這輛吉斯-110型防彈汽車，曾是毛主席在浙江視察和療養時的專用車，它的車窗玻璃有8釐米厚車門重達200公斤，是斯大林汽車製造廠生產的第一批防彈汽車。
這輛汽車陳列在中國人民革命軍事博物館一樓展廳的東南側，很多來軍博參觀的人都被它獨特大氣的外形所吸引。
陳列在軍事博物館的吉斯-110型防彈汽車
這款車當時在世界車林的地位堪比勞斯萊斯，曾被前蘇聯視為神秘鉅艦，國內見過車內構造的人少之又少。加之車輛背後鮮為人知的故事，更增添幾分神秘色彩。
開啟車門，吉斯-110的“厚重”感撲面而來。車窗配有8釐米厚的防彈玻璃，但這8釐米並非一體厚度，而是由“一層玻璃一層粘膠”的方式，經過特殊處理組合而成。當一層玻璃被打碎時，粘膠能起到緩衝作用，把子彈擋在下一層玻璃外側。
吉斯110玻璃厚度
相應的，車門也很厚，超10釐米，加上車門防彈鋼板的厚度，整個車門重達200公斤。
吉斯-110型防彈汽車車門厚度
車輛內部同樣暗藏“玄機”。首先是隱藏的第三排座，不同於當時普遍設計的兩排座位，吉斯-110設計了一個可收放的第三排座，平時就藏在駕駛座後面。
中間即為可收放的第三排座
更巧的是，駕駛排座與後排之間有一道可以升降的中隔玻璃板，既防彈又保密。在玻璃板上方還設計了一個溫度計和時鐘，便於調節車內溫度、瞭解時間。
車內的溫度計和時鐘
當時還無法實現在車內安裝空調，到了夏天，司機或是衛士會在車裡放置一盆冰。後排座位旁邊分別設定有菸灰缸、點菸器。為防止顛簸，車內還安裝了手拉環。
菸灰缸和點菸器，菸灰缸上方為拉環
這輛車的地位重要，並不僅僅因為車輛本身的價值，更重要的是：這輛車見證了新中國與蘇聯外交所取得的重大成果。
1949年12月6日，毛澤東乘坐專列離開北京前往蘇聯。他此行的目的主要是與斯大林商談廢除不平等的中蘇舊約簽訂新約，並尋求蘇聯的經濟和技術援助，同時祝賀斯大林70壽辰這也是他生平第一次出國訪問。
在反覆協商後，斯大林終於答應毛主席的提議，廢除中蘇不平等的舊約。1950年2月14日，雙方簽訂了新約《中蘇友好同盟互助條約》，達成多項友好協議，該條約的簽訂是新中國外交取得的重大成果，對於促進中蘇友好關係的發展和恢復新中國的經濟建設起到了重要作用。
而這輛車正是見證者，在蘇聯訪問期間毛主席也曾多次乘坐吉斯-110型汽車。後來斯大林得知毛主席當時沒有專門贈送了這輛吉斯-110。
軍博館藏 吉斯-110型防彈汽車
這輛車是斯大林汽車廠1945年6月底生產的第一批吉斯-110型豪華轎車，當時只供給蘇聯政府首腦及國家機關高層使用，嚴格按實際需求生產。贈送該車也足以看出斯大林對中蘇兩國關係的看重。
回國後，這輛車便成了毛主席的專車。主要用於主席的日常出行，到了20世紀五六十年代，毛主席經常去杭州，為了他的安全和工作方便中央警衛局便把這輛“吉斯110”運到了杭州。
1992年，軍事博物館籌辦紀念建軍65週年展覽，軍博工作人員瞭解到了有關“吉斯110”的線索經國務院有關部門與浙江省公安廳聯絡，浙江省公安廳把這輛車贈送給了軍事博物館。
僅行駛17166公里
2017年12月，軍事博物館對汽車進行了修復。到現在該車仍能正常行駛，里程錶顯示它僅僅跑了17166公里。
END
