（寫文章好累，拜託各位老師看完點個贊，謝謝！）
對比一下南北船的業務：
北船：
南船：
兩家一對比，可以看到過去10年，南船還是主要以造修船和動力業務為主，海工業務也是圍繞造船展開的分支，併購進來的中船澄西有一定規模的風塔業務，而南船造船方面的優勢以後在專門寫一篇來分析一下，重點應該是合同負債的分析，其中有361億是從其他流動負債並過來的，看看這部分負債會不會體現未來的機會？
北船過去10年在核電、風電、鐵路裝備、石油鑽採裝置都沒少折騰，2015年開始搞核電鍛件，2017年看到有風電支架。
看南北船過去這10年，是不是發展到現在也有點類似化肥產業，有點走出景氣困境的意思，而且，除了主業，南北船都在擁抱新能源，尤其北船在核電、水電和風電領域都有進展，未來1-3年會不會成為造船業的景氣疊加風口？
先看看不好的情況，目前營收還沒有完全體現造船業務訂單的恢復，尤其毛利率，這估計和交付週期有關，但過去的合同負債如果金額很大的情況下，毛利率是不是按過去合同的定價來執行？這些因素的影響大不大，還有就是材料端的漲價。
南北船的原材料成本佔比都在70%，所以下游材料漲價的影響還不太確定是怎麼傳遞的，向上的趨勢相對比較明確，但過程可能還是會有一些波動，所以，投資南北船的股票，最近幾個季度的資料很關鍵，也是要看變化的趨勢。
風險提示：本文所提到的觀點僅代表個人的意見，所涉及標的不作推薦，據此買賣，風險自負。
