你不會做人是吧？小心點，我記住你了！隨後就開著車飛馳而去，留下光耀我一臉懵圈。
最後光耀我想說一句，其實賣家對客戶說明車況沒有什麼不好的，就算客戶最後買了，哪天高速行駛開著不對勁想著要檢測一下發現問題了，作為商家你還要退一賠三呢，而且實話實說沒什麼的，有些玩兒車朋友專門買二手的事故車玩兒呢，就圖便宜，誠信贏天下。當然也告誡大家買車最好去當地做的比較大時間長的二手車車行買車，相對而言會好很多，像今天這個賣家是個人車主還是中介都還說不準呢。
好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師光耀，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的價效比。
