馬克思曾說過，資本來到世間，是從頭到腳每個毛孔都滴著血和骯髒的東西。
就是這個帶著原罪來到人世的資本，讓滴滴在極短的時間內成長為一個超級巨頭。當滴滴還在默默享受資本帶來的快感的時候，發現自己在不知不覺中已經被資本綁在了追逐利益的戰車上，動彈不得。即使滴滴明知赴美上市會是一場劫難，卻也敵不過資本想要利潤的決心，只能極盡所能地低頭保持低調。縱觀歷史，別說玩弄一家滴滴這樣的企業，就是顛覆國家政權，資本的眼睛裡都滿是冷漠。
十三世紀初的時候，草原上崛起了一位名叫成吉思汗的牛逼人物，這位牛人統一草原之後，對著蒙古汗國以南的金朝和南方趙家的宋朝就是一頓猛踹。
這位草原漢子一頓猛如虎的操作導致陸上的絲綢之路不暢，並且隨著中原政權的南移，經濟重心也隨之南移，海上絲綢之路開始繁榮興盛，繼而直接將東南亞以胡椒為代表的香料貿易做到了南歐和北非。
這位猛人還發起了被歐美人稱之為上帝之鞭（歐美人理解成是基督上帝對他們的懲罰）的蒙古西征。歐美人就是這麼的虛偽，打不過就說成是上帝的懲罰，打得過就是給別個帶去文明（殺戮），也不管別個願意不願意。
蒙古的西征給歐洲帶來了兩個影響，第一，蒙古西征打破了東歐和西亞的政治格局，導致一個橫跨歐亞非三大陸的奧斯曼帝國崛起。第二，是將火炮技術傳到了歐洲，為後來歐洲人殖民全世界提供了武器基礎。
奧斯曼這個帝國異常龐大，徹底壟斷了東西方貿易交流，並且不斷地擴張，歐洲各國苦於無法在陸路打破這種壟斷，但是又急需東方的絲綢、瓷器和以胡椒為代表的香料等亞洲物品來顯示自己的高貴，由儉入奢易，由奢入儉難，嘗過了山珍海味之後，就再也回不去清貧，在陸路走不通的無奈之下便開始了海洋冒險，於是海權時代逐步降臨，史稱：地理大發現（大航海是日本人的叫法，因為日本出了一款遊戲就叫大航海）。
最先開始海上冒險的是歐洲一個窮困潦倒的漁民小國---葡萄牙。1415年，剛剛獨立的葡萄牙武將們有著極大的熱情，但是衣衫襤褸的葡萄牙沒有實力從陸上突圍擴張，於是帶著蒙古人傳進來的火炮，同時為了討好基督教皇（葡萄牙的獨立是拜教皇的福），無奈選擇越過海峽去攻打信奉伊斯蘭教的休達（北非的一個城市）。拿下休達後，葡萄牙國王放縱士兵搶劫，當時休達有兩萬四千多家商鋪，香料、絲綢、珠寶等商品是琳琅滿目，葡萄牙士兵一邊搶還一邊感嘆，與休達人房屋相比，葡萄牙人所住的地方簡直就是豬圈。就當所有人興奮地頭昏腦漲的時候，葡萄牙國王的三王子恩裡克卻在冷靜的思考，相隔一個海峽（直布羅陀海峽）的休達怎會如此富裕。
最後，恩裡克王子從一個俘虜口中得知，這些商品是從東南亞裝船起航，然後橫跨印度洋駛入紅海，最後沿著北非沿海（地中海）一路向西抵達休達。其實當時還有一條航線，就是東南亞-->印度洋-->波斯灣，可是就算恩裡克王子知道這條航線也無可奈何，當時窮的叮噹響的葡萄牙不可能挑戰奧斯曼帝國在地中海的勢力。
恩裡克王子得知這個訊息之後很是吃驚，休達作為一個貿易網路的最末端，都能富得如此流油，如果能直銷東南亞的貨物，那利潤豈不是相當的高了。仔細思考後，既然葡萄牙人既無法從地中海突破奧斯曼的封鎖，又沒有從陸上穿過沙漠的經驗，那為什麼不繞過非洲的最南端重新開闢一條到亞洲的航線吶。
在自己國王父親的支援下，恩裡克開辦航海學校，培養本國水手，提高他們的航海技藝；設立觀象臺,網羅各國的地學家、地圖繪製家、數學家和天文學家共同研究，制訂計劃、方案; 廣泛收集地理、氣象、信風、海流、造船、航海等種種文獻資料,加以分析、整理,為己所用；建立了旅行圖書館，其中就有《馬可·波羅遊記》，還收集了很多地圖，並且繪製新的地圖。他資助數學家和手工藝人改進、製作新的航海儀器，如改進從中國傳入的指南針，象限儀（一種測量高度，尤其是海拔高度的儀器），橫標儀（一種簡易星盤，用來測量緯度）。在航海中，船隻是最為重要的，葡萄牙那些小漁船根本無法在大西洋和太平洋航行。因此，恩裡克的最大精力放在了造船上，為此他採取了許多優惠措施鼓勵造船：建造100噸以上船隻的人都可以從皇家森林免費得到木材，任何其他必要的材料都可以免稅進口。在當時貨幣（黃金）不足的情況下，免稅進口是要付出相當大的代價的。到1440年，終於造出了適宜在大西洋上航行的船舶——卡拉維爾帆船。1836年在薩格里什（葡萄牙最西南端）出土了一個石碑，上面寫著“偉大的恩裡克王子在此建立了一座宮殿、著名的宇宙學學校、一座天文臺和海軍兵工廠。”
從1417年恩裡克開始航海探險到1498年達伽馬成功繞過非洲最南端到達印度，葡萄牙人經過了八十多年艱辛的航海探險。雖然恩裡克王子（死於1460年）到死都沒有繞過非洲最南端，但是在恩裡克王子的推動和奠基下，葡萄牙人開啟轟轟烈烈的地理大發現的同時也開啟了血腥的殖民時代。作為殖民運動的先驅，葡萄牙在殖民運動中給其他國家帶去災難的同時也是賺的是盆滿缽滿，但是這些財富全部流入了國王和貴族的腰包，而普通的老百姓並沒有享受到時代的紅利，依然是窮的吃不起飯。但是葡萄牙國王和貴族也沒有把這些源源不斷湧入的財富投入手工業、製造業和金融業等新興行業，而是供國王和貴族揮霍。王公貴族紙醉金迷，潮水般湧入的金錢又潮水般地流走了，只懂得從殖民運動中賺快錢的暴發戶葡萄牙很快就衰落下去了，最終被後來居上的西班牙吞併，成為了第一代日不落帝國西班牙的嫁衣。
1492年，伊莎貝拉女王完成西班牙的統一，看著鄰居如火如荼的航海探險賺的是盆滿缽滿，眼饞啊，於是西班牙女王也開始資助航海探險，在葡萄牙鬱郁不得志的哥倫布和麥哲倫也跑到西班牙尋求資助，於是兩人分別在1492年發現了美洲新大陸和在1512年完成了環球航行，擁有了自己航線的西班牙再也不用羨慕葡萄牙了，源源不斷的財富也開始從全世界湧入西班牙。
西班牙和葡萄牙全球殖民勢力
西班牙面對透過殖民攫取而來的巨量財富，並沒有像葡萄牙一樣去揮霍，但是和葡萄牙一樣也沒有去投資手工業、製造業和金融等新興行業，歷代西班牙國王而是奉行了擴張政策。在對外擴張的過程中，如果能透過聯姻就聯姻，不行就發動戰爭，最後西班牙擁有了德國、奧地利、義大利南部、法國東部、荷蘭和比利時等廣袤地區，還透過聯姻吞併了葡萄牙，成為了第一代日不落帝國。西班牙的行為像什麼吶，就像一個窮了很多代的農民一樣，看著鄰居變成強盜以後富得流油，也開始效仿鄰居四處劫掠。富裕以後沒有想著把家裡的土房子翻修一翻，而是把歐洲的窮親戚全部招到家裡來給他們炫耀自己打家劫舍的成果，最後透過引誘讓他們聽自己的話，遇到不聽的話就買一些長槍短炮啥的就去教訓。
為了爭霸歐洲，西班牙投入了大量人力物力，導致王室財政常年吃緊，甚至多次破產。為此，政府不斷加重對民眾的剝削，搞得怨聲載道，失去民心的西班牙很快被自己的小兄弟荷蘭趕超了。
葡萄牙和西班牙這兩個強盜，瘋狂地將全世界的資源搬運回歐洲，而在歐洲水道交通發達的荷蘭扮演了經銷商的角色，開始分銷這兩個國家的贓物。作為中間人、代理人、加工者和推銷商，荷蘭人從葡萄牙和西班牙那裡裝載香料、絲綢、陶瓷和黃金，然後把它們運銷到歐洲各地。返航時，他們又為這兩個最早的海上霸權國家運去波羅的海產糧區的小麥、瑞典的鐵器、芬蘭的木材以及自己生產的海軍補給品。
大量的貿易讓荷蘭迅速富了起來，引起當時盛極一時的西班牙帝國的注意，西班牙國王想透過聯姻的方式取得荷蘭的統治權，眼中只有利益沒有國家的荷蘭超乎了西班牙國王的意料，竟然沒有任何反對的同意了。但是當西班牙因為戰爭而財政吃緊想提高荷蘭稅收的時候，荷蘭人覺著自己的錢包受到了威脅，於是奮起反抗，最終從西班牙獨立。
惱羞成怒的西班牙開始在海上封鎖荷蘭，荷蘭的貿易大受影響，苦悶的荷蘭人想到了恩裡克王子，於是效仿恩科裡王子做直銷，荷蘭開始逐漸拋棄了經銷商的角色，自己打通了亞洲到歐洲的貿易航線。但是在那個時候，遠洋航海貿易的成本是非常高的，地狹人少的荷蘭無法與當時已經開始強大的英國和老牌殖民帝國西班牙相比。
聰明的荷蘭人敲開了金融世界的大門，展開了金融創新，世界上第一支股票是在荷蘭的東印度公司發行的，為了交易股票，世界上第一所證券交易所是在荷蘭阿姆斯特丹成立的，憑著股票和證券交易所，歐洲大量的資本湧入荷蘭，荷蘭的經濟開始“擁堵”，為了活絡資本市場，荷蘭又成立了現代意義上的阿姆斯特銀行，現在廣為人知的鬱金香泡沫就是在荷蘭資本市場蓬勃發展的時候發生的。荷蘭人憑藉資本市場帶來的鉅額利益，基本上壟斷了當時歐洲的海洋貿易，並且逐漸控制了全球百分之四十的貿易，荷蘭一躍成為世界性強國，稱霸了整個17世紀。
葡萄牙和西班牙失敗的原因是金融主權在國王和貴族手中，沒有在國家手中。
但是荷蘭是起於商業，卻也毀於商業，荷蘭人在資本利益驅使下，在荷蘭與英國的國運之戰中出現了一系列的謎之操作，英國人從荷蘭的銀行中貸款，然後用這筆貸款購買與荷蘭作戰的火炮武器，而荷蘭商人為了掙錢，與荷蘭作戰的英國軍隊的補給是荷蘭人提供的商船運送的， 被資本奴役的荷蘭人豈有不敗之理。用現代話來講荷蘭人的奇葩操作，就是腦袋裡有一坨翔。
荷蘭失敗的原因是金融主權在商人手中，而沒有在國家手中。
1694年，英國成立了世界上第一家現代意義的央行----英格蘭銀行，這是英國跟隨荷蘭金融創新的經典標誌。最終，在荷蘭人極盡所能玩資本遊戲的時候，英國向荷蘭發起了挑戰，英國人打敗荷蘭之後，並沒有止步於金融上的創新，為了提高生產效率，在新興的工業技術上也是創新不斷，從而搞出了第一次工業革命。同時，藉助第一次工業革命，英國不僅成為世界工廠，還一躍成為世界第一強國。
成為世界第一的英國也沒有逃脫被資本奴役的厄運，當第二次工業革命開始的時候，英國人不願意老老實實搞工業生產建設，因為提供商品和服務是在給別人打工，賺錢實在是太慢了，也不符合高傲的英倫人的身份。
於是英國打算賺快錢！英帝國把主要精力從工業製造轉到了金融創新上開始在全世界進行資本運作，法國投資賺錢，就去法國投資！德國利潤率高，就投資德國！美國人傻錢多，就投資到美國去！結果，短短20年時間，英國就把世界工廠的寶座，讓給了美國，歐洲工業的中心也跑到了德國。
不願給歐洲人打工的德國人想做歐洲乃至全世界的主人，於是跳起來和英國幹了兩架，雖然德國自己被打得很慘，卻也把英國從世界老大的位置上拉了下來，也許英國曾經後悔過為了賺快錢而拋棄技術創新，但是上帝已經不再庇佑英國了，猥瑣發育了多年的美國強勢崛起。尤其在二戰的時候，英國幾乎處在亡國的邊緣，為了不被滅國，不僅得低三下四去找美國要援助，還把世界霸主的位置拱手相讓，現在只能跟著美國的屁股後面，看美國臉色行事，可悲。
英國失去世界第一寶座的原因是金融主權在資本家手裡，而沒有在國家手中。
二戰後，日本迅速崛起，經濟快速發展，一躍成為全球第二大經濟體，半導體技術也是一騎絕塵領先全球，但是日本是一個主權不完整的國家，本土不僅由美國駐兵，而且軍隊的戰時指揮權也在美國人的手裡。美國害怕日本在經濟上超越自己，更害怕在科技創新上超過自己，從而影響到自己在全球的霸權地位，美國逼迫日本讓出了自己的金融主權，簽訂了廣場協議，美國從日本的金融市場入手，打斷日本的科技創新，把日本已有的高科技成果轉移。沒有科技創新做加持的日本經濟陷入了失落的三十年。現在的日本只能做美國的一條狗，讓它呲牙絕不敢伸舌頭，在可預見的未來，日本的經濟還將這麼平庸。
想挑戰美國的日本，忘了自己的金融主權並沒有在自己的手中。
回頭來看看這次滴滴事件背後的金融邏輯：
其實早在北京時間6月11日凌晨，美東時間6月10日，滴滴出行正式向美國證券交易委員會（SEC）遞交IPO申請，擬於紐交所掛牌上市，股票程式碼為“DIDI“。股權結構顯示，軟銀持股比例為21.5%，為滴滴的對大股東；Uber持股比例為12.8%，騰訊控股持股比例為6.8%。
滴滴作為一家明星公司，一家在中國處於壟斷地位的公司，為何直到6月30日正式上市這天才在微博熱搜待了一會兒，後面再次登上熱搜就是被審查。一家影響力巨大的公司為何要如此低調，因為大股東軟銀財務緊張。軟銀在滴滴投資超過了100多億美元，可是從滴滴成立現在虧損高達幾百億，軟銀對滴滴的盈利能力失去了信心，似乎推動滴滴赴美上市更能讓軟銀的投資快速變現。可是美國要求赴美上市的中企提交基礎資料，深知基礎資料有可能會觸及到敏感地帶的滴滴，已經沒有拒絕的能力了，因為滴滴已經被資本綁架了。所以滴滴採取了一種掩耳盜鈴的方式，對國內保持極度低調，就算滴滴內部都是很少的人知道上市的訊息。而監管部門如此高調的查滴滴，是擔心資本危機到我國的資料安全，同時也是在對資本喊話，賺錢可以，但是不能為所欲為。
7月16日，國家網信辦、公安部、國家安全部、自然資源部、交通運輸部、稅務總局以及市場監管總局七部門聯合進駐滴滴出行科技公司，協同聯合開展網路安全審查。這其中最讓人震驚的是驚動了國家安全部，看來滴滴惹的事情不小，如果想知道後續故事的小夥伴可以關注國安部針對此次事件的措辭，如果滴滴最終落得罰款的結局，已然是福報。遙想當年馬老師說九九六是福報的時候，本人甚是嗤之以鼻，現在看看被拆分的螞蟻和被罰款的阿里，馬老師的福報覺悟是真真的高。其實螞蟻和阿里被罰，也是觸及到了國家對金融安全的訴求（後面有機會單開一篇講馬雲的花唄和借唄）。
就像前段時間校外培訓機構被密集罰款，也是政府在向資本喊話，為什麼喊話吶，因為疫情的原因，網課開始興起，而資本貌似看上了教育行業這片世外桃源，開始躁動不安，如果放任追求收益的資本前仆後繼的湧入教育行業，必然會擠兌體制內的教育資源，最直接的就是優秀老師會被校外培訓機構挖走，孩子們只能加價去上課，最後可能嚴重到連孩子在學校的飲食安全都無法保證。如果任由資本在教育體系內肆意橫行，那麼我國的教育內卷和雞娃現象將會越來越嚴重，所以我國政府果斷出手，防止資本在教育這塊淨土上競相逐利，苦了孩子也苦了普普通通的老百姓。
海權時代的降臨催生了金融的蓬勃發展，資訊科技的發展帶來了資料爆炸式的增長，全新的時代帶來全新的殖民方式，當今時代可以透過大資料分析出未來，繼而再透過資本運作提前佈局拿到先機。而後來者除了被收割，將沒有任何選擇。所以，我國對金融和資料是嚴防死守，以防新式殖民悄悄滲透，而滴滴好死不死沒有看到這一點， 所以滴滴遭監管部門的如此嚴厲的審查，完全是自己作死。
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