來源：人民網-人民日報海外版
11月25日拍攝的加彭利伯維爾綜合學校。 中建八局一公司供圖
柬埔寨斯登特朗-格羅奇馬湄公河大橋專案通車典禮11月23日在柬中部城市斯登特朗舉行。該專案由上海建工集團股份有限公司承建，連線湄公河西岸的磅湛省斯登特朗縣和湄公河東岸的特本克蒙省格羅奇馬縣。圖為近日用無人機拍攝的柬埔寨斯登特朗-格羅奇馬湄公河大橋。 李 萊攝(新華社發)
由中國政府援建的國父孟中友誼展覽中心日前在孟加拉國首都達卡啟用。該專案由中國建築股份有限公司承建，是中孟共建的“一帶一路”標誌性工程。圖為當地民眾在參觀國父孟中友誼展覽中心。 新華社發
從柬埔寨到孟加拉國，從吉爾吉斯斯坦到葡萄牙，從剛果(金)到加彭；從大橋通車到展覽中心啟用，從公路竣工到光伏電站通電，從營地宿舍完工到綜合學校落成……近期，一批由中企承建的海外工程專案相繼落地。業內人士指出，儘管受新冠肺炎疫情全球蔓延等不利因素影響，中國企業堅持共商共建共享原則，積極履約，推動多個“一帶一路”專案如期甚至提前完工，在助力相關國家經濟發展、推動改善民生、加強環境保護、促進人文交流等方面貢獻了中國力量。
“家門口的大橋開通了”
“以前過河，得花錢坐輪渡，單趟要1個小時以上。現在家門口的大橋開通了，騎上摩托車幾分鐘就能過河，還不收費。”提起這座由中企承建的大橋，住在柬埔寨斯登特朗縣的韋舒樂難掩激動。
11月23日，柬埔寨斯登特朗-格羅奇馬湄公河大橋專案通車典禮在位於柬中部的斯登特朗縣舉行。該專案由上海建工集團股份有限公司承建，連線湄公河西岸的磅湛省斯登特朗縣和湄公河東岸的特本克蒙省格羅奇馬縣，大橋設計施工合同額5699.8萬美元，為中國政府優惠貸款專案。
由北向南，湄公河在柬埔寨境內蜿蜒500多公里，為當地發展帶來了豐富資源，但也阻礙了兩岸的交通。韋舒樂表示，以前在碼頭等輪渡，沒有固定的時間表，在岸邊等1個多小時是常有的事。“趕上節假日，車流和人流混在一起，等的時間更長。”
從民間到政府，大橋的通車備受關注。當天，柬埔寨首相洪森專程從首都乘坐直升機到現場出席典禮。洪森表示，多年來，中國提供優惠貸款併為柬修橋鋪路，發展電力。這座橋樑是柬埔寨和中國在“一帶一路”框架下合作的成果之一，中國是柬埔寨道路和橋樑發展的主要貢獻者。
上海建工集團柬埔寨專案負責人辛國順表示，大橋在柬埔寨6號國家公路和7號國家公路之間新增一條跨越湄公河、貫穿中東部地區的便捷通道，進一步完善柬埔寨國家公路網，增強磅湛、特本克蒙、磅通等周邊省份的相互聯絡，有助於加快當地經濟社會發展。
類似的改變，正在越來越多新完工的專案上得到體現。
今年10月下旬，在孟加拉國首都達卡，由中國建築股份有限公司承建的國父孟中友誼展覽中心正式啟用。孟加拉國總理哈西娜透過影片連線出席儀式並致辭。致辭中，哈西娜充分肯定國父孟中友誼展覽中心將在擴大孟出口規模和出口品類方面發揮的重要作用，鼓勵大家利用該展覽中心舉辦更多展會，為孟擴大出口創造機會。
據悉，該專案為中國政府援建專案，是中孟共建的“一帶一路”標誌性工程。專案建築用地總面積為8萬平方米，包含約800個展位的展覽館主體、公共和技術配套設施。該專案負責人介紹，專案的建成可以緩解當地舉辦大型國際會展會議缺乏場地的壓力，推動孟加拉國出口和整體經濟社會發展。此外，在建設過程中，專案累計為當地提供了2000多個工作崗位，開展技術培訓超過1000人次，培養了一批建築技術人才，如今已成為當地基礎設施建設的後備力量。
對此，屬地員工沙欣·阿洛姆深有感觸：“中國建築不僅給我們提供了工作崗位，而且教會了我們很多技能，一些原本只會幹苦力活的普通工人，透過參與專案建設和培訓學到了技能，轉變成了技術工人。”
“為專案量身打造環保方案”
在“一帶一路”專案建設中，環境保護、綠色發展是中國企業不懈的追求。
11月20日，巴基斯坦旁遮普省卡洛特地區，中巴經濟走廊首個水電投資專案卡洛特水電站順利完成導流洞下閘，正式啟動水庫蓄水。該專案總投資約17.4億美元，總裝機72萬千瓦，投產發電後年均發電量約32億千瓦時，可滿足當地500萬人用電需求。
談起卡洛特水電站，負責該專案的三峽集團高階工程師嚴新德直言，綠色施工貫穿專案建設整個過程。“在設計之初，我們就僱傭了一家國際公司進行了高標準的環境和社會影響評估。專案設計不僅符合中國和巴基斯坦的標準，也符合國際金融公司環境和社會可持續性的要求。”
電站建設過程中，有這樣一個細節：在水庫旁邊，建設者們花幾個月時間挖了一個蓄水池，並注滿河水。現場工作人員介紹，下閘蓄水後，蓄水池可以往下游河道補水。這能保證下游的生態供水和當地村民的用水，不會使河道斷流。
嚴新德表示，專案全部機組投產發電後，預計每年可節約標準煤約140萬噸，減少二氧化碳排放約350萬噸，在推動巴基斯坦經濟社會發展的同時，助力全球“碳中和”。
這樣的“綠色”故事在“一帶一路”建設中不斷湧現。嚴格遵守國際通行規則和當地環保法律法規，加大環境保護力度，致力於將綠色發展理念貫穿於生產經營全過程，中國企業不斷提高環保標準，最大限度減少對環境的影響。
最近，中老鐵路建設頻傳新訊息：全線送電成功、國內段動態檢測工作全面完成、寮國段客運站房全部亮相、寮國段客運服務資訊系統除錯完成……作為中國 “一帶一路”倡議與寮國“變陸鎖國為陸聯國”戰略對接的重要專案，中老鐵路北起雲南省昆明市，南至寮國首都永珍。在這條全長1000多公里的鐵路上，“綠色”故事隨處可見。
“我們為專案量身打造環保方案，例如為保護野生亞洲象，把部分路段路改橋，專門留下大象通道。”中國電建水電十四局玉磨鐵路專案部技術負責人趙思創介紹，他們負責施工的線路經過區域有約40頭野象，施工路基還為野象設定了7個涵洞。
為美化景觀，在中國電建水電十局負責施工的五標段，施工過程中水電十局在混凝土拌和站以及各隧道專門修建了汙水沉澱池和清水池，確保施工產生的汙水須處理達標後才排放。中鐵五局結合寮國實際情況，選取當地的迎春花、小葉龍船花等在所負責標段對路基兩側和隧道口邊坡進行綠化施工……“我們遵循像對待生命一樣對待生態環境的原則，努力讓中老鐵路成為美麗的生態廊道。”中國鐵路昆明局集團副總經理張新錦說。
“能為當地民眾做點實事很高興”
不僅有“高大上”的國際大專案，也有不少“小而美”的專案，接地氣、聚人心，讓共建“一帶一路”成果惠及更多人。
這兩天，在加彭首都利伯維爾，一所“建在赤道上的學校”——加彭利伯維爾綜合學校的竣工引來不少當地人圍觀。
“我家附近的孩子們聽說我在這個專案上班，都追著我問什麼時候能到新學校去上學。他們特地跑來看新學校，希望能早點到足球場上玩耍，去新教室裡上課。”今年38歲的阿蘭是加彭利伯維爾綜合學校專案上的屬地員工，談起參與這個專案建設，他直說“很自豪!”
加彭地處非洲西海岸，根據最近一次的人口普查，加彭15歲以上人口中仍有超10萬名文盲。作為加彭利伯維爾綜合學校專案承建單位之一，中建八局一公司負責對綜合學校專案的2個標段進行獨立施工，專案經理賈生勇介紹，加彭利伯維爾綜合學校共分5個校區，包括學前教育、小學和中學，可以為超過5000人學習提供場所。“能為當地民眾做點實事很高興!作為民生工程，這所學校將能給當地更多孩子帶去教育的希望。”
“以前我的孩子得到離家11公里外的學校上學，為了趕公交車每天都要早起，學校條件也不是很好。現在自己家門口建起這麼大一所學校，教室、實驗室、足球場等設施一應俱全，孩子可以從幼兒園一直讀到高中。”新學校落成，有著4個孩子的阿蘭也有了新計劃：把已經上學的3個孩子轉到這裡上學，等最小的孩子到了學齡也會來這裡上學。
一批專案完工的同時，也有不少專案在抓緊建設中。
雅萬高鐵全線土建工程完成量超過90%，已進入從建設向運維準備的轉換階段；塞爾維亞汙水處理專案正式開工，包括塞爾維亞境內77個地區65個城市汙水排放管網及汙水處理體系的改造及新建工作；匈塞鐵路專案匈牙利段和塞爾維亞諾維薩德—蘇博蒂察邊境段先後舉行奠基儀式和開工儀式……
日前，國家發展改革委副主任寧吉喆以影片致辭方式出席匈塞鐵路塞爾維亞諾維薩德—蘇博蒂察邊境段開工儀式。寧吉喆在致辭中表示，中塞匈三方透過匈塞鐵路這一重大專案合作，進一步鞏固了三國兄弟般友誼，推動中塞、中匈全面戰略伙伴關係不斷髮展。中方將堅持共商共建共享，堅定不移推進共建“一帶一路”高質量發展，這將為包括塞爾維亞、匈牙利在內的世界各國提供更多發展機遇。
