文：懂車帝原創 常思玥
[懂車帝原創 行業] 隨著新能源汽車滲透率的不斷提升，鋰電池產業鏈上游價格飛漲，而一線動力電池廠也開始進行價格調整。
動力電池價格或面臨漲價，圖為極氪車輛電池。
今年以來，新能源汽車市場持續增長，在需求端對鋰電池價格形成了重要支撐。而鋰電池廠商加快擴產，則令上游鋰鹽產品供不應求。
截至11月25日，有資料顯示，電池級碳酸鋰連續三日報價突破20萬元/噸，較去年同期的4.35萬元/噸上漲359.8%，年初至今上漲277.4%。標誌著鋰價第三輪漲價正式開啟，預計春節前後鋰價會漲到23-25萬/噸。
鋰電池的材料大漲，導致電池成本直接增加，雖然已經在儘量控制向上傳導的壓力，但由於原材料漲幅巨大，最後還是傳遞到了汽車企業身上。
動力電池漲價
從鋰電中游原材料年初漲幅來看，碳酸鋰漲幅270%，六氟磷酸鋰漲幅近390%，PVDF價格漲幅440%，電解液漲幅約160%，因而成本端壓力加大，動力電池漲價也在預期內。
原先對於2022年鋰電池合約價格仍堅持不調漲的一線電池廠，近期開始通知已簽約定合約的客戶重新協議價格，原則上報價拉昇2成左右。
此前網路中曾傳出一份比亞迪電池價格上調的聯絡函，函中顯示，從11月1日起，所有產品價格統一上漲不低於20%，且所有未執行完成的舊合同訂單，將統一關閉取消。
比亞迪三元鋰電池將漲價20%起
聯絡函顯示，由於市場變化、疊加限電限產影響，2021年鋰電池原材料價格不斷上漲，正極材料LiCoO2（鈷酸鋰）價格漲幅超200%，電解液價格漲幅超150%，負極材料等供應持續緊張，導致綜合成本大幅提高。根據原材料價格上漲實際情況，經研究決定，上調C08M等電池產品單價。
除比亞迪外，10月以來，至少有8家動力電池相關企業傳出“漲價函”或考慮漲價。其中，一半企業提出將實時更新產品報價，按照原材料價格波動情況進行調價。在晶片以外，鋰電池的價格是否會成為影響汽車市場的X因素？或許這也是整個行業需要思考的問題。
